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23．如圖6所示.使用一個重力為的動滑輪和一個定滑輪組成的滑輪組勻速提升一個重物,不計繩的重力和滑輪上各處的摩擦.這套滑輪組的機械效率是75%.為了提高滑輪組的機械效率. 改用重力為的輕質(zhì)材料的新動滑輪后.再回來提升這個重物.則滑輪組的機械效率可提高到85%.則新動滑輪的重力是原來動滑輪的重力的倍. 【查看更多】

如圖甲所示，明明和同學們在探究“杠桿的平衡條件”實驗中所用的實驗器材有：杠桿、支架、彈簧測力計、刻度尺、細線和質(zhì)量相同的鉤碼若干個．
（1）實驗前，將杠桿中點置于支架上，當杠桿靜止時，發(fā)現(xiàn)杠桿右端下沉．此時，應(yīng)把杠桿左端的平衡螺母向

左

（選填“左”或“右”）調(diào)節(jié)，使杠桿在水平位置平衡．這樣做的好處是：便于在杠桿上直接測量

力臂

，且可以排除

杠桿自重

對杠桿平衡的影響．
（2）杠桿調(diào)節(jié)平衡后，明明在杠桿上A點處掛4個鉤碼，在B點處掛6個鉤碼杠桿恰好在原位置平衡，同學們根據(jù)這些數(shù)據(jù)得出：動力×動力臂=阻力×阻力臂．這個結(jié)論是否可靠？

不可靠

．理由是

實驗次數(shù)太少得不到普遍規(guī)律

．
（3）若某次實驗中用彈簧測力計豎直向上拉杠桿一端的A點，如圖乙所示，杠桿平衡時彈簧測力計的示數(shù)為F_a，若在A點斜向上拉，杠桿要求在水平位置再次平衡時，彈簧測力計的示數(shù)為F_b，則F_a

小于

F_b．原因是阻力和阻力臂相同時，F(xiàn)_a的力臂

大于

F_b的力臂．（填“大于”、“小于”、“等于”）

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(1)如圖5所示，物體靜止在斜面上，畫出它所受重力和支持力的示意圖。

(2)如圖6，在杠桿AB上掛了一個重為G 的物體。為使杠桿在圖中的位置靜止．請在杠

桿上畫出最小的動力F 和它的方向。

(3)用圖7所示的滑輪組提升重物，若拉力F將繩子的自由端移動1．5m時，重物升高0.5m,

請你在圖中畫出繩子繞法。

圖5

圖6

圖7

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如圖a所示的開瓶器，在使用時相當于一個________(填“省力”或“費力”)杠桿，其杠桿簡化圖如圖b所示(不計自重)，O為支點．若動力F₁和阻力F₂都與杠桿垂直，且AO＝6 cm，BO＝1 cm，F(xiàn)₁＝30 N，則F₂＝________N．

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如圖是同學們用來測滑輪組機械效率的實驗裝置．
（1）如果鉤碼總重5.0N，每個滑輪重0.7N，不計繩重與摩擦，則鉤碼靜止時，拉力是

N．
（2）為了準確測出滑輪組的機械效率，應(yīng)豎直向上

拉動彈簧測力計使鉤碼上升．
（3）下表是某同學測圖所示滑輪組機械效率的實驗記錄，請你幫他完成未填寫的實驗數(shù)據(jù)．

項目	鉤碼重G/N	拉力F/N	鉤碼上升的高度h/cm	彈簧測力計移動的距離S/cm	有用功W_有/J	總功W_總/J	機械效率η
實驗數(shù)據(jù)	5.0	2.5	10

（4）實驗結(jié)束后，在全班交流實驗結(jié)果時，老師提出：如果各組所用滑輪和串繞繩子的方式不變，哪些因素會影響滑輪組的機械效率呢？
經(jīng)過大家積極思考，提出了各種猜想，概括起來有如下幾種：
猜想1：可能與勻速提升的速度大小有關(guān)；
猜想2：可能與被提升的鉤碼重有關(guān)；
猜想3：可能與勻速提升的速度大小和被提升的鉤碼重都有關(guān)；
猜想4：可能與鉤碼被提升的高度有關(guān)．
小明和小強分別根據(jù)各自的猜想進行了探究，實驗記錄如下表．
小明的實驗記錄

物理量控制因素	鉤碼重G/N	繩端拉力F/N	機械效率η
較小提升速度	10	4.2	79.4%
較大提升速度	10	4.2	79.4%
探究結(jié)果

小強的實驗記錄

物理量控制因素	鉤碼重G/N	繩端拉力F/N	機械效率η
大致相同的提升速度	10	4.2	79.4%
大致相同的提升速度	15	6.0
探究結(jié)果

①請幫助小強完成表中的一項計算，其數(shù)據(jù)是

．
②根據(jù)他倆的實驗記錄，可得出小明的探究結(jié)果是

；小強的探究結(jié)果是

．
③歸納他倆的實驗探究，你所得到的結(jié)論是

．

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如圖是常見的一種電動自行車和家用小轎車，電動自行車使用前要先對車上的蓄電池充電，騎行時，蓄電池對車上的電動機供電，電動機為車提供動力。轎車利用燃燒汽油獲得動力，下表是這種品牌電動自行車的一些主要技術(shù)參數(shù)。

最高車速	≤30km／h	一次充電連續(xù)行駛里程	50km
蓄電池	36V／10Ah鉛酸蓄電池	充電時間	8h
一次充電耗電量	0.6kW·h	電動機效率	80%
整車質(zhì)量	40kg	最大騎行噪聲	≤62dB

請回答：
1、若質(zhì)量是70kg的人騎電動自行車在水平路面上以6m/s的速度勻速行駛時，受到的阻力是人與車總重的0.02倍，�。缛�10N/kg。求：行駛20min，電動機對自行車做的功和通過電動機線圈的電流。
2、一輛質(zhì)量為1.8t的家用轎車以50km/h的速度勻速行駛時所受阻力為車重的0.04倍，其百公里油耗為10L，求該汽車發(fā)動機的效率？（汽油的熱值為4.6×10⁷J/kg，汽油的密度為0.71g/cm³））
3、在交通運輸中，常用“客運效率”來反映交通工具的某項效能，“客運效率”表示每消耗單位能量對應(yīng)的載客數(shù)和運送路程的乘積，即客運效率＝人數(shù)×路程／消耗能量。一個人騎電動自行車，消耗1MJ（10⁶J）的能量可行駛30km，一輛載有4人的普通轎車，消耗320MJ的能量可行駛100km，則電動自行車與這輛轎車的客運效率之比是多少？

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一、選擇題

題號

1

2

3

4

5

6

7

8

9