8．下列對“濕地與森林、海洋并稱地球三大生態(tài)系統(tǒng)，具有不可替代的重要功能，與人類生存發(fā)展休戚相關”的理解，不準確的一項是（     ）   

A．自然環(huán)境獨特的濕地，為許多野生動植物提供了“家園”，也為人們提供了理想的旅游、休閑場所。

B．自然資源豐富的濕地，是人類的“衣食父母”，為人類生存發(fā)展提供了所有物資，如食物、飲水、能源等。

C．生態(tài)系統(tǒng)完善的濕地，就像一塊天然“海綿”，既有很大的蓄水量和很快的蓄水速度，又能將水慢慢排出。

D．生物構成多樣的濕地，可以利用生物自身的功能有效降解和轉化有毒物質，因而有“地球之腎”的美譽。

7．下列對“濕地”的說法不準確的一項是（     ）

A．濕地指長期被靜止或流動的水體覆蓋的地域，如沼澤地、濕源、泥炭地或水域地。

B．濕地中的人工濕地有水庫、渠道、水田、塘堰等，與人類的生存與發(fā)展密切相關。

C．濕地通常被認為是指水域與陸地之間的過渡地帶，這只是對濕地的一種狹義理解。

D．濕地中的水體與濕地的其他組成部分難以分割，共同構成了濕地整體的生態(tài)系統(tǒng)。

2.下列理解，不符合原文意思的一項是（    ）

A．新西蘭南部地區(qū)空中傳來的兩聲“嘣嘣”悶響，實際上是一顆高速運動的小流星在“極低的天空”穿行時產(chǎn)生的音爆。

B．早期由螺旋漿推進的飛機，其最高時速與聲速相比仍顯得很慢，所以從未產(chǎn)生過“音爆”現(xiàn)象。

C．速度更快的噴氣式飛機的問世，才使人類突破了音障，實現(xiàn)了超音速飛行，超音速飛機所以笑傲藍天。

D．音障是飛機在超聲速飛行中必然遭遇到的一個“門坎”， 飛機設計師通過改變飛機外形設計，于1947年克服了音障。

1．下列對“音爆”的理解，不正確的一項是（    ）

A．音爆是一種空氣劇烈振動的自然現(xiàn)象。飛行物越是貼近地面飛行，音爆引起的悶響和大氣震顫越強烈。

B．音爆是指飛行物以音速或超音速運動時與周邊空氣劇烈磨擦而產(chǎn)生的強烈振動以及巨大響聲。

C．音爆是飛行物的速度逼近音速時，因其周圍的空氣密度、壓強、溫度均發(fā)生突變，空氣阻力猛烈增大形成的。

D．音爆是飛行物在克服音障的一剎那發(fā)生的，其聲音與飛行物的高度、速度、大小、形狀均有關。

8．下列不屬于提高長征二號F型火箭可靠性措施的一項是

   A．火箭提高了元器件等級和篩選標準。

B．火箭上多個元器件和系統(tǒng)采用了“雙保險”設計。

C．在發(fā)射塔上設計安裝了逃逸布袋。

D．對一些零配件，只要有一點不足就直接報廢。

7．根據(jù)文意，對長征二號F型火箭“故障檢測系統(tǒng)”的理解，不正確的一項是

   A．此系統(tǒng)可以讓正在塔架上尚未進艙的航天員安然脫險。

B．此系統(tǒng)由火箭上的自動診斷和地面診斷兩個系統(tǒng)構成。

C．此系統(tǒng)和逃逸系統(tǒng)一樣，并不能自始至終發(fā)揮功能，其作用時間是有限的。

D．此系統(tǒng)中的地面診斷技術是俄羅斯火箭所沒有的。

把“神舟”七號飛船送上太空的是被譽為“神箭”的長征二號F型火箭。長征二號F型火箭是為了發(fā)射神舟號系列宇宙飛船而研制的新型大推力運載火箭，是目前中國起飛質量最大、長度最長、系統(tǒng)最復雜的火箭。為了“神舟”飛船的發(fā)射成功，1992年開始研制的長二F火箭，在歷時8年的研制過程中始終將可靠性、安全性放在首位�；鸺�上多個元器件和系統(tǒng)采用了“雙保險”設計，假如一套系統(tǒng)出了問題，可以立即切轉到另一個系統(tǒng)；同時，火箭提高了元器件等級和篩選標準，提高了發(fā)動機的可靠性。其可靠性指標從長二捆火箭的0.91提高到了目前的0.97，其安全性系數(shù)更是達到0.997，使它成為目前國內可靠性指標最高的運載火箭。

長征二號F型火箭中有兩個系統(tǒng)是獨有的。一個是故障檢測系統(tǒng)，其中包括火箭上自動診斷和地面診斷兩個方面。這套系統(tǒng)可以在飛船待發(fā)射階段和上升階段自動進行故障檢測，一旦有問題它會自動報警。假如航天員正在發(fā)射塔的塔架上尚未進艙，他可以就近跳進塔架上的逃逸布袋。布袋是用一種彈力很強的特殊帆布做的，航天員跳進去后可以用四肢的阻力來控制下降的速度，像乘軟滑梯一樣從上面一直滑到地下室的安全地區(qū)。出現(xiàn)故障時，我們還可以將一些故障數(shù)據(jù)傳輸?shù)降孛�，采用地面診斷。俄羅斯的火箭只有自動診斷功能，而沒有地面診斷技術。

另一個就是逃逸系統(tǒng)。逃逸系統(tǒng)也叫逃逸塔，在飛船的頂部，從遠處看像是火箭上的避雷針。一旦出現(xiàn)意外，它可以隨時啟動。它的任務是在火箭起飛前900秒到起飛后一段時間，萬一火箭發(fā)生故障，它可以拽著軌道艙和返回艙與火箭分離，并降落在安全地帶，幫助火箭上的宇航員脫離險境�；鸺�上的逃逸救生系統(tǒng)，美國是在發(fā)射30多次，前蘇聯(lián)是在發(fā)射100多次以后，經(jīng)故障診斷才研制成功的。

我國在長征二號F型火箭研發(fā)中，質量控制的標準之嚴格達到了近乎嚴酷的程度。除了進行正常的專項考核外，還對一些結構件的質量提出了更高的要求，對火箭強度有影響的零配件，只要有一點不足就直接報廢，然后重新設計生產(chǎn)，以提高火箭的可靠性。火箭的飛行全過程不過600秒左右，我們卻要求產(chǎn)品達到600小時的水平，以確保萬無一失。

據(jù)報道，送“神七”上天，將是傳統(tǒng)狀態(tài)下長征二號F型火箭的“謝幕之戰(zhàn)”。載人航天工程火箭系統(tǒng)總設計師荊木春說，從下一發(fā)開始，承擔載人航天任務的長二F火箭將迎來大規(guī)模改進。