圖示為某探究活動小組設(shè)計(jì)的節(jié)能運(yùn)動系統(tǒng).斜面軌道傾角為30°.質(zhì)量為M的木箱與軌道的動摩擦因數(shù)為.木箱在軌道端時.自動裝貨裝置將質(zhì)量為m的貨物裝入木箱.然后木箱載著貨物沿軌道無初速滑下.與輕彈簧被壓縮至最短時.自動卸貨裝置立刻將貨物卸下.然后木箱恰好被彈回到軌道頂端.再重復(fù)上述過程.下列選項(xiàng)正確的是 A．m＝M B．m＝2M C．木箱不與彈簧接觸時.上滑的加速度大于下滑的加速度 D．在木箱與貨物從頂端滑到最低點(diǎn)的過程中.減少的重力勢能全部轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性勢能 解析:受力分析可知.下滑時加速度為.上滑時加速度為.所以C正確.設(shè)下滑的距離為l.根據(jù)能量守恒有.得m＝2M.也可以根據(jù)除了重力.彈性力做功以外.還有其他力做的功之和等于系統(tǒng)機(jī)械能的變化量.B正確.在木箱與貨物從頂端滑到最低點(diǎn)的過程中.減少的重力勢能轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性勢能和內(nèi)能.所以D不正確. 考點(diǎn):能量守恒定律.機(jī)械能守恒定律.牛頓第二定律.受力分析 提示:能量守恒定律的理解及應(yīng)用. 【查看更多】

 

題目列表(包括答案和解析)

（09·山東·22）圖示為某探究活動小組設(shè)計(jì)的節(jié)能運(yùn)動系統(tǒng)。斜面軌道傾角為30°，質(zhì)量為M的木箱與軌道的動摩擦因數(shù)為。木箱在軌道端時，自動裝貨裝置將質(zhì)量為m的貨物裝入木箱，然后木箱載著貨物沿軌道無初速滑下，與輕彈簧被壓縮至最短時，自動卸貨裝置立刻將貨物卸下，然后木箱恰好被彈回到軌道頂端，再重復(fù)上述過程。下列選項(xiàng)正確的是             （    ）

A．m＝M

B．m＝2M

C．木箱不與彈簧接觸時，上滑的加速度大于下滑的加速度

D．在木箱與貨物從頂端滑到最低點(diǎn)的過程中，減少的重力勢能全部轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性勢能

 

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（09·山東·22）圖示為某探究活動小組設(shè)計(jì)的節(jié)能運(yùn)動系統(tǒng)。斜面軌道傾角為30°，質(zhì)量為M的木箱與軌道的動摩擦因數(shù)為。木箱在軌道端時，自動裝貨裝置將質(zhì)量為m的貨物裝入木箱，然后木箱載著貨物沿軌道無初速滑下，與輕彈簧被壓縮至最短時，自動卸貨裝置立刻將貨物卸下，然后木箱恰好被彈回到軌道頂端，再重復(fù)上述過程。下列選項(xiàng)正確的是            （   ）
A．m＝M
B．m＝2M
C．木箱不與彈簧接觸時，上滑的加速度大于下滑的加速度
D．在木箱與貨物從頂端滑到最低點(diǎn)的過程中，減少的重力勢能全部轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性勢能

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（09·山東·22）圖示為某探究活動小組設(shè)計(jì)的節(jié)能運(yùn)動系統(tǒng)。斜面軌道傾角為30°，質(zhì)量為M的木箱與軌道的動摩擦因數(shù)為。木箱在軌道端時，自動裝貨裝置將質(zhì)量為m的貨物裝入木箱，然后木箱載著貨物沿軌道無初速滑下，與輕彈簧被壓縮至最短時，自動卸貨裝置立刻將貨物卸下，然后木箱恰好被彈回到軌道頂端，再重復(fù)上述過程。下列選項(xiàng)正確的是            （   ）

A．m＝M
B．m＝2M
C．木箱不與彈簧接觸時，上滑的加速度大于下滑的加速度
D．在木箱與貨物從頂端滑到最低點(diǎn)的過程中，減少的重力勢能全部轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性勢能

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