（2008?浦東新區(qū)模擬）全自動(dòng)洗衣機(jī)可以自動(dòng)實(shí)現(xiàn)進(jìn)水、洗滌等工序．洗衣機(jī)的進(jìn)水是通過(guò)控制器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制的．如圖所示為一種洗衣機(jī)水位控制器的原理示意圖，洗衣機(jī)進(jìn)水前粗細(xì)均勻的塑料管內(nèi)充滿空氣，當(dāng)洗衣機(jī)進(jìn)水時(shí)，洗衣桶內(nèi)的水位上升，塑料管中空氣的壓強(qiáng)（選填“增大”、“減小”或“不變”），當(dāng)水位上升到一定高度時(shí)，水位控制器根據(jù)壓強(qiáng)傳感器向外輸出的信號(hào)，切斷進(jìn)水閥電磁線圈的電路，使進(jìn)水停止并轉(zhuǎn)入其它工作程序．若不計(jì)細(xì)塑料管下部水平部分長(zhǎng)度，當(dāng)洗衣桶內(nèi)的水位達(dá)到一定深度時(shí)，水進(jìn)入塑料管的高度為1.75cm，壓強(qiáng)傳感器測(cè)得的氣體壓強(qiáng)是1.03×10⁵Pa，則塑料管的長(zhǎng)度是cm．（設(shè)水的密度是1.0×10³kg/m³，大氣壓強(qiáng)是1.0×10⁵Pa）

（2008?濰坊模擬）2008年1月10日開(kāi)始的低溫雨雪冰凍造成我國(guó)部分地區(qū)嚴(yán)重災(zāi)害，其中高壓輸電線因結(jié)冰而損毀嚴(yán)重．此次災(zāi)害牽動(dòng)億萬(wàn)人的心．為消除高壓輸電線上的凌冰，有人設(shè)計(jì)了這樣的融冰思路：利用電流的熱效應(yīng)除冰．若在正常供電時(shí)，高壓線上送電電壓為U，電流為I，熱耗功率為△P；除冰時(shí)，輸電線上的熱耗功率需變?yōu)?△P，則除冰時(shí)（認(rèn)為輸電功率和輸電線電阻不變）（　�。�

（2008?青島二模）某同學(xué)利用DIS實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)研究一定質(zhì)量的理想氣體的狀態(tài)變化，在實(shí)驗(yàn)后計(jì)算機(jī)屏幕顯示了如下P-T圖象（實(shí)線部分），已知在A狀態(tài)氣體體積為V．
（1）試求實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，當(dāng)氣體溫度保持T₀的情況下，氣體體積在什么范圍內(nèi)變化？
（2）試分析說(shuō)明在氣體狀態(tài)由B變化至C的過(guò)程中是吸熱還是放熱？

（2008?南通三模）（1）①如圖游標(biāo)卡尺的讀數(shù)為_mm．②圖中給出的是用螺旋測(cè)微器測(cè)量一金屬薄板厚度時(shí)的示數(shù)，此讀數(shù)應(yīng)為mm．

（2）如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置中的橫桿能夠繞豎直軸旋轉(zhuǎn)，橫桿在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，由于摩擦阻力的作用，橫桿會(huì)越轉(zhuǎn)越慢．在橫桿的一端裝有寬度為d=0.005m的豎直“擋光圓柱”，當(dāng)“擋光圓柱”通過(guò)光電門時(shí)，光電門就記錄擋光的時(shí)間間隔，“擋光圓柱”寬度與擋光時(shí)間之比，可以近似認(rèn)為是“擋光圓柱”在該時(shí)刻的速度．橫桿每轉(zhuǎn)一圈，“擋光圓柱”通過(guò)

n	t（10-3s）	v=d/t（m/s）	v2（m2/s2）
1	2.778	1.80	3.24
2	2.826	…	3.13
3	2.877	…	3.02
4	2.931	…	2.91
5	2.988	…
6	3.049	…	2.69
7	3.113	…	2.58
8	3.181	…	2.47
9	3.255	…	2.36
10	3.333	…	2.25
…	…	…	…

光電門記錄一次擋光時(shí)間．
在一次實(shí)驗(yàn)中記錄下橫桿轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)n和每次擋光的時(shí)間t，并計(jì)算出“擋光圓柱”在該時(shí)刻的速度以及速度的平方（部分?jǐn)?shù)據(jù)如表中所示）．請(qǐng)計(jì)算表中當(dāng)n=5時(shí)，v²=m²/s²；如果繼續(xù)測(cè)量“擋光圓柱”的速度，那么當(dāng)n=15時(shí)，“擋光圓柱”的速度為m/s．則“擋光圓柱”速度大小與橫桿轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)n的關(guān)系為．

2008年1月中旬以來(lái)，我國(guó)南方大部分地區(qū)和西北地區(qū)東部出現(xiàn)了建國(guó)以來(lái)罕見(jiàn)的持續(xù)大范圍低溫、雨雪和冰凍的極端天氣，使交通運(yùn)輸、煤電油運(yùn)保障工作面臨十分嚴(yán)峻的形勢(shì)、受災(zāi)害天氣影響是正值春運(yùn)期間．在公路運(yùn)輸方面，各災(zāi)區(qū)主要高速公路封閉．部分國(guó)道、省道出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶聽(tīng)顩r，有些地方甚至發(fā)生了交通事故，究其原因，主要是大雪覆蓋路以后，被車輪擠壓，部分融化為水，在嚴(yán)寒的天氣下，又馬上結(jié)成了冰；汽車在光滑的冰面上行駛，剎車后難以停下．有一輛載重卡車，沒(méi)有安裝ABS系統(tǒng)，也沒(méi)有防滑鏈，正以某一速度沿正常的平直公路勻速行駛．進(jìn)入冰雪路面后，交警提示司機(jī)必須以原速的一半行駛．司機(jī)發(fā)現(xiàn)，即使以原速的一半行駛，緊急剎車后的剎車距離仍然達(dá)到了正常路面緊急剎車距離的2倍．設(shè)輪胎與正常路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.8，取g=10m/s²，問(wèn)：
（1）輪胎與冰雪路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為多少？
（2）為保證安全，卡車在冰雪路面上的剎車距離不得超過(guò)8m，則卡車在冰雪路面上的行駛速度最大不得超過(guò)多少？