李明明在中國各地旅游時(shí)，他發(fā)現(xiàn)

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A、水路運(yùn)輸是我國最重要的運(yùn)輸方式
B、縱橫交錯(cuò)的鐵路線與海港、公路、河道運(yùn)輸相銜接，構(gòu)成全國交通運(yùn)輸網(wǎng)的骨架
C、雖然我國實(shí)施了西部大開發(fā)戰(zhàn)略，但西部交通面貌的變化并不大
D、西部地區(qū)交通運(yùn)輸網(wǎng)密度大，陸、海、空交通運(yùn)輸網(wǎng)發(fā)達(dá)
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科目：初中地理 來源： 題型：

李明明在中國各地旅游時(shí)，他發(fā)現(xiàn)（　�。�
A、水路運(yùn)輸是我國最主要的運(yùn)輸方式B、縱橫交錯(cuò)的鐵路線與海港、公路、河道運(yùn)輸相銜接，構(gòu)成全國交通運(yùn)輸網(wǎng)的骨架C、雖然我國實(shí)施了西部大開發(fā)戰(zhàn)略，但西部交通面貌的變化并不大D、西部地區(qū)交通運(yùn)輸網(wǎng)密度大，陸、海、空交通運(yùn)輸網(wǎng)發(fā)達(dá)

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科目：初中地理 來源： 題型：單選題

李明明在中國各地旅游時(shí)，他發(fā)現(xiàn)


  1. A.
    水路運(yùn)輸是我國最主要的運(yùn)輸方式
  2. B.
    縱橫交錯(cuò)的鐵路線與海港、公路、河道運(yùn)輸相銜接，構(gòu)成全國交通運(yùn)輸網(wǎng)的骨架
  3. C.
    雖然我國實(shí)施了西部大開發(fā)戰(zhàn)略，但西部交通面貌的變化并不大
  4. D.
    西部地區(qū)交通運(yùn)輸網(wǎng)密度大，陸、海、空交通運(yùn)輸網(wǎng)發(fā)達(dá)

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