“PM2.5”是指大氣中直徑小于2.5微米的顆粒物．為了探究空氣中“PM2.5”的濃度與車流量是否有關(guān)，某中學(xué)的同學(xué)分組，在不同的時(shí)段對(duì)馬路邊的空氣進(jìn)行了采樣，數(shù)據(jù)記錄如表：
（1）在該探究中，這些同學(xué)應(yīng)該將
車流量
車流量
作為變量，而其他條件都相同．
（2）將上述統(tǒng)計(jì)結(jié)果進(jìn)行處理后，分析可以得出結(jié)論：車流量越大，空氣中“PM2.5”的濃度越
大
大
．
（3）馬路邊的桃樹(shù)林吸引了同學(xué)們，可是走人樹(shù)林的他們很快發(fā)現(xiàn)有蟲(chóng)子正在啃食桃樹(shù)葉，就在同學(xué)們要對(duì)蟲(chóng)子進(jìn)行觀察時(shí)，又見(jiàn)有鳥(niǎo)飛來(lái)琢食蟲(chóng)子．“這不就是食物鏈嘛！”同學(xué)們興奮極了．請(qǐng)寫(xiě)出這條食物鏈
桃樹(shù)→蟲(chóng)子→鳥(niǎo)
桃樹(shù)→蟲(chóng)子→鳥(niǎo)
．
（4）煙草燃燒時(shí)，煙霧中含有尼古丁、焦油等多種對(duì)人體有害的物質(zhì)，而“二手煙”是室內(nèi)顆粒物最主要的來(lái)源．5月31日是“世界無(wú)煙日”，請(qǐng)你設(shè)計(jì)一條標(biāo)語(yǔ)配合宣傳：
吸煙有害健康．
吸煙有害健康．
．
車流量時(shí)段
PM2.5（微克/m3）
組別 |
車流量最少-清晨 |
車流量大-上班時(shí)段 |
車流量小-中午 |
車流量最大-下班時(shí)段 |
| 第一組 |
19 |
89 |
43 |
97 |
| 第二組 |
22 |
83 |
38 |
98 |
| 第三組 |
20 |
86 |
41 |
99
分析：對(duì)照實(shí)驗(yàn)是指在研究一種條件對(duì)研究對(duì)象的影響時(shí)，所進(jìn)行的除了這種條件不同以外，其他條件都相同的實(shí)驗(yàn)，本實(shí)驗(yàn)中，研究的是空氣中PM2.5的濃度與車流量的關(guān)系．在探究過(guò)程中，還需要排除偶然因素的影響． 解答：解：（1）科學(xué)探究要設(shè)計(jì)對(duì)照實(shí)驗(yàn)．對(duì)照實(shí)驗(yàn)是指在研究一種條件對(duì)研究對(duì)象的影響時(shí)，所進(jìn)行的除了這種條件不同以外，其他條件都相同的實(shí)驗(yàn)，本實(shí)驗(yàn)中，研究的是空氣中PM2.5的濃度與車流量的關(guān)系，而在不同時(shí)段車流量不同，因此，本實(shí)驗(yàn)的變量是車流量（或采樣時(shí)段），其他條件都相同．
（2）清晨時(shí)段，車流量最少，PM2.5的平均值為20.33微克/立方米；上班時(shí)段，車流量最大，PM2.5的平均值為86微克/立方米；中午時(shí)段，車流量少，PM2.5的平均值為40.67微克/立方米；下班時(shí)段，車流量最大，PM2.5的平均值為98微克/立方米；由此可以得出的結(jié)論是：車流量越大，空氣中PM2.5的濃度越大．
（3）食物鏈?zhǔn)侵赶M(fèi)者和生產(chǎn)者之間吃與被吃的關(guān)系，植物被昆蟲(chóng)吃，而昆蟲(chóng)又被鳥(niǎo)吃了，所以食物鏈為桃樹(shù)→蟲(chóng)子→鳥(niǎo)．
（4）煙草燃燒時(shí)，煙霧中含有尼古丁、焦油等多種對(duì)人體有害的物質(zhì)，而“二手煙”是室內(nèi)顆粒物最主要的來(lái)源．5月31日是“世界無(wú)煙日”，所以吸煙有害健康．
故答案為：（1）車流量（采樣時(shí)段） （2）大 （3）桃樹(shù)→蟲(chóng)子→鳥(niǎo) （4）吸煙有害健康． 點(diǎn)評(píng)：通過(guò)熱點(diǎn)問(wèn)題，引導(dǎo)學(xué)生關(guān)注生活．
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題
科目：初中生物
來(lái)源：
題型：閱讀理解
（2013?湖北）“PM2.5”是指大氣中直徑小于2.5微米的顆粒物，對(duì)人體危害極大．為了探究空氣中“PM2.5”的濃度與車流量是否有關(guān)，某中學(xué)的同學(xué)分小組，在不同的時(shí)段對(duì)馬路邊的空氣進(jìn)行了采樣，數(shù)據(jù)記錄如下表： （1）在該探究中，這些同學(xué)應(yīng)該將 車流量（采樣時(shí)段） 車流量（采樣時(shí)段） 作為變量，而其他條件都相同． （2）將上述統(tǒng)計(jì)結(jié)果進(jìn)行處理后，分析可以得出結(jié)論：車流量越大，空氣中“PM2.5”的濃度越 大 大 ． （3）馬路邊的桃樹(shù)林吸引了同學(xué)們，可是走人樹(shù)林的他們很快發(fā)現(xiàn)有蟲(chóng)子正在啃食桃樹(shù)葉，就在同學(xué)們要對(duì)蟲(chóng)子進(jìn)行觀察時(shí)，又見(jiàn)有鳥(niǎo)飛來(lái)琢食蟲(chóng)子．“這不就是食物鏈嘛！”同學(xué)們興奮極了．請(qǐng)寫(xiě)出這條食物鏈 桃樹(shù)→蟲(chóng)子→鳥(niǎo) 桃樹(shù)→蟲(chóng)子→鳥(niǎo) ． （4）聊天中，同學(xué)們談起了傳染病及預(yù)防的問(wèn)題：襄陽(yáng)市疾控中心完成的一項(xiàng)監(jiān)測(cè)顯示，性行為成為當(dāng)前襄陽(yáng)市艾滋�。ˋIDS）和性病最主要的傳播途徑，艾滋病等正在向普通人群傳播．面對(duì)這個(gè)問(wèn)題，作為新時(shí)代的中學(xué)生，你認(rèn)為下列說(shuō)法不正確的是： C C （填序號(hào)）． A．要提高防病意識(shí)，潔身自好 B．艾滋病毒能通過(guò)靜脈注射毒品傳播 C．孤立艾滋病患者和病毒感染者 D．可能接觸艾滋病患者的人是艾滋病易感人群
車流量時(shí)段
PM2.5（微克/m3）
組別 |
車流量最少-清晨 |
車流量大-上班時(shí)段 |
車流量小-中午 |
車流量最大-下班時(shí)段 |
| 第一組 |
19 |
89 |
43 |
97 |
| 第二組 |
22 |
83 |
38 |
98 |
| 第三組 |
20 |
86 |
41 |
99
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科目：初中生物
來(lái)源：
題型：
（2012?福州）PM2.5是指大氣中直徑不大于2.5微米的顆粒物，也稱為可吸入肺顆粒物．由于它能通過(guò)肺泡直接進(jìn)入循環(huán)系統(tǒng)，對(duì)人體危害極大． 為了探究空氣中PM2.5的濃度與車流量是否相關(guān)，我市某中學(xué)的同學(xué)在寶龍城市廣場(chǎng)周邊對(duì)空氣進(jìn)行采樣，采樣時(shí)段與統(tǒng)計(jì)結(jié)果如表： （1）在該探究實(shí)驗(yàn)中，同學(xué)們將“采樣時(shí)段”設(shè)置為該實(shí)驗(yàn)的 實(shí)驗(yàn)變量 實(shí)驗(yàn)變量 ，而其他條件都相同． （2）為減少實(shí)驗(yàn)誤差，應(yīng)對(duì)表中3個(gè)小組同學(xué)的數(shù)據(jù)做怎樣的處理？ 取平均值 取平均值 （3）該小組的同學(xué)將處理后的數(shù)據(jù)繪制成柱狀圖（如圖），請(qǐng)你將表格中“下班時(shí)段”的數(shù)據(jù)也進(jìn)行相應(yīng)處理，并用柱狀圖在圖8中表示．
| 組別 |
PM2.5（微克/立方米） |
| 清晨 |
上班時(shí)段 |
中午 |
下班時(shí)段 |
| （車流量最少） |
（車流量大） |
（車流量�。� |
（車流量最大） |
| 第1組 |
19 |
89 |
43 |
97 |
| 第2組 |
22 |
83 |
38 |
98 |
| 第3組 |
20 |
86 |
41 |
99
（4）根據(jù)上述統(tǒng)計(jì)結(jié)果，可以得出的結(jié)論是：車流量越大，空氣中PM2.5的濃度越大 越大 ．
（5）根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)論，請(qǐng)你為我市空氣質(zhì)量的改善提一條合理化建議：少開(kāi)車等 少開(kāi)車等 ．
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科目：初中生物
來(lái)源：
題型：
PM2.5是指大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物，也稱為可入肺顆粒物．它對(duì)空氣質(zhì)量和能見(jiàn)度等有重要的影響．與較粗的大氣顆粒物相比，PM2.5粒徑小，富含大量的有毒、有害物質(zhì)且在大氣中的停留時(shí)間長(zhǎng)、輸送距離遠(yuǎn)，因而對(duì)人體健康和大氣環(huán)境質(zhì)量的影響更大．從今年開(kāi)始許許多城市開(kāi)始陸續(xù)公布Pm2.5的值，請(qǐng)根據(jù)下列數(shù)據(jù)回答有關(guān)內(nèi)容： 不同城市PM2.5的值
Pm2.5平均值
時(shí)間 （μg/m3） |
溫州 |
寧波 |
嘉興 |
武漢 |
| 5-27 |
46 |
60 |
|
85 |
| 5-26 |
35 |
34 |
26 |
76 |
| 5-25 |
48 |
23 |
23 |
69 |
| 5-24 |
69 |
45 |
24 |
72 |
| 5-23 |
41 |
35 |
46 |
80 |
| 平均值 |
47.8 |
39.4 |
30.8 |
76.4（1）檢測(cè)部門用城市中各檢測(cè)點(diǎn)檢測(cè)空氣中PM2.5的值，按照科學(xué)探究的一般方法來(lái)說(shuō)，屬于 抽樣 抽樣 檢測(cè)法．要公布城市中PM2.5的數(shù)據(jù)，我們還要對(duì)各監(jiān)測(cè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)如何處理取平均值 取平均值 ，目的是減少誤差 減少誤差 ．
（2）將表中的各個(gè)城市近期PM2.5平均值數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成直方圖，畫(huà)在圖中．
（3）造成城市空氣中PM2.5值偏高的原因有哪些？你對(duì)此有何看法？工地?fù)P塵、汽車尾氣等；多植樹(shù)，加強(qiáng)汽車尾氣檢測(cè)等 工地?fù)P塵、汽車尾氣等；多植樹(shù)，加強(qiáng)汽車尾氣檢測(cè)等 ．
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科目：初中生物
來(lái)源：
題型：
PM2.5是指大氣中直徑不大于2.5微米的顆粒物，也稱為可吸入肺顆粒物．由于它能通過(guò)肺泡直接進(jìn)入循環(huán)系統(tǒng)，對(duì)人體危害極大．為了探究空氣中PM2.5的濃度與車流量是否相關(guān)，我市某中學(xué)的同學(xué)在新華購(gòu)物廣場(chǎng)周邊對(duì)空氣進(jìn)行采樣，采樣時(shí)段與統(tǒng)計(jì)結(jié)果如下表：
| 組別 |
PM2.5（微克/立方米） |
清晨
（車流量最少） |
上班時(shí)段
（車流量大） |
中午
（車流量小） |
下班時(shí)段
（車流量最大） |
| 第1組 |
19 |
89 |
43 |
97 |
| 第2組 |
22 |
83 |
38 |
98 |
| 第3組 |
20 |
86 |
41 |
99（1）在該探究實(shí)驗(yàn)中，同學(xué)們將“采樣時(shí)段”設(shè)置為該實(shí)驗(yàn)的 實(shí)驗(yàn)變量 實(shí)驗(yàn)變量 ．
（2）為減少實(shí)驗(yàn)誤差，應(yīng)對(duì)表中3個(gè)小組同學(xué)的數(shù)據(jù)做怎樣的處理？求平均值 求平均值 .3個(gè)小組的同學(xué)同時(shí)同條件下進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，這體現(xiàn)了對(duì)照實(shí)驗(yàn)的控制變量 控制變量 原則．
（3）根據(jù)上述結(jié)果，可以得出的結(jié)論是：車流量越大，空氣中PM2.5的濃度越大 越大 ．
（4）根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)論，請(qǐng)你為我市空氣質(zhì)量的改善提一些合理化建議：少開(kāi)車可以改善空氣質(zhì)量 少開(kāi)車可以改善空氣質(zhì)量 ．
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科目：初中生物
來(lái)源：
題型：閱讀理解
材料一：PM2.5是指大氣中直徑不大于2.5微米的顆粒物，也稱為可吸入肺顆粒物．細(xì)顆粒物粒徑小，富含大量的有毒、有害物質(zhì)且在大氣中的停留時(shí)間長(zhǎng)、輸送距離遠(yuǎn)． 材料二：PM2.5對(duì)人體的危害有多大，廣東呼吸病研究所所長(zhǎng)鐘南山院士：PM2.5是1到2.5微米的顆粒，可以直接進(jìn)入肺泡，對(duì)人體產(chǎn)生全方位的影響．特別是，那些顆粒被巨噬細(xì)胞吞噬，就永遠(yuǎn)停留在肺泡里，哮喘復(fù)發(fā)．對(duì)心血管、神經(jīng)系統(tǒng)都會(huì)有影響．” 材料三：北京大學(xué)公共衛(wèi)生學(xué)院教授潘小川：對(duì)人體危害最大的是顆粒物上吸附的化學(xué)物質(zhì)，“比如吸附了致癌物就有致癌效應(yīng)，吸附了重金屬就有重金屬的危害，關(guān)鍵是要看吸附了什么東西．” 材料四：很多人為應(yīng)對(duì)PM2.5的污染，選擇戴口罩．據(jù)專家介紹，即便是醫(yī)用口罩，防護(hù)作用也是有限的，主要針對(duì)PM3以上的可吸入顆粒物，而街上流行的時(shí)裝口罩就更別提了． 老人、小孩以及心肺疾病患者，是PM2.5污染的敏感人群． 材料五：為了探究空氣中PM2.5的濃度與車流量是否相關(guān)，我市某中學(xué)的同學(xué)在其所在的城市某廣場(chǎng)周邊對(duì)空氣進(jìn)行采樣，采樣時(shí)段與統(tǒng)計(jì)結(jié)果如下：
| 組別 |
PM2.5（微克/立方米） |
| 清晨 |
上班時(shí)段 |
中午 |
下班時(shí)段 |
| （車流量最少） |
（車流量大） |
（車流量小） |
（車流量最大） |
| 第1組 |
19 |
89 |
43 |
97 |
| 第2組 |
22 |
83 |
38 |
98 |
| 第3組 |
20 |
86 |
41 |
99（1）肺泡適于與氣體交換的特點(diǎn)：肺泡數(shù)量多，有助于擴(kuò)大進(jìn)行 氣體交換 氣體交換 的面積．肺泡外還包繞著豐富的毛細(xì)血管 毛細(xì)血管 ，肺泡壁和毛細(xì)血管壁都只有一層上皮細(xì)胞 上皮細(xì)胞 構(gòu)成，吸進(jìn)的PM2.5的空氣中的部分物質(zhì)會(huì)透過(guò)肺泡壁和毛細(xì)血管壁進(jìn)入血液． 這體現(xiàn)了生物學(xué)中結(jié)構(gòu)與功能 功能 相適應(yīng)的觀點(diǎn)．
（2）哮喘是一種過(guò)敏反應(yīng)，PM2.5中的有害物質(zhì)使有哮喘史的人再次發(fā)生哮喘，因此PM2.5中的某些異物相當(dāng)于免疫學(xué)中所說(shuō)的抗原 抗原
（3）材料五的探究實(shí)驗(yàn)中，同學(xué)們將“采樣時(shí)段”設(shè)置為該實(shí)驗(yàn)的變量 變量 ，而其他條件都相同．
（4）為減少實(shí)驗(yàn)誤差，應(yīng)對(duì)表中3個(gè)小組同學(xué)的數(shù)據(jù)做怎樣的處理？求平均值 求平均值
（5）根據(jù)上述統(tǒng)計(jì)結(jié)果，可以得出的結(jié)論是：車流量越大，空氣中PM2.5的濃度越大 越大 ．根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)論，請(qǐng)你為我市空氣質(zhì)量的改善提兩條合理化建議：少開(kāi)車、減少煙煤的燃燒等 少開(kāi)車、減少煙煤的燃燒等 ．
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七彩題卡口算應(yīng)用一點(diǎn)通系列答案