Question

13．自行車是我們喜歡的交通工具：其外胎有凸凹不平的花紋，這是通過增大自行車與地面間的粗糙程度，來增大摩擦力的（“增大”或“減小”），車閘是省力杠桿．自行車坐墊呈馬鞍型，是為了增大受力面積減小臀部所受的壓強，車鈴發(fā)聲是由于鈴蓋在不停的振動．當人騎自行車前進時，停止蹬自行車后，自行車仍然向前走，是由于車輛具有慣性，在此過程以自行車為參照物，人是靜止的；騎車下坡時，不用蹬，車速也越來越快，此時重力勢能轉化為動能．

Answer 1

分析 利用以下知識分析解答：
（1）增大摩擦力的方法：在接觸面粗糙程度一定時，通過增大壓力來增大摩擦力；在壓力一定時，通過增大接觸面的粗糙程度來增大摩擦力．
（2）判斷自行車的剎車閘在使用過程中動力臂和阻力臂的關系，即可判斷杠桿類型．
（3）減小壓強的方法：是在壓力一定時，通過增大受力面積來減小壓強；是在受力面積一定時，通過減小壓力來減小壓強．
（4）聲音是由物體振動產生的；
（5）物體保持原來運動狀態(tài)不變的性質叫慣性，一切物體都有慣性，慣性是物體的一種屬性；
（6）在研究物體運動時，要選擇參照的標準，即參照物，物體的位置相對于參照物發(fā)生變化，則運動，不發(fā)生變化，則靜止．
（7）重力勢能的大小和物體的質量以及所處位置的高度有關，判斷重力勢能是否改變，看它的質量和高度是否變化就可以了；動能的大小和物體的質量以及運動的速度快慢有關，判斷動能的大小看它的質量和運動快慢是否變化就可以了．

解答 解：自行車外胎有凸凹不平的花紋，這是在壓力一定時，通過增大接觸面的粗糙程度來增大摩擦力；
自行車的剎車在使用過程中動力臂大于阻力臂，所以是省力杠桿．
自行車坐墊呈馬鞍型，是在壓力一定時，通過增大受力面積來減小壓強；
車鈴發(fā)聲是由于鈴蓋在不停的振動；
當人騎自行車前進時，停止蹬自行車后，自行車仍然向前走，是由于車輛具有慣性，仍要保持原來的運動狀態(tài)；
在此過程以自行車為參照物，人和自行車之間沒有位置變化，所以人是靜止的；
騎車下坡時，不用蹬，車速也越來越快，此時重力勢能轉化為動能．
故答案為：增大；省力；壓強；振動；慣性；自行車；重力勢；動．

點評 自行車是日常生活中最常見的交通工具，從自行車的結構和使用來看，應用了非常多的物理知識，包括力學、聲現象、光現象、杠桿等方面，平時多注意觀察，將其知識活學活用．