9. 汽車在平直的公路上行駛.功率與時(shí)間的關(guān)系如圖所示.已知0―t1時(shí)間內(nèi)汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng).速度為v0.設(shè)汽車運(yùn)動(dòng)過程中受到的阻力始終不變.則從t1時(shí)刻起關(guān)于汽車的運(yùn)動(dòng)情況.下列說法正確的是 A.從t1時(shí)刻起汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng).速度減為v0后保持勻速 B.從t1時(shí)刻起汽車做加速度減小的減速直線運(yùn)動(dòng).速度減為v0后保持勻速 C.從t1時(shí)刻起有一段時(shí)間牽引力做的功小于汽車克服摩擦力做的功 D.從t1時(shí)刻起有一段時(shí)間牽引力做的功大于汽車克服摩擦力做的功 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

精英家教網(wǎng)汽車在平直的公路上行駛,功率與時(shí)間的關(guān)系如圖所示,已知0-t1時(shí)間內(nèi)汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng),速度為v0,設(shè)汽車運(yùn)動(dòng)過程中受到的阻力始終不變,則從t1時(shí)刻起關(guān)于汽車的運(yùn)動(dòng)情況,下列說法正確的是( 。
A、從t1時(shí)刻起汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng),速度減為
1
2
v0后保持勻速
B、從t1時(shí)刻起汽車做加速度減小的減速直線運(yùn)動(dòng),速度減為
1
2
v0后保持勻速
C、從t1時(shí)刻起有一段時(shí)間牽引力做的功小于汽車克服摩擦力做的功
D、從t1時(shí)刻起有一段時(shí)間牽引力做的功大于汽車克服摩擦力做的功

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汽車在平直的公路上行駛,功率與時(shí)間的關(guān)系如圖所示,已知0-t1時(shí)間內(nèi)汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng),速度為v0,設(shè)汽車運(yùn)動(dòng)過程中受到的阻力始終不變,則從t1時(shí)刻起關(guān)于汽車的運(yùn)動(dòng)情況,下列說法正確的是(  )
A.從t1時(shí)刻起汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng),速度減為
1
2
v0后保持勻速
B.從t1時(shí)刻起汽車做加速度減小的減速直線運(yùn)動(dòng),速度減為
1
2
v0后保持勻速
C.從t1時(shí)刻起有一段時(shí)間牽引力做的功小于汽車克服摩擦力做的功
D.從t1時(shí)刻起有一段時(shí)間牽引力做的功大于汽車克服摩擦力做的功

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汽車在平直公路上以速度v0勻速行駛,發(fā)動(dòng)機(jī)功率為P.快進(jìn)入鬧市區(qū)時(shí),司機(jī)減小了油門,使汽車的功率立即減小一半并保持該功率繼續(xù)行駛.設(shè)汽車行駛過程中所受阻力大小不變,則下面四個(gè)圖象中,哪個(gè)圖象正確表示了從司機(jī)減小油門開始,汽車的速度v與時(shí)間t的關(guān)系(  )

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汽車在平直公路上以速度v勻速行駛,發(fā)動(dòng)機(jī)功率為P.快進(jìn)入鬧市區(qū)時(shí),司機(jī)減小了油門,使汽車的功率立即減小一半并保持該功率繼續(xù)行駛.下面四個(gè)圖象中,哪個(gè)圖象能正確示意出汽車的速度與時(shí)間的關(guān)系( 。

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汽車在平直公路上以速度v0勻速行駛,發(fā)動(dòng)機(jī)功率為P,快進(jìn)入鬧市區(qū)時(shí),司機(jī)減小了油門,使汽車的功率立即減小一半并保持該功率繼續(xù)行駛.設(shè)汽車行駛時(shí)所受的阻力恒定,則下面四個(gè)圖象中,哪個(gè)圖象正確表示了司機(jī)從減小油門開始,汽車的速度與時(shí)間的關(guān)系( 。

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