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2007年4月18日,全國鐵路實(shí)施第六次大提速.提速后,一些路段的動車組列車(俗稱子彈頭)運(yùn)行速度可達(dá)200km/h以上(如圖所示)
(1)鐵路大提速將方便人們的出行.如寧渡到武昌的距離為1100km,提速前列車的平均速度為80km/h,提速后運(yùn)行時(shí)間縮短為9h.提速后,從寧波到武昌可節(jié)省
4.75
4.75
h.
(2)鐵路部門提醒:火車提速后,同樣的列車與原來比較動能將
增大
增大
(選填“增大”、“減小”或“不變”).
分析:(1)先根據(jù)t=
S
V
求出列車提速前的時(shí)間,用列車提速前的行駛時(shí)間減去列車提速后的行駛時(shí)間就是節(jié)省的時(shí)間;
(2)影響動能大小的因素是物體的質(zhì)量和速度,同一物體速度增大,動能增大.
解答:解:(1)提速前列車從寧波到武昌的行駛時(shí)間t=
S
V
=
1100km
80km/h
=13.75h;
節(jié)省的時(shí)間t=t-t=13.75h-9h=4.75h;
(2)列車的動能與它的質(zhì)量和速度有關(guān),同一列車提速后,動能將會增大.
故答案為:(1)4.75;
(2)增大.
點(diǎn)評:此題考查了速度的有關(guān)計(jì)算和影響動能大小的因素,屬于基本知識的考查.
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中物理 來源: 題型:

自2007年4月18日零時(shí)起,全國鐵路已進(jìn)行第六次大提速.這次大提速全國主要中心城市將新開“D”字頭快速列車86列,其中D92次和D93次列車的運(yùn)行時(shí)刻表如下:
 南昌--上海南  上海南--南昌  運(yùn)行距離
 D92
 8:34開
13:49到
 D93
 15:31開
20:39到
 840km
根據(jù)上述列車運(yùn)行時(shí)刻表的信息可知:D92次列車從南昌到上海南所用的時(shí)間是
 
min,它的平均速度為
 
km/h.合
 
m/s,這種快速列車的行李架正上方都裝有小平面鏡,可以方便乘客查看行李架上是否有物品遺漏,這是利用了光的
 
原理.
闂傚倸鍊搁崐鎼佸磹閹间礁纾归柟闂寸绾惧綊鏌熼梻瀵割槮缁炬儳缍婇弻锝夊箣閿濆憛鎾绘煕閵堝懎顏柡灞剧洴楠炴﹢鎳犻澶嬓滈梻浣规偠閸斿秶鎹㈤崘顔嘉﹂柛鏇ㄥ灠閸愨偓濡炪倖鍔﹀鈧紒顔煎缁辨挻鎷呴幓鎺嶅濠电姰鍨煎▔娑㈩敄閸曨厽宕查柛鈩冪⊕閻撳繘鏌涢锝囩畺闁革絾妞介弻娑㈡晲閸涱喛纭€缂備浇椴哥敮锟犲箖閳哄懏顥堟繛鎴炲笚閻庝即姊绘担鍛婃儓闁活剙銈稿畷浼村冀椤撶姴绁﹂梺纭呮彧缁犳垹绮诲☉銏♀拻闁割偆鍠撻埊鏇熴亜閺傚灝顏慨濠勭帛閹峰懘宕ㄦ繝鍌涙畼濠电儑绲藉ú锕€顪冩禒瀣櫜闁绘劖娼欑欢鐐烘煙闁箑鍔﹂柨鏇炲€归悡鏇㈡煛閸ャ儱濡奸柣蹇曞У娣囧﹪顢曢敐蹇氣偓鍧楁煛鐏炲墽娲撮柍銉畵楠炲鈹戦崶鈺€澹曠紓鍌氬€风粈渚€顢栭崨顖涘床闁圭増婢橀悡姗€鏌熸潏楣冩闁稿﹦鍏橀弻銈囧枈閸楃偛顫梺鍛婃煥閹诧紕鎹㈠☉姘e亾濞戞瑡缂氶柣顓滃€曢湁婵犲﹤绨肩花缁樸亜閺囶亞绋荤紒缁樼箓椤繈顢橀悢鍓蹭户闂傚倷鑳剁划顖涚仚闁诲繐绻戦悷鈺佺暦閹扮増鍊烽柣鎴炃氶幏娲煟鎼粹剝璐″┑顔炬暬婵℃挳宕橀埡鈧换鍡涙煟閹邦厽缍戞繛鎼枟椤ㄣ儵鎮欏顔煎壉濡炪倧濡囨晶妤呭箚閺冨牊鏅查柛銉╊棑鎼村﹪姊婚崒娆掑厡缂侇噮鍨跺畷婵嬫晝閸屾氨顦┑鐐叉閹稿摜绮堟径鎰厪闁割偅绻冮ˉ鎾趁瑰⿰鍕煁闁靛洤瀚伴獮妯兼崉閻╂帇鍨介弻娑樜熼搹瑙勬喖濡炪們鍔婇崕鐢稿箖濞嗘挸绠甸柟鐑樻尰椤斿嫰姊洪崜褏甯涢柣妤冨█瀵鈽夊Ο閿嬵潔闂佸憡顨堥崑鐐烘倶閸喓绠鹃悗鐢登归宀勬煕濞嗗繐鏆欐い顐㈢箻閹煎綊宕烽鐙呯床婵犳鍠楅〃鍛涘▎鎾村仼闁割偅娲橀埛鎴犵磽娴g櫢渚涙繛鍫熸閺屻劑寮撮妸銈夊仐闂佺粯渚楅崰娑氱不濞戞ǚ妲堟繛鍡樺灥婵悂鏌f惔锛勭暛闁稿骸宕灋鐎光偓閸曨偆顔嗗┑鐐叉▕娴滄繈鍩涢幋锔界厱婵炴垶锕崝鐔虹磼閻樿櫕宕岄柟顔筋殔椤繈鎮℃惔锛勭潉闂備浇妗ㄧ粈浣虹矓閻熼偊鍤曟い鏇楀亾鐎规洘甯掗オ浼村椽閸愵亜绨ラ梻鍌氬€风粈渚€骞栭銈嗗仏妞ゆ劧绠戠壕鍧楁煙閹澘袚闁稿鏅滅换娑橆啅椤旇崵鍑归梺缁樻尰缁嬫垿婀侀梺鎸庣箓閹冲繘骞夐幖浣告瀬闁割偅鎯婇弮鍫熷亹闂傚牊绋愮划璺衡攽閻愬弶鈻曢柛娆忓暣婵″瓨绗熼埀顒€顕f禒瀣垫晣闁绘劙娼ч獮鎰版⒒娴e憡鍟為柛鏃€鍨垮畷婵嗩吋婢跺鈧爼鏌涢鐘插姕闁稿﹦鏁婚幃宄扳枎韫囨搩浠剧紓浣插亾闁告劏鏂傛禍婊堟煏婵炲灝鍔甸棅顒夊墯椤ㄣ儵鎮欑拠褑鍚悗娈垮枙缁瑩銆佸鈧幃娆撴濞戞ḿ顔囬梻鍌氬€风粈渚€骞夐敓鐘茬闁硅揪绠戠粈澶愬箹濞n剙濡肩痪鎯х秺閺屻劑鎮ら崒娑橆伓

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科目:初中物理 來源: 題型:閱讀理解

(2007?山西)閱讀下列材料:
據(jù)人民網(wǎng)報(bào)到:2007年4月18日,中國客運(yùn)列車進(jìn)行第六次大提速,電力列車提速后的最高時(shí)速可達(dá)250km/h,但提速后的列車,在沿途的小站均不停車.
小亮家住在提速列車所經(jīng)過的小站附近,每天望著風(fēng)馳電掣的列車呼嘯而過,小亮原本計(jì)劃提速后更快捷地去旅游的愿望化為泡影.請同學(xué)們利用所學(xué)物理知識,回答下列問題:
(1)提速列車以最高時(shí)速在平直軌道上行駛時(shí),受到
對平衡力的作用;提速列車行駛時(shí),是將
內(nèi)
內(nèi)
能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能.
(2)提速后,列車進(jìn)站剎車時(shí)仍能運(yùn)動,請解釋其原因.
(3)由于提速列車的速度加快,進(jìn)站時(shí)刺耳的剎車聲響徹云天,請同學(xué)們?yōu)檐囌九缘木用裉峁p弱噪聲的具體措施之一.
(4)奔馳的列車快到站時(shí),關(guān)閉發(fā)動機(jī),列車速度由快變慢,最后停在站內(nèi),在此過程中,列車在水平方向上受到
C
C
(注:不計(jì)空氣阻力)
A.牽引力,摩擦力    B.慣性力,摩擦力    C.摩擦力
(5)列車提速后,進(jìn)站剎車時(shí)間加長,站內(nèi)道軌的溫度急劇升高,試從能量轉(zhuǎn)化的角度解釋道軌升溫的原因.
(6)提速列車進(jìn)站剎車道軌變熱,能量損失,請同學(xué)們從節(jié)約能源的觀點(diǎn)出發(fā),設(shè)計(jì)一個(gè)減少因剎車而導(dǎo)致能量損耗的具體方案.
(7)為了小亮和其他小站乘客的方便,請同學(xué)們設(shè)計(jì)一個(gè)既不影響提速列車的車速,又不延長列車整體運(yùn)行時(shí)間,同時(shí)讓小站的乘客平穩(wěn)自如地上下列車的方案(不考慮空氣流速與壓強(qiáng)的關(guān)系).
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科目:初中物理 來源: 題型:

鐵路第六次大提速于2007年4月18日開始,隨著火車的提速,市民從上海乘火車只需10小時(shí)就可到達(dá)北京,北京到上海的鐵路路程約為1400公里,提速后列車的平均車速為
140
140
千米/小時(shí).以列車為參照物,路基是
運(yùn)動
運(yùn)動
的(選填“運(yùn)動”、“靜止”).

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科目:初中物理 來源: 題型:閱讀理解

2007年4月18日“和諧號”動車組開始在西安與寶雞之間運(yùn)行,與傳統(tǒng)列車比較,國產(chǎn)動車組在設(shè)計(jì)上采用了許多新技術(shù),請你閱讀并解答下列問題:
(1)如圖所示,車頭采用流線型設(shè)計(jì)可以減少
空氣阻力
空氣阻力
;車體采用強(qiáng)度高、密度
的鋁合金等材料制造,使整車質(zhì)量減小,有利于列車高速運(yùn)行.
(2)采用“再生制動”技術(shù),列車速度從200km/h降到90km/h的過程中不采用機(jī)械剎車,列車由于
慣性
慣性
繼續(xù)行駛并帶動電機(jī)逆轉(zhuǎn)發(fā)電,把列車的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能輸入電網(wǎng).當(dāng)車速降低到90km/h時(shí),實(shí)施機(jī)械剎車,利用剎車片與軸之間的
摩擦
摩擦
力使車速度減小直到停止.
(3)運(yùn)行速度高,最高速度可達(dá)250km/h,根據(jù)下面列車時(shí)刻表可知,從西安至寶雞乘坐D581次動車組比乘坐1723次列車節(jié)省時(shí)間
71
71
min;D581次列車的平均速度是
138.4
138.4
km/h.   
車次 出發(fā)站 開車時(shí)間 到達(dá)站 到站時(shí)間 里程/km
D581 西安 06:25 寶雞 07:40 173
1723 西安 08:12 寶雞 10:38 173
K5 西安 13:20 寶雞 15:33 173
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科目:初中物理 來源: 題型:

(2009?龍沙區(qū)一模)2007年4月18日,我國鐵路第六次大提速.如圖14所示的是首列200km/h國產(chǎn)化動車組CRH5“和諧”號.傳統(tǒng)的旅客列車是由機(jī)車和若干輛沒有動力的客車組成的,動車組屬于動力分散型電動車組,是自帶動力可以雙向駕駛的旅客列車.該車采用大流線型車頭,圓滑鼓形斷面車體.采用了輕量化高強(qiáng)度鋁合金車體,自重僅為8.5噸.該車具有乘坐舒適度高、環(huán)保、壽命長等優(yōu)點(diǎn).
(1)從物理學(xué)的角度說一說,該車采用大流線型車頭,鋁合金車體有何好處?
(2)該車使用的是什么能源?該能源有何優(yōu)點(diǎn)?

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同步練習(xí)冊答案
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