下列字形完全正確的一項(xiàng)是

A.橋墩 文身 以手撫膺 悠哉游哉
B.凝噎 歆享 舞榭歌臺 鴻燕傳書
C.惦量 剽悍 山青水秀 羽扇綸巾
D.潦倒 筵席 無恥爛言 良辰美景
A
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科目:高中語文 來源:0119 期中題 題型:單選題

下列字形完全正確的一項(xiàng)是
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A.橋墩 文身 以手撫膺 悠哉游哉
B.凝噎 歆享 舞榭歌臺 鴻燕傳書
C.惦量 剽悍 山青水秀 羽扇綸巾
D.潦倒 筵席 無恥爛言 良辰美景

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科目:高中語文 來源: 題型:閱讀理解

閱讀下面的文字,完成(1)~(4)題。(25分)

    詹天佑從小就聰穎好學(xué)。1872年,他作為中國首批官費(fèi)留學(xué)生赴美國留學(xué)時(shí),年僅12歲。在耶魯大學(xué)讀書期間,他專門攻讀鐵路一科。在畢業(yè)考試中,他奪得了第一名。在八年的留學(xué)生活中,詹天佑時(shí)刻思念著養(yǎng)育他的父母之邦。他非常關(guān)注時(shí)事,對美國殖民主義者從我國拐走大批華工,讓他們從事奴隸般的苦役極為憤慨。1874年,日本侵犯我國臺灣,更使他受到極大刺激。

    1881年,詹天佑懷著報(bào)效祖國的一腔熱血回到了闊別多年的祖國。1887年,“中國鐵路公司”在天津成立。第二年,經(jīng)留美同學(xué)鄺孫謀推薦,公司總辦伍廷芳聘詹天佑為工程師。詹天佑夢寐以求的、獻(xiàn)身于中國鐵路事業(yè)的愿望終于能實(shí)現(xiàn)了。

    1892年修筑灤河鐵路橋時(shí),面對湍急的河水,英國、日本、德國的工程技術(shù)人員都束手無策,相繼敗下陣來。這時(shí),英籍總工程師金達(dá)不得不找詹天佑來試一試。詹天佑認(rèn)真分析了以往失敗的原因,仔細(xì)勘察研究了灤河地質(zhì)情況后,決定改變橋址。他請來精通水性的人潛入河底,用中國的傳統(tǒng)方法配合機(jī)器打柱,順利建成了橋墩。大橋終于建成了,詹天佑在工作中顯露出的卓越才能使他名聲大噪。1894年,英國工程研究會(huì)選舉他為正式會(huì)員。

    1905年5月,清政府決定修筑京張鐵路。它全長雖僅201公里,但必須通過地勢險(xiǎn)峻的燕山山脈,其中南口以北的關(guān)溝段(居庸關(guān)、青龍橋、八達(dá)嶺一帶)更是層巒疊嶂,自古就有“天險(xiǎn)”之稱,工程難度非常大。一些帝國主義分子根本看不起中國人,他們嘲笑說,“中國會(huì)修關(guān)溝這段鐵路的工程師還沒有誕生呢!”“中國人想不靠外國人自己修鐵路,就算不是夢想,至少也得五十年!眹鴥(nèi)也有些人缺乏民族自尊心和自信心,認(rèn)為中國自己承辦這條鐵路是“不自量力”。 

    清政府任命詹天佑為京張鐵路會(huì)辦(后稱總辦)兼總工程師,主持該線鐵路的修筑工程。詹天佑不畏艱難,不怕嘲笑,毅然接受了這一重任。他明確表示,“中國地大物博,而于一路之工必須借重外人,應(yīng)引以為恥”,“全世界的眼睛都在望著,我們必須成功!”

    1906年初春,京張鐵路正式開始從豐臺鋪軌。

    從南口到康莊的第二期工程.是京張鐵路中最艱巨的一段。他們碰到的第一個(gè)難題是要開鑿居庸關(guān)、八達(dá)嶺兩大隧道。居庸關(guān)山勢高,巖層厚,隧道長400米;八達(dá)嶺隧道更長,是居庸關(guān)隧道的3倍,而且全是堅(jiān)硬難鑿的花崗巖。第二個(gè)難題是地勢高陡,如果采用正常螺旋式線路,列車難以爬上去。在困難面前,詹天佑更加感到肩上擔(dān)子的分量,他在給一位美國朋友的信中這樣寫道:“中外人士都密切注視著我的工作。如果我失敗了,將不只是我個(gè)人的不幸,因?yàn)槿藗儗⒉辉傩湃沃袊墓こ處。?/p>

    針對上述兩個(gè)難題,通過反復(fù)勘查測量,認(rèn)真研究思考,詹天佑終于找到了解決的辦法。首先,他精心設(shè)計(jì)了兩頭對鑿和中間豎井開鑿隧道的方法。他把辦公室移到工地,親臨現(xiàn)場指揮。經(jīng)過兩年的艱苦奮戰(zhàn),兩條隧道終于打通了。接著,他又巧妙地設(shè)計(jì)了一種獨(dú)特的折返線路,即從青龍橋起,用兩個(gè)車頭一前一后,一推一拉來牽引列車,通過“人”字交叉口后,推的改作拉,拉的改作推。這種創(chuàng)造性的設(shè)計(jì),既簡易可行,又減少了線路的長度。

    1909年10月2日,盛大的京張鐵路通車典禮在南口舉行。許多外國專家、駐華使節(jié)及清政府的官員們前來參觀,他們都為詹天佑主持修筑的京張鐵路的質(zhì)量好、速度快和耗資少而感到驚嘆。據(jù)西方人估計(jì),京張鐵路需6年時(shí)間才能完成,而現(xiàn)在僅用了4年就勝利通車,并且節(jié)約工程費(fèi)用三十五萬六千余兩白銀。人們盛贊他是外揚(yáng)國威、“讓中國人揚(yáng)眉吐氣”的中華鐵路工程師。

     人們不會(huì)忘記詹天佑為祖國鐵路建設(shè)事業(yè)建立的不朽功勛。1922年,中華工程師學(xué)會(huì)在青龍橋車站為他樹立了一座全身銅像,以紀(jì)念這位給中華民族贏得榮譽(yù)和尊嚴(yán)的科學(xué)家。

    (選自張秀平主編《影響中國的100個(gè)人物》,有改動(dòng))

  (1)下列對傳記有關(guān)內(nèi)容的分析和概括,最恰當(dāng)?shù)膬身?xiàng)是    (    )(    )(5分)

    A.在八年的留學(xué)生活中,詹天佑作為首批官費(fèi)赴美留學(xué)生,時(shí)刻思念著祖國。他對美國奴役華工、日本侵犯臺灣的殖民主義行徑極為憤慨。

    B.1892年修筑灤河鐵路橋時(shí),外國工程技術(shù)人員相繼敗下陣來。詹天佑受命于危難之時(shí),他沉著應(yīng)變,將中國傳統(tǒng)方法與現(xiàn)代技術(shù)相結(jié)合,順利建成了橋墩。

    C.詹天佑不畏艱難和嘲笑,毅然接受修建京張鐵路的重任。帝國主義者嘲笑這是“不自量力”,缺乏民族自尊心和自信心的國人也認(rèn)為完成該工程至少得五十年。

    D.在鐵路史上,詹天佑首創(chuàng)了“人”字形折返線路,解決了地勢高陡、列車難以爬行的難題。這種創(chuàng)造性的設(shè)計(jì),既簡易可行,又減少了線路的長度。

    E.人們是不會(huì)忘記詹天佑一生為祖國鐵路建設(shè)事業(yè)建立的不朽功勛的。青龍橋車站為他樹立的全身銅像,表明他是給中華民族贏得榮譽(yù)和尊嚴(yán)的科學(xué)家。

  (2)解釋下列兩句話在文中的含義。(6分)   

    ①“中國地大物博,而于一路之工必須借重外人,應(yīng)引以為恥!

    ②“中外人士都密切注視著我的工作。如果我失敗了,將不只是我個(gè)人的不幸,因?yàn)槿藗儗⒉辉傩湃沃袊墓こ處!?/p>

  (3)文中從哪幾件具體的事情上寫出詹天佑是一位“給中華民族贏得榮譽(yù)和尊嚴(yán)的科學(xué)家”?請結(jié)合原文進(jìn)行歸納。(6分)

  (4)作為杰出的科學(xué)家,詹天佑身上體現(xiàn)出哪些優(yōu)秀品質(zhì)?請就其中一個(gè)方面,結(jié)合實(shí)際,談?wù)勀愕捏w會(huì)。(8分)

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