3.9月23日.當(dāng)飛機(jī)飛到135°E上空時(shí).在舷窗邊的乘客看到了海上日出.這時(shí)北京時(shí)間可能是 A.接近7時(shí) B.5時(shí)多 C.不到5時(shí) D.7時(shí)多 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

9月23日,當(dāng)飛機(jī)飛到135°E上空時(shí),在舷窗邊的乘客看到了海上日出。這時(shí)北京時(shí)間可能是             (     )

A.接近7時(shí)B.5時(shí)多C.不到5時(shí)D.7時(shí)多

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9月23日,當(dāng)飛機(jī)飛到135°E上空時(shí),在舷窗邊的乘客看到了海上日出。這時(shí)北京時(shí)間可能是             (     )

A.接近7時(shí)         B.5時(shí)多            C.不到5時(shí)         D.7時(shí)多

 

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9月23日,當(dāng)飛機(jī)飛到135°E上空時(shí),在舷窗邊的乘客看到了海上日出。這時(shí)北京時(shí)間可能是

A.接近7時(shí)          B.5時(shí)多       C.不到5時(shí)           D.7時(shí)多

 

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9月23日,當(dāng)飛機(jī)飛到135°E上空時(shí),在舷窗邊的乘客看到了海上日出。這時(shí)北京時(shí)間可能是

A.接近7時(shí)          B.5時(shí)多       C.不到5時(shí)           D.7時(shí)多

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9月23日,當(dāng)飛機(jī)飛到135°E上空時(shí),在舷窗邊的乘客看到了海上日出。這時(shí)北京時(shí)間可能是(   )

    A.接近7時(shí)         B.5時(shí)多              C.不到5時(shí)           D.7時(shí)多

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一、選擇題:

1.A 2.A 3.B 4.C 5.B 6.C 7.C 8.C

二、綜合題:

9.(1)夏季炎熱干燥   亞熱帶季風(fēng)氣候     (2)M地  降水集中在冬季   原因:受西風(fēng)帶影響     N地  降水集中在夏季   原因:受夏季風(fēng)的影響   (3)亞洲東部  最大大陸與最大大洋海陸對(duì)比最強(qiáng)烈,季風(fēng)影響范圍廣

10(1)7 

   (2)圖示地區(qū)形成了印度低壓,切斷了北半球的副熱帶高壓帶,使副熱帶高壓帶僅保留在海洋上;同時(shí),吸引南半球的東南信風(fēng)越過(guò)赤道,并在地轉(zhuǎn)偏向力的影響下向右偏轉(zhuǎn)成西南季風(fēng)吹向印度半島和中南半島等地。

   (3)A地是山地,是西南季風(fēng)的迎風(fēng)坡,每年夏季,西南季風(fēng)吹來(lái)是,形成大量的地形雨;西南季風(fēng)影響不到B地,故降水較少。

   (4)甲地:6~9月  乙地:6~10月

單元測(cè)試卷參考答案

一、選擇題:

1.D  2.C  3.C  4.C  5.C  6.A  7.D  8.B  9.D  10.A  11.C  12.A  13.D 14.D  15.B  16.C  17.C  18.A  19.D  20.B 21.A  22.D  23.C  24.B  25.A

二、綜合題:

26.(1)溫和多雨  B   D   (2)高空  高緯或北   (3)c處為副極地低氣壓帶,其成因是:從副熱帶高氣壓帶北上的暖氣流與從極地南下的冷氣流在60°N附近相遇,北上的暖氣流爬升到冷氣流之上而形成(動(dòng)力原因形成);e處位于亞歐大陸上,夏季,同緯度的大陸與海洋相比,氣溫高,空氣作上升運(yùn)動(dòng)而形成(熱力原因形成) (4)長(zhǎng)江中下游平原、四川盆地、青藏高原

27.(1)地勢(shì)  (2)B  (3)B  B (4) C  (5)西北風(fēng)  6月   (6)燃煤產(chǎn)生的煙塵,破壞植被引起的揚(yáng)沙現(xiàn)象,會(huì)增加大氣對(duì)太陽(yáng)輻射的反射能力;人為因素引起的二氧化碳增多、臭氧層破壞,會(huì)影響大氣對(duì)太陽(yáng)輻射的吸收能力。

 

 

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