質(zhì)量為1500 kg的汽車(chē)在平直的公路上運(yùn)動(dòng)，其v－t圖象如圖所示.由此可求[2008年高考·山東理綜卷](　　)

A.前25 s內(nèi)汽車(chē)的平均速度

B.前10 s內(nèi)汽車(chē)的加速度

C.前10 s內(nèi)汽車(chē)所受的阻力

D.15～25 s內(nèi)合外力對(duì)汽車(chē)所做的功

 （2009山東理綜）圖示為某探究活動(dòng)小組設(shè)計(jì)的節(jié)能運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)。斜面軌道傾角為30°，質(zhì)量為M的木箱與軌道的動(dòng)摩擦因數(shù)為。木箱在軌道端時(shí)，自動(dòng)裝貨裝置將質(zhì)量為m的貨物裝入木箱，然后木箱載著貨物沿軌道無(wú)初速滑下，與輕彈簧被壓縮至最短時(shí)，自動(dòng)卸貨裝置立刻將貨物卸下，然后木箱恰好被彈回到軌道頂端，再重復(fù)上述過(guò)程。下列選項(xiàng)正確的是               （    ）

  　A．m=M

  　B．m=2M

  　C．木箱不與彈簧接觸時(shí)，上滑的加速度大于下滑的加速度

D．在木箱與貨物從頂端滑到最低點(diǎn)的過(guò)程中，減少的重力

勢(shì)能全部轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性勢(shì)能

(2010年高考山東理綜卷)一太陽(yáng)能空氣集熱器，底面及側(cè)面為隔熱材料，頂面為透明玻璃板，集熱器容積為V₀，開(kāi)始時(shí)內(nèi)部封閉氣體的壓強(qiáng)為p₀.經(jīng)過(guò)太陽(yáng)曝曬，氣體溫度由T₀＝300 K升至T₁＝350 K.

圖13－3－7
(1)求此時(shí)氣體的壓強(qiáng)．
(2)保持T₁＝350 K不變，緩慢抽出部分氣體，使氣體壓強(qiáng)再變回到p₀.求集熱器內(nèi)剩余氣體的質(zhì)量與原來(lái)總質(zhì)量的比值．判斷在抽氣過(guò)程中剩余氣體是吸熱還是放熱，并簡(jiǎn)述原因．

 （2009山東理綜卷）

   （1）歷史中在利用加速器實(shí)現(xiàn)的核反應(yīng)，是用加速后動(dòng)能為0.5MeV的質(zhì)子H轟擊靜止的X，生成兩個(gè)動(dòng)能均為8.9MeV的He.（1MeV=1.6×^-13J）

①上述核反應(yīng)方程為_(kāi)____________________。

②質(zhì)量虧損為_(kāi)______________kg。

  （2）如圖所示，光滑水平面軌道上有三個(gè)木塊，A、B、C，質(zhì)量分別為m_A=m_c=2m，m_B=m，A、B用細(xì)繩連接，中間有一壓縮的彈簧 （彈簧與滑塊不栓接）。開(kāi)始時(shí)A、B以共同速度v₀運(yùn)動(dòng)，C靜止。某時(shí)刻細(xì)繩突然斷開(kāi)，A、B被彈開(kāi)，然后B又與C發(fā)生碰撞并粘在一起，最終三滑塊速度恰好相同。求B與C碰撞前B的速度。

 （2009山東理綜卷）

  （1）圖1為一簡(jiǎn)諧波在t=0時(shí)的波形圖，介質(zhì)中的質(zhì)點(diǎn)P做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的表達(dá)式為y=4sin5t求該波的速度，并指出t=0.3s時(shí)的波形圖(至少畫(huà)出一個(gè)波長(zhǎng))

  （2）一束單色光由左側(cè)射入成有清水的薄壁圓柱內(nèi)，圖2為過(guò)軸線的截面圖，調(diào)          整入射角α，光線恰好在水和空氣的界面上發(fā)生全反射，已知水的折射角為，求α的值。