49.(江蘇省南通通州市2008屆高三年級(jí)第二次統(tǒng)一測(cè)試卷)某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)探究加速度與物體所受合力F及質(zhì)量m間關(guān)系的實(shí)驗(yàn).圖(a)為實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖.A為小車(chē).B為打點(diǎn)計(jì)時(shí)器.C為裝有砂的砂桶.D為一端帶有定滑輪的長(zhǎng)方形木板.實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩對(duì)小車(chē)?yán)等于砂和砂桶總重力.小車(chē)運(yùn)動(dòng)加速度a可由紙帶上點(diǎn)求得. 次 數(shù) 1 2 3 4 5 6 7 8 小車(chē)加速度a/ms-2 1.90 1.72 1.49 1.25 1.00 0.75 0.50 0.30 小車(chē)質(zhì)量m/kg 0.25 0.29 0.33 0.40 0.50 0.71 1.00 1.67 4.00 3.50 3.00 2.5 2.00 1.40 1.00 0.60 (1)圖(b)為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶.由圖中數(shù)據(jù)求出小車(chē)加速度值為 m/s2, (2)保持砂和砂桶質(zhì)量不變.改變小車(chē)質(zhì)量m.分別得到小車(chē)加速度a與質(zhì)量m及對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)如表中所示.根據(jù)表中數(shù)據(jù).為直觀(guān)反映F不變時(shí)a與m的關(guān)系.請(qǐng)?jiān)诜礁褡鴺?biāo)紙中選擇恰當(dāng)物理量建立坐標(biāo)系.并作出圖線(xiàn), 從圖線(xiàn)中得到F不變時(shí)小車(chē)加速度a與質(zhì)量m間定量關(guān)系是 , (3)保持小車(chē)質(zhì)量不變.改變砂和砂桶質(zhì) 量.該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a與合力F圖線(xiàn)如圖(d).該圖線(xiàn)不通過(guò)原點(diǎn).明顯超出偶然誤差范圍.其主要原因是 . 答案: (2)如圖所示 a=1/(2m) (3) 實(shí)驗(yàn)前未平衡摩擦力 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

(通州市2008屆第六次調(diào)研)(14分)2007年10月24日,中國(guó)首顆探月衛(wèi)星“嫦娥一號(hào)”從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空,11月26日,中國(guó)第一幅月圖完美亮相,中國(guó)首次月球探測(cè)工程取得圓滿(mǎn)成功.我國(guó)將在2017年前后發(fā)射一顆返回式月球軟著陸器,進(jìn)行首次月球樣品自動(dòng)取樣并安全返回地球.假設(shè)探月宇航員站在月球表面一斜坡上的M點(diǎn),并沿水平方向以初速度v0拋出一個(gè)質(zhì)量為m的小球,測(cè)得小球經(jīng)時(shí)間t落到斜坡上另一點(diǎn)N,斜面的傾角為,已知月球半徑為R,月球的質(zhì)量分布均勻,萬(wàn)有引力常量為G,求:
(1)月球表面的重力加速度;
(2)人造衛(wèi)星繞月球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的最大速度.

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(2012年5月江蘇省蘇北四市聯(lián)考)我國(guó)正在建設(shè)中的“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將由5顆地球同步衛(wèi)星和20可非同步衛(wèi)星組成。已知兩顆同步軌道衛(wèi)星A、B分別定點(diǎn)于赤道上東經(jīng)80°和140°的上空,軌道半徑為r。則關(guān)于A、B兩顆衛(wèi)星,下列說(shuō)法正確的是

A.兩衛(wèi)星內(nèi)的物體都處于平衡狀態(tài)

B.兩衛(wèi)星運(yùn)行的線(xiàn)速度相同

C.這兩顆衛(wèi)星的信號(hào)可覆蓋整個(gè)地球表面

D.兩衛(wèi)星的間距是固定的,大小為r

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(2012年5月江蘇省蘇北四市聯(lián)考)如圖甲所示,理想變壓器原線(xiàn)圈接在220V的交流電源上,向一個(gè)半波整流電路供電,電阻R的阻值為10Ω,整流前、后的電壓波形如圖乙所示。下列說(shuō)法正確的是

A.二極管D具有單向?qū)щ娦?/p>

B.電阻R兩端的電壓為10V

C.變壓器的輸入功率為20W

D.變壓器的匝數(shù)比為11∶1

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(2012年5月江蘇省蘇北四市聯(lián)考)某駕培中心訓(xùn)練場(chǎng)有一段圓弧形坡道如圖所示,將同一輛車(chē)先后停放在a點(diǎn)和b點(diǎn),下述分析和比較正確的是

A.車(chē)在a點(diǎn)受坡道的支持力大于在b點(diǎn)受的支持力

B.車(chē)在a點(diǎn)受坡道的摩擦力大于在b點(diǎn)受的支持力

C.車(chē)在a點(diǎn)受到的合外力大于在b點(diǎn)受的合外力

D.車(chē)在a點(diǎn)受到重力的下滑分力大于在b點(diǎn)受到重力的下滑分力

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(2012年5月江蘇省蘇北四市聯(lián)考)牛頓的三大運(yùn)動(dòng)定律構(gòu)成了物理學(xué)和工程學(xué)的基礎(chǔ)。它的推出、地球引力的發(fā)現(xiàn)和微積分的創(chuàng)立使得牛頓成為過(guò)去一千多年中最杰出的科學(xué)巨人之一。下列說(shuō)法中正確的是

A.牛頓第一定律是牛頓第二定律的一種特例

B.牛頓第二定律在非慣性系中不成立

C.兩物體之間的作用力和反作用力是一對(duì)平衡力

D.為紀(jì)念牛頓,人們把“力”定義為基本物理量,其基本單位是“牛頓”

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