表中所示我國資源中，人均占有量與世界平均水平的比值最大的是（　�。�
A、土地資源B、耕地資源C、礦產(chǎn)資源D、森林資源
分析：自然資源是存在于自然界的能為人類提供福利的物質(zhì)與能量．我國擁有遼闊的國土，無論藍色的海洋，還是浩瀚的沙漠，無論綿延的山區(qū)，還是奔騰的江河，都蘊藏著多種多樣的自然資源．自然資源主要包括氣候資源、水資源、土地資源、生物資源、礦產(chǎn)資源以及海洋資源等．
解答：解：在自然界，自然資源的數(shù)量是巨大的，但又是有限的．隨著人口的增多，資源的人均占有量不斷下降．雖然我國地域遼闊，自然資源豐富多彩，但是我國是世界第一人口大國，因此人均資源不足．對比我國人均占有量與世界平均水平的比值可知：人均占有量與世界平均水平的比值最大的是礦產(chǎn)資源（
1
2
），人均占有量與世界平均水平的比值最小的是森林面積（
1
5
）．
故選：C；
點評：我國是一個自然資源相對貧乏的國家，要理解記憶．
練習冊系列答案
相關習題

科目：初中地理 來源： 題型：

東北地區(qū)是我國以機械等部門為主的老工業(yè)基地．表為“東北產(chǎn)業(yè)結構變化表”，圖為“東北某城市以煤炭為主導產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整模式圖”．結合圖表回答下列問題．
                 表
1978年 2005年
第一產(chǎn)業(yè)比重（%） 20.0 12.8
第二產(chǎn)業(yè)比重（%） 64.3 49.6
第三產(chǎn)業(yè)比重（%） 15.7 37.6
（1）請簡述東北地區(qū)發(fā)展機械工業(yè)的有利區(qū)位條件．
（2）產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整是振興東北老工業(yè)基地的主要措施之一．與1978年相比，2005年產(chǎn)業(yè)結構的變化特點是
第一產(chǎn)業(yè)比重下降
第一產(chǎn)業(yè)比重下降
，
第二產(chǎn)業(yè)比重下降，但依然保持優(yōu)勢
第二產(chǎn)業(yè)比重下降，但依然保持優(yōu)勢
，
第三產(chǎn)業(yè)比重大幅上升
第三產(chǎn)業(yè)比重大幅上升
．
（3）圖2中，字母A表示
鋼鐵
鋼鐵
工業(yè)，B表示
森林
森林
工業(yè)．
（4）工業(yè)旅游指以工業(yè)生產(chǎn)場所、工業(yè)產(chǎn)品、工業(yè)生產(chǎn)工藝過程等為主要吸引物開發(fā)的旅游項目．開發(fā)工業(yè)旅游最主要的條件（填代號）
A
A
．
A．資源的游覽價值   B．地區(qū)接待能力   C．市場距離   D．旅游環(huán)境承載量
（5）試分析圖2所示產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整模式的優(yōu)點．

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科目：初中地理 來源： 題型：

讀下列圖文資料，回答問題．
材料一中國自然資源種類多、總量大，一向有“地大物博”之說．
材料二我國水土資源分布情況如下表所示：
占全國百分比 北方 南方
水資源 20% 80%
耕地 60% 40%
材料三我國土地利用類型示意圖
精英家教網(wǎng)
（l）下列自然資源中屬于可再生資源的是
 
．
①石油  ②水資源  ③土地資源  ④太陽能  ⑤天然氣  ⑥鐵礦
A．①②③B．②③④C．③④⑤D．③⑤⑥
（2）我國自然資源的基本同情是總量
 
，人均占有量
 
．
（3）根據(jù)因地制宜、合理利用土地資源的原則，圖中①一⑤代表的土地利用類型中最適宜發(fā)展畜牧業(yè)的是
 
，類型②所在地區(qū)主要種植的糧食作物是
 
．
（4）為了解決我國水土資源的矛盾，我國實施了最大的調(diào)水工程--南水北調(diào)工程，將長江流域的水資源調(diào)往
 
和
 
地區(qū)．

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科目：初中地理 來源： 題型：

精英家教網(wǎng)泛亞鐵路（新加坡至昆明）將是聯(lián)系東盟和中國的重要通道，其中，新加坡一吉隆坡一曼谷的已有鐵路為共用段，自曼谷至昆明的待建鐵路有東、中、西三個方案，如表和如圖所示．
表泛亞鐵路待建線路三個方案的比較（單位：千米）
方案 經(jīng)過主要城市 鐵路總長度 需新建鐵路
東線 曼谷-金邊-胡志
明市-萬象-昆明		 5520 433
中線 曼谷-萬象-昆明 4180 1245
西線 曼谷-仰光-昆明 4321 1017
（1）東盟國家首選東線方案，分析其有利因素．
（2）新加坡是新興的工業(yè)化國家，分析其電子工業(yè)布局的有利因素．
（3）中國一東盟自由貿(mào)易區(qū)是中國與其他國家啟動的第一個自由貿(mào)易區(qū)．2005年起中國與東盟將逐步取消大部分雙邊關稅，向“零關稅”邁進．我國西南省區(qū)與東盟國家地理位置鄰近，具有發(fā)展經(jīng)貿(mào)合作的地緣優(yōu)勢，雙方在資源構成、產(chǎn)業(yè)結構和工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品等方面各具特色，互補性強．
結合上述材料，說明我國與東盟建立自由貿(mào)易區(qū)的經(jīng)濟意義．

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科目：初中地理 來源： 題型：

泛亞鐵路（新加坡至昆明）將是聯(lián)系東盟和中國的重要通道，其中，新加坡一吉隆坡一曼谷的已有鐵路為共用段，自曼谷至昆明的待建鐵路有東、中、西三個方案，如表和下圖所示。

（1）東盟國家首選東線方案，分析其有利因素。

（2）新加坡是新興的工業(yè)化國家，分析其電子工業(yè)布局的有利因素。

（3）中國一東盟自由貿(mào)易區(qū)是中國與其他國家啟動的第一個自由貿(mào)易區(qū)。2005年起中國與東盟將逐步取消大部分雙邊關稅，向“零關稅”邁進。我國西南省區(qū)與東盟國家地理位置鄰近，具有發(fā)展經(jīng)貿(mào)合作的地緣優(yōu)勢，雙方在資源構成、產(chǎn)業(yè)結構和工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品等方面各具特色，互補性強。

結合上述材料，說明我國與東盟建立自由貿(mào)易區(qū)的經(jīng)濟意義。

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