2010年4月26日，福廈高鐵客運(yùn)正式開通。動(dòng)車組與架空電線的接觸材料應(yīng)具有耐高溫、不易氧化、能導(dǎo)電的性質(zhì)。你認(rèn)為該材料可選用
[     ]
A.鐵
B.石墨
C.金剛石
D.銅
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中化學(xué) 來源： 題型：

2010年4月26日福廈高鐵通車，為國家沿�？焖勹F路通道的重要路段，鐵路全長(zhǎng)273公里，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為I級(jí)雙線電氣化，時(shí)速250公里．
（1）鐵路建設(shè)中使用大量材料：①鋪路基的石子；②墊在石子上的鋼筋水泥柱；③鋼軌等，其中鋼筋水泥柱屬于
 
．
A．金屬材料；B．無機(jī)非金屬材料；C．合成材料；D．復(fù)合材料
（2）施工建設(shè)中，常用點(diǎn)燃鋁和氧化鐵（Fe2O3）的混合物，反應(yīng)時(shí)放出大量的熱進(jìn)行焊接鐵軌中的縫隙，并生成氧化鋁和熔融狀態(tài)下的鐵．反應(yīng)的化學(xué)方程式為
 
，反應(yīng)過程中
 
能轉(zhuǎn)化為熱能．

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科目：初中化學(xué) 來源： 題型：

（2010?莆田）2010年4月26日，福廈高鐵客運(yùn)正式開通．動(dòng)車組與架空電線的接觸材料應(yīng)具有耐高溫、不易氧化、能導(dǎo)電的性質(zhì)．你認(rèn)為該材料可選用（　�。�

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科目：初中化學(xué) 來源： 題型：

（10福建南安16.）（5分）2010年4月26日福廈高鐵通車，為國家沿�？焖勹F路通道的重要路段，鐵路全長(zhǎng)273公里，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為I級(jí)雙線電氣化，時(shí)速250公里。

（1）鐵路建設(shè)中使用大量材料：鋪路基的石子‚墊在石子上的鋼筋水泥柱ƒ鋼軌等,

其中鋼筋水泥柱屬于（      ）

A.金屬材料    B.無機(jī)非金屬材料        C.合成材料       D.復(fù)合材料

（2）施工建設(shè)中，常用點(diǎn)燃鋁和氧化鐵（Fe2O3）的混合物，反應(yīng)時(shí)放出大量的熱進(jìn)行焊接鐵軌中的縫隙，并生成氧化鋁和熔融狀態(tài)下的鐵。反應(yīng)的化學(xué)方程式為            

                  ，反應(yīng)過程中        能轉(zhuǎn)化為熱能。

 

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科目：初中化學(xué) 來源：2010年全國中考化學(xué)試題分類匯編考點(diǎn)11化學(xué)方程式（書寫、四種基本類型） 題型：填空題

（10福建南安16.）（5分）2010年4月26日福廈高鐵通車，為國家沿�？焖勹F路通道的重要路段，鐵路全長(zhǎng)273公里，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為I級(jí)雙線電氣化，時(shí)速250公里。

（1）鐵路建設(shè)中使用大量材料：鋪路基的石子‚墊在石子上的鋼筋水泥柱ƒ鋼軌等,

其中鋼筋水泥柱屬于（      ）

A.金屬材料     B.無機(jī)非金屬材料        C.合成材料        D.復(fù)合材料

（2）施工建設(shè)中，常用點(diǎn)燃鋁和氧化鐵（Fe2O3）的混合物，反應(yīng)時(shí)放出大量的熱進(jìn)行焊接鐵軌中的縫隙，并生成氧化鋁和熔融狀態(tài)下的鐵。反應(yīng)的化學(xué)方程式為            

                   ，反應(yīng)過程中         能轉(zhuǎn)化為熱能。

 

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科目：初中化學(xué) 來源：2010年福建省莆田市中考化學(xué)試卷（解析版） 題型：選擇題

2010年4月26日，福廈高鐵客運(yùn)正式開通．動(dòng)車組與架空電線的接觸材料應(yīng)具有耐高溫、不易氧化、能導(dǎo)電的性質(zhì)．你認(rèn)為該材料可選用（ ）
A．鐵
B．石墨
C．金剛石
D．銅

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