禹州鈞瓷的工業(yè)類型是: A. 市場指向型 B. 技術指向型 C. 原料指向型 D. 廉價勞動力指向型 綜合題 【查看更多】

 

題目列表(包括答案和解析)

下圖中甲、乙、丙反映了三類工廠的投入構成情況，據(jù)此回答下列各題。

按主導因素劃分，甲類工廠代表的工業(yè)類型是

A.市場導向型 　　　B.勞動力導向型　 C.原料導向型 　　  　D.動力導向型

現(xiàn)階段，丙類工廠適宜布局在我國

A.環(huán)渤海地區(qū) 　　　B.中、西部地區(qū)　 C.珠江三角洲地區(qū)　   D.長江三角洲地區(qū)

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下圖中甲、乙、丙反映了三類工廠的投入構成情況，據(jù)此回答下面試題。

按主導因素劃分，甲類工廠代表的工業(yè)類型是

A.市場指向型  B.勞動力指向型  C.原料指向型  D.動力指向型

乙類工廠運費低的原因最不可能是

A.需要的原料和能源少  B.產(chǎn)品科技含量高、運量小

C.以航空運輸為主  D.靠近原料地和消費市場

從影響工業(yè)布局的主導因素考慮，乙類工廠區(qū)位選擇正確的是

A.能源充足、重工業(yè)發(fā)達的地區(qū)

B.高科技研究開發(fā)能力強、協(xié)作條件好的地區(qū)

C.原材料豐富、勞動力密集的地區(qū)

D.交通方便、輕工業(yè)基礎好的地區(qū)

現(xiàn)階段，丙類工廠適宜布局在我國

A.環(huán)渤海地區(qū)  B.長江三角洲地區(qū)  C.珠江三角洲地區(qū)  D.中、西部地區(qū)

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該圖中甲、乙、丙反映了三類工廠的投入構成情況，據(jù)此回答問題。

1.按主導因素劃分，甲類工廠代表的工業(yè)類型是

A.市場指向型         B.勞動力指向型

C.原料指向型         D.動力指向型

2.乙類工廠運費低的原因最不可能是

A.需要的原料和能源少

B.產(chǎn)品科技含量高、運量小

C.以航空運輸為主

D.靠近原料地和消費市場

3.現(xiàn)階段，丙類工廠適宜布局在我國

A.環(huán)渤海地區(qū)        B.長江三角洲地區(qū)

C.珠江三角洲地區(qū)    D.中、西部地區(qū)

 

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閱讀所給的工業(yè)企業(yè)的區(qū)位因素圖，運用所學知識，回答問題。

1.按主導因素劃分，甲類工廠代表的工業(yè)類型是

A.市場指向型     B.勞動力指向型  　C.原料指向型   D.動力指向型

2.乙類工廠運費低的原因最不可能是

A.需要的原料和能源少         B.產(chǎn)品科技含量高

C.以航空運輸為主             D.靠近原料地和消費市場

3.現(xiàn)階段，丙類工廠適宜布局在我國

 A.環(huán)渤海地區(qū)   B.長江三角洲地區(qū)    C.珠江三角洲    D.中、西部地區(qū)

 

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下圖中甲、乙、丙反映了三類工廠的投入構成情況，據(jù)此回答下列各題。

1.按主導因素劃分，甲類工廠代表的工業(yè)類型是

A.市場導向型 　　　B.勞動力導向型　 C.原料導向型 　　  　D.動力導向型

2.現(xiàn)階段，丙類工廠適宜布局在我國

A.環(huán)渤海地區(qū) 　　　B.中、西部地區(qū)　 C.珠江三角洲地區(qū)　   D.長江三角洲地區(qū)

 

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 選擇題:

 1 B ,  2B ,  3C ,  4D.  5C ,  6B ,  7 B,  8C， 9C , 10C, 11B.

綜合題:

12. （1）. ① 蓬萊與旅順之間, 島嶼較多, 海水較淺, 線路較短,

② 縮短東北與華北地區(qū)的距離, 促進各地區(qū)資源開發(fā).

③ 緩解京哈, 京滬鐵路的交通壓力.

④ 改善煙臺, 大連的投資環(huán)境, 促進了遼東, 山東半島的經(jīng)濟發(fā)展。

      （2）. 優(yōu)勢:利用現(xiàn)有河道, 工程量小, 成本低;沿河需搬遷的人數(shù)少.

劣勢:距離長,運輸效率相對較低.

      （3）. 有利影響:有利于加快兩灣水體交換能力, 改善生態(tài)環(huán)境;有利于恢復和建立新的海洋生物鏈.不利影響;處理不當可能會增加萊州和膠州灣泥沙的淤積;運河沿岸地區(qū)可能遭到海水侵染,造成土地鹽堿化.

   13. （1）. ①杭州灣呈喇叭型, 口大內(nèi)小, 漲潮時有利于潮水的匯聚和抬升;②每月農(nóng)歷初一、十五為天文大潮, 初三、十八左右在杭州灣形成大潮,而每年農(nóng)歷七、八、九3個月為浙、滬地區(qū)臺風侵襲季節(jié),易形成風向和來潮方向一致的風暴潮, 加劇了對潮柱的頂托作用.

（2）自然原因: 氣溫高;靜水;海域相對封閉.人為原因:沿岸地區(qū)人口稠密,經(jīng)濟發(fā)達,排入漲洋的工業(yè)和生活污水多;農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程中大量使用化、農(nóng)藥;由于海洋開發(fā)程度和養(yǎng)殖業(yè)規(guī)模的擴大,嚴重污染了養(yǎng)殖水域.

（3）大橋的建設有利于主動接軌上海,擴大開放, 推動長江三角洲地區(qū)合作與交流,提高

浙江省特別是寧波市和嘉興市對內(nèi)外開放水平,增強綜合實力和國際競爭力;有利于完善

長江三角洲區(qū)域公路網(wǎng)布局及國道主干線,緩解滬,杭,甬高速公路流量的壓力;有利于改

變寧波市交通末端的狀況,實施環(huán)杭州灣區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略;有利于促進江、浙、滬旅游業(yè)的

發(fā)展.

14. 1.滑坡, 泥石流. 對抗震救災帶來不利影響;阻斷交通, 增加救援難度.

2. 有利條件:水能、礦產(chǎn)資源豐富;旅游資源豐富; 國家政策支持;國內(nèi)外資金、人力支持.

   不利條件: 地面崎嶇,山區(qū)面積廣大; 生態(tài)脆弱;交通等基礎設施破壞嚴重;區(qū)內(nèi)市場狹小.

 


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