(3)由數(shù)據(jù)和圖象可知:F與V的關(guān)系是: . (4)分析圖象可知.當(dāng)V=75 cm3時.浮力F= N. 【查看更多】

 

題目列表(包括答案和解析)

小明在探究物距一定時，凸透鏡成像的像距與焦距的關(guān)系實驗中，所用的實驗裝置如圖所示．
（1）實驗用的發(fā)光體是由幾個發(fā)光二極管做成的“F”，而不是蠟燭．你認(rèn)為用發(fā)光二極管做實驗比用蠟燭做實驗的好處是
亮度更大（不受風(fēng)的影響，不會象蠟燭一樣會燒短等）
亮度更大（不受風(fēng)的影響，不會象蠟燭一樣會燒短等）
．（寫出一點即可）
（2）實驗時，要調(diào)節(jié)發(fā)光體“F”、凸透鏡和光屏三者的中心大致在
同一高度
同一高度
上．
（3）記錄的實驗數(shù)據(jù)如下表．
次數(shù) 物距u/cm 焦距f/cm 像距v/cm
1 15 5 7.5
2 8 17.5
3 10 29.5
分析表中數(shù)據(jù)可知：在物距一定時，凸透鏡的焦距越大，像距
越大
越大
．
（4）實驗中，凸透鏡三次成像都是
實
實
（選填“實”或“虛”）像；第
3
3
次實驗所成的像最大．

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如圖所示，為了研究物質(zhì)的某種特性，某小組同學(xué)分別用三種不同的液體做實驗．實驗時，用量筒和天平分別測出甲、乙、丙三種液體不同體積時的質(zhì)量，記錄了有關(guān)數(shù)據(jù)，并依據(jù)數(shù)據(jù)作出了質(zhì)量與體積關(guān)系的m-V圖象．

（1）分析比較實驗數(shù)據(jù)點B、D、G（或C、E、H或F、I）可知在體積相同時的質(zhì)量關(guān)系，可得出的初步結(jié)論是：
不同種物質(zhì)，體積相同，質(zhì)量不同
不同種物質(zhì)，體積相同，質(zhì)量不同
．
（2）分析比較實驗數(shù)據(jù)點的體積及質(zhì)量變化的倍數(shù)關(guān)系，可得出的初步結(jié)論是：同種液體的質(zhì)量與體積成正比．
（3）進一步綜合分析甲、乙、丙三條直線的物理意義，可歸納的結(jié)論有：
（a）
同種液體，質(zhì)量與體積的比值是一個定值
同種液體，質(zhì)量與體積的比值是一個定值
．
（b）
不同種液體，質(zhì)量與體積的比值不相同
不同種液體，質(zhì)量與體積的比值不相同
．
（4）由以上分析可初步認(rèn)為表示了物質(zhì)的一種特性．

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如圖所示，為了研究物質(zhì)的某種特性，某小組同學(xué)分別用三種不同的液體做實驗．實驗時，用量筒和天平分別測出甲、乙、丙三種液體不同體積時的質(zhì)量，記錄了有關(guān)數(shù)據(jù)，并依據(jù)數(shù)據(jù)作出了質(zhì)量與體積關(guān)系的m-V圖象．

（1）分析比較實驗數(shù)據(jù)點B、D、G（或C、E、H或F、I）可知在體積相同時的質(zhì)量關(guān)系，可得出的初步結(jié)論是：______．
（2）分析比較實驗數(shù)據(jù)點的體積及質(zhì)量變化的倍數(shù)關(guān)系，可得出的初步結(jié)論是：同種液體的質(zhì)量與體積成正比．
（3）進一步綜合分析甲、乙、丙三條直線的物理意義，可歸納的結(jié)論有：
（a）______．
（b）______．
（4）由以上分析可初步認(rèn)為表示了物質(zhì)的一種特性．

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如圖所示，為了研究物質(zhì)的某種特性，某小組同學(xué)分別用三種不同的液體做實驗．實驗時，用量筒和天平分別測出甲、乙、丙三種液體不同體積時的質(zhì)量，記錄了有關(guān)數(shù)據(jù)，并依據(jù)數(shù)據(jù)作出了質(zhì)量與體積關(guān)系的m-V圖象．

（1）分析比較實驗數(shù)據(jù)點B、D、G（或C、E、H或F、I）可知在體積相同時的質(zhì)量關(guān)系，可得出的初步結(jié)論是：______．
（2）分析比較實驗數(shù)據(jù)點的體積及質(zhì)量變化的倍數(shù)關(guān)系，可得出的初步結(jié)論是：同種液體的質(zhì)量與體積成正比．
（3）進一步綜合分析甲、乙、丙三條直線的物理意義，可歸納的結(jié)論有：
（a）______．
（b）______．
（4）由以上分析可初步認(rèn)為表示了物質(zhì)的一種特性．

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如圖1中的“翔鳳”是我國第一次完全自主設(shè)計并制造的支線飛機．于2008年11月28日試飛首飛1h獲得了成功，并計劃在2009年開始逐步投入規(guī)�；a(chǎn)．
（1）翔鳳支線客機使用的是噴氣式發(fā)動機，其原理是：將吸入的空氣與燃油混合，點火爆炸后膨脹產(chǎn)生高速空氣向后噴出，發(fā)動機將空氣向后噴出時推動飛機向前運動．這是因為________．
（2）飛機的升力是由于機翼上、下表面出現(xiàn)了壓力差，垂直于相對氣流方向的壓力差的總和就是機翼的升力．這樣飛機借助機翼上獲得的升力克服地球引力，從而翱翔在藍天上了．飛機機翼導(dǎo)流板橫截面的形狀是圖2中的________．

（3）飛機在飛行過程中會受到空氣阻力，氣體和液體總稱為流體．由于流體的粘滯性，使得在流體中運動的物體要受到流體阻力．在一般情況下，半徑為R的小球以速度為v運動時，所受的流體阻力的大小可用公式f=6πηRv表示（η為流體的粘滯系數(shù)，已知球的體積公式是V=4πR3/3）．
①你認(rèn)為流體的粘滯系數(shù)η可能與流體的________有關(guān)；
②密度為ρ、半徑為R的小球在密度為ρ0、粘滯系數(shù)為η的液體中由靜止自由下落時的v-t圖象如圖3所示，根據(jù)你所學(xué)過的相關(guān)知識判斷：此時的小球受到的力分別是________；
③根據(jù)以上分析請推導(dǎo)出速度vr的數(shù)學(xué)表達式．

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