被稱為“天路”的青藏鐵路，在修建時(shí)遇到的最大問題就是多年凍土對(duì)路基的影響，夏天氣溫上升，凍土層中的冰吸熱就要______（填物態(tài)變化），上面的路基就塌了，而冬天溫度降低，凍土層的體積就要_______（填“變大”或“變小”），上面的路基和鋼軌就會(huì)被升起來，一降一升，火車極易脫軌。為了解決這個(gè)問題，工程技術(shù)人員設(shè)計(jì)的幾種方案中，有一種（如右圖）是在鐵路的插了許多叫做熱棒的柱子，整個(gè)熱棒是中空的，里面裝有液氮。當(dāng)路基溫度升高時(shí)，液氨吸收熱量發(fā)生______現(xiàn)象（填物態(tài)變化），上升到熱棒的上端，通過散熱片將熱量傳導(dǎo)給空氣，此時(shí)氣態(tài)氨放出熱量發(fā)生_______現(xiàn)象，變成了液態(tài)氨，又沉入棒底，這樣，熱棒就相當(dāng)于一個(gè)“制冷機(jī)”。

被稱為“天路”的青藏鐵路，在修建時(shí)遇到的最大問題就是多年凍土對(duì)路基的影響，夏天氣溫上升，凍土層中的冰吸熱就要______（填物態(tài)變化），上面的路基就塌了，而冬天溫度降低，凍土層的體積就要_______（填“變大”或“變小”），上面的路基和鋼軌就會(huì)被升起來，一降一升，火車極易脫軌。為了解決這個(gè)問題，工程技術(shù)人員設(shè)計(jì)的幾種方案中，有一種（如右圖）是在鐵路的插了許多叫做熱棒的柱子，整個(gè)熱棒是中空的，里面裝有液氮。當(dāng)路基溫度升高時(shí)，液氨吸收熱量發(fā)生______現(xiàn)象（填物態(tài)變化），上升到熱棒的上端，通過散熱片將熱量傳導(dǎo)給空氣，此時(shí)氣態(tài)氨放出熱量發(fā)生_______現(xiàn)象，變成了液態(tài)氨，又沉入棒底，這樣，熱棒就相當(dāng)于一個(gè)“制冷機(jī)”。

被稱為“天路”的青藏鐵路，在修建時(shí)遇到的最大問題就是多年凍土對(duì)路基的影響，夏天氣溫上升，凍土層中的冰吸熱就要______（填物態(tài)變化），上面的路基就塌了，而冬天溫度降低，凍土層的體積就要_______（填“變大”或“變小”），上面的路基和鋼軌就會(huì)被升起來，一降一升，火車極易脫軌。為了解決這個(gè)問題，工程技術(shù)人員設(shè)計(jì)的幾種方案中，有一種（如右圖）是在鐵路的插了許多叫做熱棒的柱子，整個(gè)熱棒是中空的，里面裝有液氮。當(dāng)路基溫度升高時(shí)，液氨吸收熱量發(fā)生______現(xiàn)象（填物態(tài)變化），上升到熱棒的上端，通過散熱片將熱量傳導(dǎo)給空氣，此時(shí)氣態(tài)氨放出熱量發(fā)生_______現(xiàn)象，變成了液態(tài)氨，又沉入棒底，這樣，熱棒就相當(dāng)于一個(gè)“制冷機(jī)”。