題目列表(包括答案和解析)
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我國西部大開發(fā)需要幾代人持之以恒地不懈努力,既要有緊迫感,又要有長期奮斗的思想準(zhǔn)備,請你運(yùn)用有關(guān)的地理知識,讀圖和表格回答問題。
東、中、西部GDP占全國的比重(%)
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1978年 |
1990年 |
1998年 |
東部 |
52.42 |
53.68 |
58.12 |
中部 |
30.92 |
29.90 |
27.92 |
西部 |
16.66 |
16.42 |
13.92 |
東、西部人均GDP變化及東、西部差距(單位:元)
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1978年 |
1990年 |
1998年 |
東部 |
483 |
2080 |
9483 |
西部 |
255 |
1060 |
4052 |
東、西部比值 |
1.89 |
1.96 |
2.34 |
(1)根據(jù)圖上的編號填出相應(yīng)省級行政區(qū)的簡稱。
①_______________,②_______________,③_______________。
(2)根據(jù)所給資料分析,在1978~1998年期間,東部和西部GDP(國內(nèi)生產(chǎn)總值)占全國比重的變化是_________________________。
(3)西部大開發(fā)重點(diǎn)是依托交通干線,發(fā)揮中心城市作用,以線串點(diǎn)。在開發(fā)西北地區(qū)時(shí)應(yīng)以_______鐵路干線為重點(diǎn),該鐵路干線將西部的幾個(gè)省級行政區(qū)中心城市連接起來,它們分別是_______________。該線西段已與__________(國家名稱)中亞鐵路接軌通達(dá)西歐,將成為西歐大西洋沿岸與東亞太平洋地區(qū)最近的陸上通道。
(4)修建進(jìn)藏鐵路是國家實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的一項(xiàng)重要舉措,計(jì)劃中鐵路進(jìn)藏有青藏、川藏等方案(如圖所示),青藏鐵路經(jīng)過地區(qū)的地形、地貌特點(diǎn)是_______________,川藏鐵路經(jīng)過地區(qū)的地形、地貌特點(diǎn)是_______________。選擇青藏鐵路的好處是_______________。
(5)由于青藏高原海拔較高,在修建青藏鐵路時(shí)將遇到的困難有
[ ]
A.缺氧、凍土
B.太陽輻射弱、地震
C.氣壓高、土地鹽堿化
D.云霧多、滑坡
(6)在西部大開發(fā)的能源建設(shè)中,除西氣東輸工程外,正準(zhǔn)備實(shí)施__________工程,該工程的建設(shè),受惠的不僅是東部地區(qū),在促進(jìn)西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面的好處是_______________。
東、中、西部GDP占全國的比重(%)
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1978年 |
1990年 |
1998年 |
東部 |
52.42 |
53.68 |
58.12 |
中部 |
30.92 |
29.90 |
27.92 |
西部 |
16.66 |
16.42 |
13.92 |
東、西部人均GDP變化及東、西部差距(單位:元)
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1978年 |
1990年 |
1998年 |
東部 |
483 |
2080 |
9483 |
西部 |
255 |
1060 |
4052 |
東、西部比值 |
1.89 |
1.96 |
2.34 |
(1)根據(jù)圖上的編號填出相應(yīng)省級行政區(qū)的簡稱。
①_______________,②_______________,③_______________。
(2)根據(jù)所給資料分析,在1978~1998年期間,東部和西部GDP(國內(nèi)生產(chǎn)總值)占全國比重的變化是_________________________。
(3)西部大開發(fā)重點(diǎn)是依托交通干線,發(fā)揮中心城市作用,以線串點(diǎn)。在開發(fā)西北地區(qū)時(shí)應(yīng)以_______鐵路干線為重點(diǎn),該鐵路干線將西部的幾個(gè)省級行政區(qū)中心城市連接起來,它們分別是_______________。該線西段已與__________(國家名稱)中亞鐵路接軌通達(dá)西歐,將成為西歐大西洋沿岸與東亞太平洋地區(qū)最近的陸上通道。
(4)修建進(jìn)藏鐵路是國家實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的一項(xiàng)重要舉措,計(jì)劃中鐵路進(jìn)藏有青藏、川藏等方案(如圖所示),青藏鐵路經(jīng)過地區(qū)的地形、地貌特點(diǎn)是_______________,川藏鐵路經(jīng)過地區(qū)的地形、地貌特點(diǎn)是_______________。選擇青藏鐵路的好處是_______________。
(5)由于青藏高原海拔較高,在修建青藏鐵路時(shí)將遇到的困難有
[ ]
A.缺氧、凍土
B.太陽輻射弱、地震
C.氣壓高、土地鹽堿化
D.云霧多、滑坡
(6)在西部大開發(fā)的能源建設(shè)中,除西氣東輸工程外,正準(zhǔn)備實(shí)施__________工程,該工程的建設(shè),受惠的不僅是東部地區(qū),在促進(jìn)西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面的好處是_______________。
我國西部大開發(fā)需要幾代人持之以恒的進(jìn)行不懈的努力,既要有緊迫感,又要有長期艱苦奮斗的思想準(zhǔn)備,請你讀下列地理圖表,運(yùn)用有關(guān)的地理知識回答問題。
東、中、西部GDP占全國比重(%)
| 1978年 | 1990年 | 1998年 |
東部 | 52.42 | 53.68 | 58.12 |
中部 | 30.92 | 29.90 | 27.92 |
西部 | 16.66 | 16.42 | 13.96 |
東、西部人均GDP變化及東、西部差距(單位:元)
| 1978年 | 1990年 | 1998年 |
東部 | 483 | 2080 | 9483 |
西部 | 256 | 1060 | 4052 |
東部與西部的比值 | 1.89 | 1.96 | 2.34 |
(1)根據(jù)圖上的標(biāo)號填出相應(yīng)的省級行政區(qū)的簡稱①_________,②________,③_________。
(2)根據(jù)以上資料分析,在1978—1998年期間,東部和西部GDP占全國比重的變化是
____________________________________________________東部和西部人均GDP的變化是_______________________________________________..
(3)西部大開發(fā)重點(diǎn)是依托交通干線,發(fā)揮中心城市作用,以線串點(diǎn)。在開發(fā)西北地區(qū)時(shí)應(yīng)以__________ 鐵路干線為重點(diǎn),該鐵路干線將西部的幾個(gè)省級行政區(qū)中心城市串起來,它們分別是__________________________________。該線西段已經(jīng)和________________(國家名稱)中亞鐵路接軌,通達(dá)西歐,將成為西歐大西洋沿岸與東亞太平洋地區(qū)最便捷的路上通道。
(4)修建進(jìn)藏鐵路是國家實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的一項(xiàng)重要舉措,計(jì)劃中鐵路進(jìn)藏有青藏、川藏等方案(如圖所示),青藏鐵路經(jīng)過地區(qū)的地形、地貌特點(diǎn)是
,川藏鐵路經(jīng)過地區(qū)的地形、地貌特點(diǎn)。選擇青藏鐵路的好處是
(5)由于青藏高原海拔較高,在修建青藏鐵路時(shí)將遇到的困難有
A 缺氧凍土 B 太陽輻射弱地震
C 氣壓高土地鹽堿化 D 云霧多滑坡
一、選擇題(共50分,每選對1小題得2分)
題號
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
答案
A
B
B
D
C
C
B
C
A
D
題號
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
答案
C
A
A
B
C
C
C
C
D
D
題號
21
22
23
24
25
答案
D
A
B
B
A
二、綜合分析題(共100分)
(十一)本題16分
26.墨西哥灣 渤海 (2分)
27.棉花 兩地的熱量條件較好,光照充足,地形平坦。 (2分)
28.擁有豐富的土地資源,平原面積廣闊,氣候較優(yōu)越,光熱條件好,適宜居住,促進(jìn)了旅游業(yè)的發(fā)展(有豐富的礦產(chǎn)資源如石油、天然氣資源);政府政策的支持,通過國防工業(yè)的建設(shè)來刺激局部工業(yè)發(fā)展;科技、教育發(fā)達(dá),勞動(dòng)力素質(zhì)高。 (4分)
29.有利:礦產(chǎn)和海洋資源豐富,農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)較好,科技力量雄厚,交通便利,勞動(dòng)力資源充足。不利:水資源和能源缺乏。 (5分)
30.防止土壤鹽堿化,保護(hù)有限的耕地資源,合理發(fā)展沿海水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè),保護(hù)濕地,防止黃河斷流等。 (3分)
(十二)本題14分
31.甲 地形(地勢) (2分) 32.水源(河流) (1分)
33.東北――西南走向 根據(jù)等溫線走向大致呈東北西南走向;根據(jù)河流的水系特征可判斷出分水嶺呈東北西南走向;根據(jù)區(qū)域定位判斷該山脈是武夷山 (3分)
34.地形多山地丘陵,平原狹;屬于亞熱帶季風(fēng)氣候(夏季高溫多雨,冬季溫和少雨);中小河流眾多,河流流量大、含沙量小、汛期長、無結(jié)冰期,水能資源較豐富;天然植被為亞熱帶常綠闊葉林;海岸線較曲折;以紅壤為主 (5分)
35.大力發(fā)展小水電,這里河流短急,水量大,水能資源較豐富,適合建設(shè)小水電解決農(nóng)村能源問題。 (3分)
(十三)本題15分
36.三地距海遠(yuǎn)近不同 (1分) 37.C F (1分)
38.增大 北方地區(qū)正午太陽高度和晝夜長短的年變化幅度大于南方 (3分)
39.60.8 小 位于四川盆地,受到四周高大山脈的阻擋,尤其是冬季風(fēng)影響較小,氣溫的年較差比上海小 (4分)
40.氣溫的日較差、年降水總量、降水的季節(jié)分配等 (3分)
41.我國西北部地區(qū)遠(yuǎn)離海洋;夏季風(fēng)影響使東部地區(qū)夏季氣溫高于同緯度地區(qū),冬季風(fēng)影響使東部地區(qū)冬季氣溫偏低,氣溫年較差大(3分)
(十四)本題7分
42.冬至日正午太陽高度達(dá)一年中最小值 ① ② (3分)
43.寬 北京比上海正午太陽高度小 (2分)
44.甲 (1分)
45.B (1分)
(十五)本題17分
46.水稻 油菜 水田農(nóng)業(yè) (春)小麥 甜菜 傳統(tǒng)旱作農(nóng)業(yè) (6分)
47.問題:湖泊面積萎縮 洪澇災(zāi)害較多
措施:退耕還湖,改善生態(tài)環(huán)境;調(diào)整農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu),發(fā)展多種經(jīng)營;加強(qiáng)農(nóng)田基本建設(shè),提高抗災(zāi)能力等(其他合理的答案也可)(4分)
48.夏季低溫(熱量條件較差)
依靠科技,培育耐低溫良種;采取溫室、塑料大棚等抗低溫措施等(3分)
49.熱量條件優(yōu)越;勞動(dòng)力素質(zhì)和科技水平較高 (2分)
50.河道曲折,地勢低平,水流不暢;泥沙沉積,河床抬高;湖泊萎縮,調(diào)節(jié)徑流能力下降 (2分)
(十六)本題11分
51.地形崎嶇 環(huán)境效益較好的方案B和C中,林地占1/3左右,應(yīng)為山區(qū)
過度毀林開荒 森林面積較小,涵養(yǎng)水源作用弱 52. CBA CBA
53.本題可在B、C方案中任選一種
若選B方案(1分)理由:該方案環(huán)境效益較高,(1分)且土地利用方式改變后,3~8年內(nèi)土地利用總收入減少較小,(2分)8年后土地利用總收入有較大提高。(1分)。
若選C方案(1分)理由:該方案環(huán)境效益最高。(2分)3~8年內(nèi)土地利用總收入減少較多,對農(nóng)戶生活水平有較大影響。(1分)8個(gè)后土地利用總收入最高。(1分)
(十七)本題10分
54.地殼運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的水平擠壓力使巖層發(fā)生彎曲變形 向斜 向斜的槽部物質(zhì)堅(jiān)實(shí)不易受到侵蝕,形成山地 (3分) 55.② (1分) 56.A (1分)
57.夏季氣溫升高,冰雪大量融化補(bǔ)給河流形成汛期 (1分)
58.問題及成因:上游:水土流失,地形崎嶇、植被覆蓋率低;中游:洪澇災(zāi)害,地勢低平、河道彎曲、排水不暢,泥沙沉積、河床抬高;(2分)
開發(fā)、整治措施:上游:植樹種草、防治水土流失,修建水庫,防洪、發(fā)電;中游:加固大堤,截彎取直,修建分洪蓄洪工程(2分)
(十八)本題10分
59.12 7(2分)
60.ABD(2分)
61.空間分布特點(diǎn):工業(yè)區(qū)污染源比重大(主要集中在工業(yè)區(qū))。
原因:工業(yè)區(qū)污染源多(主城區(qū)和其他區(qū)工業(yè)污染源少)。 (2分)
62.主城區(qū) 汽車尾氣的排放 (2分)
63.措施:①控制污染源;②節(jié)約能源,提高能源利用率;③使用清潔能源;
④健全環(huán)境法規(guī)(加強(qiáng)環(huán)境執(zhí)法)。 (2分)
(十九)本題10分
64.緯度地帶性和從沿海到內(nèi)陸的地帶性 氣候 (3分)
65.A 東部季風(fēng)區(qū)和西北干旱半干旱區(qū) (3分)
66.灌溉 黃河 (2分)
67.土地鹽堿化 洪澇災(zāi)害 (2分)
(二十)本題10分
68.湘 旅游 (2分)
69.武陵源 B (2分)
70.衡山 雪峰山 (2分)
71.株洲經(jīng)京廣線到武漢,再經(jīng)長江到九江的廬山,再經(jīng)長江和京杭大運(yùn)河到蘇州園林,經(jīng)京滬線到南京的中山陵,最后經(jīng)京滬線到上海。 (2分)
72.湖南省水陸交通發(fā)達(dá),有長江干支流和京廣線、焦柳線、浙贛線、湘黔線經(jīng)過;地處長江中游地區(qū),市場廣闊;基礎(chǔ)設(shè)施條件較好;該省區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),為旅游資源的開發(fā)提供保障。 (2分)
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