（2007?南通二模）某同學(xué)要測(cè)量一電壓表V1的內(nèi)阻．提供的器材有：
電壓表V₁（量程3V，內(nèi)阻為2kΩ）
電壓表V₂（量程10V，內(nèi)阻為5kΩ）
直流電源E（電動(dòng)勢(shì)約為10V，內(nèi)阻不計(jì)）
滑動(dòng)變阻器R（最大阻值為20Ω，額定電流為1A）
定值電阻兩個(gè)（R₁=5.0kΩ，R₂=20.0kΩ）
開(kāi)關(guān)S及導(dǎo)線若干．
該同學(xué)設(shè)計(jì)了實(shí)驗(yàn)測(cè)量電路，通過(guò)改變滑動(dòng)變阻器R的值，測(cè)量多組電壓表V₁的讀數(shù)U₁和電壓表V₂的讀數(shù)U2，最終求出電壓表V₁內(nèi)阻
（1）請(qǐng)?jiān)趫D甲中用筆劃線代替導(dǎo)線，將實(shí)驗(yàn)電路連接完整；
（2）實(shí)驗(yàn)中定值電阻應(yīng)選用（填字母代號(hào)）
（3）該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中測(cè)出7組對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)（見(jiàn)下表）請(qǐng)?jiān)趫D乙坐標(biāo)中，描點(diǎn)作出U₁-U₂的圖線

次數(shù) 物理量	1	2	3	4	5	6	7
U2 V	1.8	3.1	4.8	6.3	8.0	8.5	9.7
U1 V	0.50	0.90	1.30	1.70	2.00	2.40	2.70

（4）由圖可較準(zhǔn)確的求出電壓表V1的內(nèi)阻為kΩ（保留兩位有效數(shù)字）

如圖所示，質(zhì)量均為m的甲、乙兩同學(xué)，分別靜止于水平地面的臺(tái)秤P、Q上，他們用手分別豎直牽拉一只彈簧秤的兩端，穩(wěn)定后彈簧秤的示數(shù)為F，若彈簧秤的質(zhì)量不計(jì)，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

（2009?黃浦區(qū)二模）剎車距離是衡量汽車安全性能的重要參數(shù)之一．圖中所示的圖線1、2分別為甲、乙兩輛汽車剎車過(guò)程中的剎車距離s與剎車前車速v的關(guān)系曲線，已知緊急剎車過(guò)程中車與地面間是滑動(dòng)摩擦．據(jù)此可知（　�。�

如圖所示，是分別用20分度的游標(biāo)卡尺測(cè)量甲物體長(zhǎng)度和用螺旋測(cè)微器測(cè)量乙物體長(zhǎng)度時(shí)得到的測(cè)量結(jié)果．
則甲物體長(zhǎng)度為mm；乙物體長(zhǎng)度為mm．

籃球比賽時(shí)，為了避免對(duì)方運(yùn)動(dòng)員的攔截，往往采取將籃球與地面發(fā)生一次碰撞后傳遞給隊(duì)友的方法傳球．設(shè)運(yùn)動(dòng)員甲以 v_o=5m/s 的水平速度將球從離地面高 h₁=0.8m 處拋出，球與地面碰撞后水平方向的速度變?yōu)樵瓉?lái)水平速度的 4/5，豎直方向離開(kāi)地面的瞬間的速度變?yōu)榕c地面碰前瞬間豎直方向速度的 3/4，運(yùn)動(dòng)員乙恰好在籃球的速度變?yōu)樗�平時(shí)接住籃球，籃球的質(zhì)量 m=0.5kg，與地面碰撞作用的時(shí)間 t=0.02s，運(yùn)動(dòng)員與籃球均可看成質(zhì)點(diǎn)，不計(jì)空氣阻力，籃球與地面接觸時(shí)可看成是水平方向的勻變速運(yùn)動(dòng)，g 取 10m/s²，求：
（1）甲拋球的位置與乙接球的位置之間的水平距離 s
（2）球與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù) μ