28．2006年5月20目.我國(guó)舉世矚目的三峽大壩全線建成.三峽大壩全線澆筑達(dá)到海拔185m高程.大壩壩體混凝土澆筑總量為1600多萬(wàn)m3.主體工程三峽大壩全長(zhǎng)2309m.是世界上規(guī)模最大的混凝土重力壩.(1) 攔河大壩之所以修成“上窄下寬 的形狀.是因?yàn)? . 【查看更多】

 

題目列表(包括答案和解析)

8、2006年5月20日，我國(guó)舉世矚目的三峽大壩全線建成．其中三峽大壩的船閘是
連通器
在實(shí)際中的具體運(yùn)用，它能讓大型輪船在上下游之間順利往返航行．
超導(dǎo)狀態(tài)下，導(dǎo)體的電阻為零；如果利用超導(dǎo)輸電線進(jìn)行遠(yuǎn)距離輸電，導(dǎo)線
不會(huì)
（填“會(huì)”或“不會(huì)”）發(fā)熱．

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2006年5月20日，我國(guó)舉世矚目的三峽大壩全線建成。攔河大壩之所以修成“上窄下寬”的形狀，是因?yàn)?u>            。三峽大壩的船閘是        （模型）在實(shí)際中的具體運(yùn)用，它能讓大型輪船在上下游之間順利往返航行。

 

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2006年5月20日，我國(guó)舉世矚目的三峽大壩全線建成。攔河大壩之所以修成“上窄下寬”的形狀，是因?yàn)?u>            。三峽大壩的船閘是        （模型）在實(shí)際中的具體運(yùn)用，它能讓大型輪船在上下游之間順利往返航行。

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2006年5月20日，我國(guó)舉世矚目的三峽大壩全線建成。攔河大壩之所以修成“上窄下寬”的形狀，是因?yàn)?u>            。三峽大壩的船閘是        （模型）在實(shí)際中的具體運(yùn)用，它能讓大型輪船在上下游之間順利往返航行。

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2006年5月20日，我國(guó)舉世矚目的三峽大壩全線建成。攔河大壩之所以修成“上窄下寬”的形狀，是因?yàn)?u>             。三峽大壩的船閘是         （模型）在實(shí)際中的具體運(yùn)用，它能讓大型輪船在上下游之間順利往返航行。

 

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