題目列表(包括答案和解析)
如圖11所示,是甲乙兩物體做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的路程隨時(shí)間的變化圖像。根據(jù)圖像判斷,物體甲的運(yùn)動(dòng) 勻速直線運(yùn)動(dòng)(選填“是”或“不是”),經(jīng)過2h物體乙通過的路程是 km。
(1)在“探究影響滑輪組機(jī)械效率的因素”實(shí)驗(yàn)中,某同學(xué)用如圖1所示的滑輪組做了多次實(shí)驗(yàn),其中第4、5兩次實(shí)驗(yàn)中只更換了動(dòng)滑輪,實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄如下表所示.
實(shí)驗(yàn)次數(shù) | 鉤碼重 C1/N | 動(dòng)滑輪重 C2/N | 鉤碼提升高度h1/m | 彈簧測力計(jì)示數(shù)F/N | 彈簧測力計(jì)上升高度 h2/m | 滑輪組的機(jī)械效率η |
1 | 2 | 0.5 | 0.1 | 0.85 | 0.3 | 78.4% |
2 | 4 | 0.5 | 0.1 | 1.54 | 0,3 | 86.6% |
3 | 6 | 0.5 | 0.1 | 2.24 | 0.3 | 89.3% |
4 | 6 | 1 | 0.1 | 2.40 | 0.3 | 83.3% |
5 | 6 | 2 | 0.1 | 2.74 | 0.3 | 73.3% |
實(shí)驗(yàn)次數(shù) | 鉤碼重 C1/N | 動(dòng)滑輪重 C2/N | 鉤碼提升高度h1/m | 彈簧測力計(jì)示數(shù)F/N | 彈簧測力計(jì)上升高度 h2/m | 滑輪組的機(jī)械效率η |
1 | 2 | 0.5 | 0.1 | 0.85 | 0.3 | 78.4% |
2 | 4 | 0.5 | 0.1 | 1.54 | 0,3 | 86.6% |
3 | 6 | 0.5 | 0.1 | 2.24 | 0.3 | 89.3% |
4 | 6 | 1 | 0.1 | 2.40 | 0.3 | 83.3% |
5 | 6 | 2 | 0.1 | 2.74 | 0.3 | 73.3% |
實(shí)驗(yàn)次數(shù) | 鉤碼重 C1/N | 動(dòng)滑輪重 C2/N | 鉤碼提升高度h1/m | 彈簧測力計(jì)示數(shù)F/N | 彈簧測力計(jì)上升高度 h2/m | 滑輪組的機(jī)械效率η |
1 | 2 | 0.5 | 0.1 | 0.85 | 0.3 | 78.4% |
2 | 4 | 0.5 | 0.1 | 1.54 | 0,3 | 86.6% |
3 | 6 | 0.5 | 0.1 | 2.24 | 0.3 | 89.3% |
4 | 6 | 1 | 0.1 | 2.40 | 0.3 | 83.3% |
5 | 6 | 2 | 0.1 | 2.74 | 0.3 | 73.3% |
實(shí)驗(yàn)次數(shù) | 鉤碼重 C1/N | 動(dòng)滑輪重 C2/N | 鉤碼提升高度h1/m | 彈簧測力計(jì)示數(shù)F/N | 彈簧測力計(jì)上升高度 h2/m | 滑輪組的機(jī)械效率η |
1 | 2 | 0.5 | 0.1 | 0.85 | 0.3 | 78.4% |
2 | 4 | 0.5 | 0.1 | 1.54 | 0,3 | 86.6% |
3 | 6 | 0.5 | 0.1 | 2.24 | 0.3 | 89.3% |
4 | 6 | 1 | 0.1 | 2.40 | 0.3 | 83.3% |
5 | 6 | 2 | 0.1 | 2.74 | 0.3 | 73.3% |
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