以下情況中機(jī)械能發(fā)生變化的是

1. A.
   小車從光滑的斜面下滑
2. B.
   汽車在平直的公路上勻速行駛
3. C.
   子彈在空中飛行（不計(jì)空氣阻力）
4. D.
   降落傘在空氣中勻速下落

目前汽車剎車器均采用油壓制動(dòng)．油壓制動(dòng)剎車時(shí)消耗的機(jī)械能以內(nèi)能形式排放掉，形成能源的浪費(fèi)．現(xiàn)有一種汽車再生制動(dòng)器，能把汽車剎車制動(dòng)時(shí)消耗的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能而儲(chǔ)存起來，有效地利用了能量．
（1）從能量轉(zhuǎn)化的角度看，汽車再生制動(dòng)器相當(dāng)于________（A/B/C）
A．電動(dòng)機(jī)　　B．汽油機(jī)　　C．發(fā)電機(jī)
（2）實(shí)際上汽車剎車時(shí)再生制動(dòng)器無法提供足夠的剎車阻力，仍需要與油壓制動(dòng)器配合使用，產(chǎn)生恒定的剎車阻力來滿足剎車要求，若某汽車以72km/h的速度行駛，剎車時(shí)再生制動(dòng)器產(chǎn)生的阻力隨時(shí)間變化的關(guān)系如下表：

時(shí)間t/s	0	0.2	0.4	0.6	0.8	1.0	1.2	1.4	1.6
再生剎車阻力f/×103N	8.0	8.1	8.4	9.0	10.0	10.0	10.0	7.5	5.0

①汽車剎車時(shí)，再生制動(dòng)器所產(chǎn)生的剎車阻力大小隨時(shí)間的變化情況是________（A/B/C/D）
A．逐漸增大　B．先增大后不變　C．先增大后減小　D．先增大后不變?cè)贉p小
②在圖甲中作出汽車剎車時(shí)再生制動(dòng)器0～0.8s內(nèi)產(chǎn)生的剎車阻力隨時(shí)間變化的圖象，
③如果汽車制動(dòng)時(shí)需要產(chǎn)生恒定的剎車阻力為1×10⁴N，由圖甲可知t=0.5s時(shí)再生　制動(dòng)器產(chǎn)生的剎車阻力約________N，此時(shí)油壓制動(dòng)器還需產(chǎn)生________N的剎車阻力．
④在滿足③的剎車阻力作用下，汽車的行駛路程與時(shí)間變化的關(guān)系如圖乙所示，則在0～0.5s內(nèi)汽車克服剎車阻力所做的功w=________J．

目前汽車剎車器均采用油壓制動(dòng)．油壓制動(dòng)剎車時(shí)消耗的機(jī)械能以內(nèi)能形式排放掉，形成能源的浪費(fèi)．現(xiàn)有一種汽車再生制動(dòng)器，能把汽車剎車制動(dòng)時(shí)消耗的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能而儲(chǔ)存起來，有效地利用了能量．

（1）從能量轉(zhuǎn)化的角度看，汽車再生制動(dòng)器相當(dāng)于          (A/B/C)

A．電動(dòng)機(jī)    B．汽油機(jī)    C．發(fā)電機(jī)

（2）實(shí)際上汽車剎車時(shí)再生制動(dòng)器無法提供足夠的剎車阻力，仍需要與油壓制動(dòng)器配合使用，產(chǎn)生恒定的剎車阻力來滿足剎車要求，若某汽車以72km/h的速度行駛，剎車時(shí)再

生制動(dòng)器產(chǎn)生的阻力隨時(shí)間變化的關(guān)系如下表：

①汽車剎車時(shí)，再生制動(dòng)器所產(chǎn)生的剎車阻力大小隨時(shí)間的變化情況是        （A/B／C／D）

  A．逐漸增大

  B．先增大后不變

  C．先增大后減小

  D．先增大后不變?cè)贉p小

②在圖甲中作出汽車剎車時(shí)再生制動(dòng)器0～0. 8s內(nèi)產(chǎn)生的剎車阻力隨時(shí)間變化的圖像，

③如果汽車制動(dòng)時(shí)需要產(chǎn)生恒定的剎車阻力為1×l0⁴N，由圖甲可知t=0.5s時(shí)再生  制動(dòng)器產(chǎn)生的剎車阻力約        N，此時(shí)油壓制動(dòng)器還需產(chǎn)生           N的剎車阻力，

④在滿足③的剎車阻力作用下，汽車的行駛路程與時(shí)間變化的關(guān)系如圖乙所示，則在0～0. 5s內(nèi)汽車克服剎車阻力所做的功W=              J．