| 組別 | PM2.5（微克/立方米） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 清晨 （車流量最少） |
上班時段 （車流量大） |
中午 （車流量�。� |
下班時段 （車流量最大） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 第1組 | 19 | 89 | 43 | 97 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 第2組 | 22 | 83 | 38 | 98 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 第3組 | 20 | 86 | 41 | 99（1）在該探究實驗中，同學(xué)們將“采樣時段”設(shè)置為該實驗的 實驗變量 實驗變量 ．（2）為減少實驗誤差，應(yīng)對表中3個小組同學(xué)的數(shù)據(jù)做怎樣的處理？ 求平均值 求平均值 .3個小組的同學(xué)同時同條件下進(jìn)行實驗，這體現(xiàn)了對照實驗的控制變量 控制變量 原則．（3）根據(jù)上述結(jié)果，可以得出的結(jié)論是：車流量越大，空氣中PM2.5的濃度 越大 越大 ．（4）根據(jù)實驗結(jié)論，請你為我市空氣質(zhì)量的改善提一些合理化建議： 少開車可以改善空氣質(zhì)量 少開車可以改善空氣質(zhì)量 ．
分析：學(xué)探究設(shè)計對照實驗．對照實驗是指在研究一種條件對研究對象的影響時，所進(jìn)行的除了這種條件不同以外，其他條件都相同的實驗，本實驗中，研究的是空氣中PM2.5的濃度與車流量的關(guān)系．在探究過程中，還需要排除偶然因素的影響． 解答：解：（1）該實驗的目的是探究空氣中PM2.5的濃度與車流量是否相關(guān)，而在不同時段車流量不同，因此，本實驗的變量是采樣時段，其他條件都相同． （2）取數(shù)據(jù)的平均值可以減少實驗誤差．另外，減少實驗誤差的辦法還可以設(shè)置重復(fù)組等．對照實驗：在探究某種條件對研究對象的影響時，對研究對象進(jìn)行的除了該條件不同以外，其他條件都相同的實驗．根據(jù)變量設(shè)置一組對照實驗，使實驗結(jié)果具有說服力．一般來說，對實驗變量進(jìn)行處理的，就是實驗組．沒有處理是的就是對照組．因此，3個小組的同學(xué)同時同條件下進(jìn)行實驗，這體現(xiàn)了控制變量原則．這說明對照實驗要注意變量的唯一性，也就是控制變量的原則． （3）清晨時段，車流量最少，PM2.5的平均值為20.33微克/立方米；上班時段，車流量最大，PM2.5的平均值為86微克/立方米；中午時段，車流量少，PM2.5的平均值為40.67微克/立方米；下班時段，車流量最大，PM2.5的平均值為98微克/立方米；由此可以得出的結(jié)論是：車流量越大，空氣中PM2.5的濃度越大． （4）根據(jù)實驗結(jié)論可知，少開車可以改善空氣質(zhì)量． 故答案為：（1）實驗變量； （2）求平均值；控制變量； （3）越大； （4）合理即可，如少開車可以改善空氣質(zhì)量． 點評：通過熱點問題，引導(dǎo)學(xué)生關(guān)注生活． 
練習(xí)冊系列答案
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科目：初中生物 來源： 題型：  PM2.5是指大氣中直徑不大于2.5微米的顆粒物，也稱為可吸入肺顆粒物．由于它能通過肺泡直接進(jìn)入循環(huán)系統(tǒng)，對人體危害極大．為了探究空氣中PM2.5的濃度與車流量是否相關(guān)，某中學(xué)的同學(xué)在城市廣場周邊對空氣進(jìn)行采樣，采樣時段與統(tǒng)計如下：
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PM2.5是指大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物，可通過呼吸系統(tǒng)進(jìn)入血液循環(huán)系統(tǒng)，對人體造成危害．請據(jù)圖分析：