A. | 圖示位置時電壓表和電流表的示數(shù)為零 | |
B. | 線圈從圖示位置轉(zhuǎn)過90°時產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢為NBSω | |
C. | 滑片P向下滑動時,電流表的讀數(shù)變小,電壓表讀數(shù)變大 | |
D. | 線圈從圖示位置轉(zhuǎn)過180°的過程中,流過電阻R的電量為$\frac{2BS}{R}$ |
分析 矩形線圈在勻強磁場中繞垂直于磁場的軸勻速轉(zhuǎn)動時,線圈中產(chǎn)生正弦式交變電流,電壓表測量的是R兩端電壓的有效值,根據(jù)閉合電路歐姆定律分析其讀數(shù)是否變化;
圖示位置沒有任何一邊切割磁感線,線圈中感應(yīng)電動勢和磁通量的變化率為零;線圈每經(jīng)過中性一次,感應(yīng)電流方向改變一次.
解答 解:A、圖示位置線圈處于中性面,電壓和電流的瞬時值為0,電壓表和電流表的讀數(shù)是有效值,電壓表和電流表的示數(shù)不為0,故A錯誤;
B、線圈從圖示位置轉(zhuǎn)過90°,時,線圈平面和磁場平行,感應(yīng)電動勢最大,感應(yīng)電動勢為NBSω,故B正確;
C、滑片P下滑時,R增大,據(jù)閉合電路歐姆定律可知,通過R的電流有效值減小,線圈的內(nèi)電壓減小,則R的電壓有效值增大,電壓表的讀數(shù)增大,所以電流表讀數(shù)減小,電壓表讀數(shù)變大,故C正確;
D、線圈從圖示位置轉(zhuǎn)過180°的過程中,磁通量的大小相等,而方向相反,所以電路中的平均電動勢大。$\overline{E}=N\frac{△Φ}{△t}$
平均電流:$\overline{I}=\frac{\overline{E}}{R+r}$,流過電阻R的電量為:q=$\overline{I}•△t$=$N\frac{△Φ}{R+r}$=$N\frac{2BS}{R+r}$.故D錯誤;
故選:BC
點評 解決本題關(guān)鍵要掌握交變電流產(chǎn)生的原理,知道電壓表測量電壓的有效值.交流電路與直流電路都遵守閉合電路歐姆定律,只不過要注意電流與電動勢的對應(yīng)關(guān)系,電流有效值應(yīng)對應(yīng)電動勢有效值.
科目:高中物理 來源: 題型:計算題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | F1、F2均減小 | B. | F1、F2均增大 | C. | F1減小、F2增大 | D. | F1增大、F2減小 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 機械能大的物體,其內(nèi)能一定很大 | |
B. | 物體的內(nèi)能增大時,機械能必然減小 | |
C. | 物體的機械能增大時,內(nèi)能必然減小 | |
D. | 物體的機械能減小時,內(nèi)能卻可以增加 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 同一種電池,體積越大,電動勢也越大 | |
B. | 電動勢的大小表示電源把其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能的本領(lǐng)的大小 | |
C. | 干電池和蓄電池的電動勢是一樣的 | |
D. | 電動勢有方向,因此電動勢是矢量 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 物體的運動速度越大,物體越難停下來,說明運動速度大的物體慣性大 | |
B. | 汽車突然減速時,車上的人向前傾,拐彎時人會往外甩,而汽車勻速前進時,車上的人感覺平衡,說明突然減速和轉(zhuǎn)彎時有慣性,勻速運動時沒有慣性 | |
C. | 在長直水平軌道上勻速運動的火車上,門窗緊閉的車廂內(nèi)有一人向上跳起后,發(fā)現(xiàn)落回原處,這是因為人跳起后,車繼續(xù)向前運動,人落下后必定向后偏些,但因時間太短,偏后距離太小,不明顯而已 | |
D. | 在同樣大小的力作用下,運動狀態(tài)越難改變的物體,其慣性一定越大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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