題目列表(包括答案和解析)
(共20分)
(1)為解決樓道的照明,在樓道內(nèi)安裝一個(gè)傳感器與電燈控制電路相接,當(dāng)樓道內(nèi)有人走動(dòng)而發(fā)出聲響時(shí),電燈即被接通電源而發(fā)光,這種傳感器輸入的是 信號(hào),經(jīng)過傳感器轉(zhuǎn)換后,輸出的是 信號(hào)。
(2)某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)測(cè)定滑塊與木板問動(dòng)摩擦因數(shù)的實(shí)驗(yàn)。裝置如圖1所示, 其中M為滑塊,m和m′是質(zhì)量可調(diào)的片碼,細(xì)繩和滑輪的質(zhì)量都可以忽略不計(jì)。實(shí)驗(yàn)過程中,該同學(xué)在片碼總質(zhì)量m+ m′=m0保持不變的條件下,改變m和m′的大小,測(cè)出不同,m下系統(tǒng)的加速度,然后通過實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析就可以求出滑塊和木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)。
①在實(shí)驗(yàn)器材方面,該同學(xué)選擇了打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、每片質(zhì)量為150g的片碼總共10片、滑 塊、木板、滑輪各一個(gè)、細(xì)線若干。,除此以外根據(jù)本實(shí)驗(yàn)所要測(cè)量的物理量,你認(rèn)為除了該同學(xué)已選擇的儀器以外,在下列備選儀器中還需要: (填寫字母代號(hào)即可)。
A:秒表 B:毫米刻度尺 C:學(xué)生用直流電源 D:學(xué)生用交流電源
②以下是為了測(cè)量滑塊的加速度,由實(shí)驗(yàn)得來的一條紙帶。從比較清晰的O點(diǎn)開始,該同學(xué)每數(shù)5個(gè)點(diǎn)做為一個(gè)汁數(shù)點(diǎn),它們分別為:A、B、C、D、E、F等,測(cè)量出各相鄰 計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離,如圖2所示。根據(jù)這條紙帶,求出這次實(shí)驗(yàn)時(shí)滑塊的加速度為:
m/s2(結(jié)果保留到小數(shù)點(diǎn)后兩位)。
③在實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)處理過程中,該同學(xué)以片碼m的質(zhì)量為橫軸,以系統(tǒng)的加速度a為縱軸,繪制了如下圖3所示的實(shí)驗(yàn)圖線。
理論和實(shí)驗(yàn)均已證明,在滑動(dòng)的條件下,a和m是一次函數(shù)關(guān)系,即可以寫成:
。a=km+c(式中的k和c為常數(shù))的形式。那么,本實(shí)驗(yàn)中的常數(shù)具體表達(dá)式因數(shù)肚:k= ,c= ;結(jié)合本實(shí)驗(yàn)圖線得出的滑塊與木板問的動(dòng)摩擦因數(shù)μ= 。
(共20分)
(1)(4分)為解決樓道的照明,在樓道內(nèi)安裝一個(gè)傳感器與電燈控制電路相接,當(dāng)樓道內(nèi)有人走動(dòng)而發(fā)出聲響時(shí),電燈即被接通電源而發(fā)光,這種傳感器輸入的是 信號(hào),經(jīng)過傳感器轉(zhuǎn)換后,輸出的是 信號(hào)。
(2)(16分)某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)測(cè)定滑塊與木板問動(dòng)摩擦因數(shù)的實(shí)驗(yàn)。裝置如圖1所示, 其中M為滑塊,m和m′是質(zhì)量可調(diào)的片碼,細(xì)繩和滑輪的質(zhì)量都可以忽略不計(jì)。實(shí)驗(yàn)過程中,該同學(xué)在片碼總質(zhì)量m+ m′=m0保持不變的條件下,改變m和m′的大小,測(cè)出不同,m下系統(tǒng)的加速度,然后通過實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析就可以求出滑塊和木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)。
①在實(shí)驗(yàn)器材方面,該同學(xué)選擇了打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、每片質(zhì)量為150g的片碼總共10片、滑 塊、木板、滑輪各一個(gè)、細(xì)線若干。,除此以外根據(jù)本實(shí)驗(yàn)所要測(cè)量的物理量,你認(rèn)為除了該同學(xué)已選擇的儀器以外,在下列備選儀器中還需要: (填寫字母代號(hào)即可)。
A:秒表 B:毫米刻度尺 C:學(xué)生用直流電源 D:學(xué)生用交流電源
②以下是為了測(cè)量滑塊的加速度,由實(shí)驗(yàn)得來的一條紙帶。從比較清晰的O點(diǎn)開始,該同學(xué)每數(shù)5個(gè)點(diǎn)做為一個(gè)汁數(shù)點(diǎn),它們分別為:A、B、C、D、E、F等,測(cè)量出各相鄰 計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離,如圖2所示。根據(jù)這條紙帶,求出這次實(shí)驗(yàn)時(shí)滑塊的加速度為:
m/s2(結(jié)果保留到小數(shù)點(diǎn)后兩位)。
③在實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)處理過程中,該同學(xué)以片碼m的質(zhì)量為橫軸,以系統(tǒng)的加速度a為縱軸,繪制了如下圖3所示的實(shí)驗(yàn)圖線。
理論和實(shí)驗(yàn)均已證明,在滑動(dòng)的條件下,a和m是一次函數(shù)關(guān)系,即可以寫成:
。a=km+c(式中的k和c為常數(shù))的形式。那么,本實(shí)驗(yàn)中的常數(shù)具體表達(dá)式因數(shù)肚:k= ,c= ;結(jié)合本實(shí)驗(yàn)圖線得出的滑塊與木板問的動(dòng)摩擦因數(shù)μ= 。
(共20分)
(1)(4分)為解決樓道的照明,在樓道內(nèi)安裝一個(gè)傳感器與電燈控制電路相接,當(dāng)樓道內(nèi)有人走動(dòng)而發(fā)出聲響時(shí),電燈即被接通電源而發(fā)光,這種傳感器輸入的是 信號(hào),經(jīng)過傳感器轉(zhuǎn)換后,輸出的是 信號(hào)。
(2)(16分)某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)測(cè)定滑塊與木板問動(dòng)摩擦因數(shù)的實(shí)驗(yàn)。裝置如圖1所示, 其中M為滑塊,m和m′是質(zhì)量可調(diào)的片碼,細(xì)繩和滑輪的質(zhì)量都可以忽略不計(jì)。實(shí)驗(yàn)過程中,該同學(xué)在片碼總質(zhì)量m+ m′=m0保持不變的條件下,改變m和m′的大小,測(cè)出不同,m下系統(tǒng)的加速度,然后通過實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析就可以求出滑塊和木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)。
①在實(shí)驗(yàn)器材方面,該同學(xué)選擇了打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、每片質(zhì)量為150g的片碼總共10片、滑 塊、木板、滑輪各一個(gè)、細(xì)線若干。,除此以外根據(jù)本實(shí)驗(yàn)所要測(cè)量的物理量,你認(rèn)為除了該同學(xué)已選擇的儀器以外,在下列備選儀器中還需要: (填寫字母代號(hào)即可)。
A:秒表 B:毫米刻度尺 C:學(xué)生用直流電源 D:學(xué)生用交流電源
②以下是為了測(cè)量滑塊的加速度,由實(shí)驗(yàn)得來的一條紙帶。從比較清晰的O點(diǎn)開始,該同學(xué)每數(shù)5個(gè)點(diǎn)做為一個(gè)汁數(shù)點(diǎn),它們分別為:A、B、C、D、E、F等,測(cè)量出各相鄰 計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離,如圖2所示。根據(jù)這條紙帶,求出這次實(shí)驗(yàn)時(shí)滑塊的加速度為:
m/s2(結(jié)果保留到小數(shù)點(diǎn)后兩位)。
③在實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)處理過程中,該同學(xué)以片碼m的質(zhì)量為橫軸,以系統(tǒng)的加速度a為縱軸,繪制了如下圖3所示的實(shí)驗(yàn)圖線。
理論和實(shí)驗(yàn)均已證明,在滑動(dòng)的條件下,a和m是一次函數(shù)關(guān)系,即可以寫成:
。a=km+c(式中的k和c為常數(shù))的形式。那么,本實(shí)驗(yàn)中的常數(shù)具體表達(dá)式因數(shù)肚:k= ,c= ;結(jié)合本實(shí)驗(yàn)圖線得出的滑塊與木板問的動(dòng)摩擦因數(shù)μ= 。
(共20分)
(1)(4分)為解決樓道的照明,在樓道內(nèi)安裝一個(gè)傳感器與電燈控制電路相接,當(dāng)樓道內(nèi)有人走動(dòng)而發(fā)出聲響時(shí),電燈即被接通電源而發(fā)光,這種傳感器輸入的是 信號(hào),經(jīng)過傳感器轉(zhuǎn)換后,輸出的是 信號(hào)。
(2)(16分)某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)測(cè)定滑塊與木板問動(dòng)摩擦因數(shù)的實(shí)驗(yàn)。裝置如圖1所示, 其中M為滑塊,m和m′是質(zhì)量可調(diào)的片碼,細(xì)繩和滑輪的質(zhì)量都可以忽略不計(jì)。實(shí)驗(yàn)過程中,該同學(xué)在片碼總質(zhì)量m+ m′=m0保持不變的條件下,改變m和m′的大小,測(cè)出不同,m下系統(tǒng)的加速度,然后通過實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析就可以求出滑塊和木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)。
①在實(shí)驗(yàn)器材方面,該同學(xué)選擇了打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、每片質(zhì)量為150g的片碼總共10片、滑 塊、木板、滑輪各一個(gè)、細(xì)線若干。,除此以外根據(jù)本實(shí)驗(yàn)所要測(cè)量的物理量,你認(rèn)為除了該同學(xué)已選擇的儀器以外,在下列備選儀器中還需要: (填寫字母代號(hào)即可)。
A:秒表 B:毫米刻度尺 C:學(xué)生用直流電源 D:學(xué)生用交流電源
②以下是為了測(cè)量滑塊的加速度,由實(shí)驗(yàn)得來的一條紙帶。從比較清晰的O點(diǎn)開始,該同學(xué)每數(shù)5個(gè)點(diǎn)做為一個(gè)汁數(shù)點(diǎn),它們分別為:A、B、C、D、E、F等,測(cè)量出各相鄰 計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離,如圖2所示。根據(jù)這條紙帶,求出這次實(shí)驗(yàn)時(shí)滑塊的加速度為:
m/s2(結(jié)果保留到小數(shù)點(diǎn)后兩位)。
③在實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)處理過程中,該同學(xué)以片碼m的質(zhì)量為橫軸,以系統(tǒng)的加速度a為縱軸,繪制了如下圖3所示的實(shí)驗(yàn)圖線。
理論和實(shí)驗(yàn)均已證明,在滑動(dòng)的條件下,a和m是一次函數(shù)關(guān)系,即可以寫成:
。a=km+c(式中的k和c為常數(shù))的形式。那么,本實(shí)驗(yàn)中的常數(shù)具體表達(dá)式因數(shù)肚:k= ,c= ;結(jié)合本實(shí)驗(yàn)圖線得出的滑塊與木板問的動(dòng)摩擦因數(shù)μ= 。
1.D 2.AD 3.BD 4.D 5. C 6.AD 7.B 8.AD 9.AD 10.B
11. 100J 75J 12. 15N
13. 解:設(shè)卡車運(yùn)動(dòng)的速度為v0,剎車后至停止運(yùn)動(dòng),由動(dòng)能定理:-μmgs=0-。得v==
14. 解:當(dāng)人向右勻速前進(jìn)的過程中,繩子與豎直
方向的夾角由0°逐漸增大,人的拉力就發(fā)生了變化,
故無法用W=Fscosθ計(jì)算拉力所做的功,而在這個(gè)過
程中,人的拉力對(duì)物體做的功使物體的動(dòng)能發(fā)生了變
化,故可以用動(dòng)能定理來計(jì)算拉力做的功。
當(dāng)人在滑輪的正下方時(shí),物體的初速度為零,
當(dāng)人水平向右勻速前進(jìn)s 時(shí)物體的速度為v1 ,由圖
1可知: v1= v0sina
⑴根據(jù)動(dòng)能定理,人的拉力對(duì)物體所做的功
W=m v12/2-0
⑵由⑴、⑵兩式得W=ms2 v12/2(s2+h2)
15. 解:(1)對(duì)AB段應(yīng)用動(dòng)能定理:mgR+Wf=
所以:Wf=-mgR=-20×10-3×10×1=-0.11J
(2)對(duì)BC段應(yīng)用動(dòng)能定理:Wf=0-=-=-0.09J。又因Wf=μmgBCcos1800=-0.09,得:μ=0.153。
16. 解:在此過程中,B的重力勢(shì)能的增量為,A、B動(dòng)能增量為,恒力F所做的功為,用表示A克服摩擦力所做的功,根據(jù)功能關(guān)系有:
解得:
17. 解:(1)兒童從A點(diǎn)滑到E點(diǎn)的過程中,重力做功W=mgh
兒童由靜止開始滑下最后停在E點(diǎn),在整個(gè)過程中克服摩擦力做功W1,由動(dòng)能定理得,
=0,則克服摩擦力做功為W1=mgh
(2)設(shè)斜槽AB與水平面的夾角為,兒童在斜槽上受重力mg、支持力N1和滑動(dòng)摩擦
力f1,,兒童在水平槽上受重力mg、支持力N2和滑動(dòng)摩擦力f2,
,兒童從A點(diǎn)由靜止滑下,最后停在E點(diǎn).
由動(dòng)能定理得,
解得,它與角無關(guān).
(3)兒童沿滑梯滑下的過程中,通過B點(diǎn)的速度最大,顯然,傾角越大,通過B點(diǎn)的速度越大,設(shè)傾角為時(shí)有最大速度v,由動(dòng)能定理得,
解得最大傾角
18. 解:(1)根據(jù)牛頓第二定律有:
設(shè)勻加速的末速度為,則有:、
代入數(shù)值,聯(lián)立解得:勻加速的時(shí)間為:
(2)當(dāng)達(dá)到最大速度時(shí),有:
解得:汽車的最大速度為:
(3)汽車勻加速運(yùn)動(dòng)的位移為:
在后一階段牽引力對(duì)汽車做正功,重力和阻力做負(fù)功,根據(jù)動(dòng)能定理有:
又有
代入數(shù)值,聯(lián)立求解得:
所以汽車總的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為:
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