13.在“測(cè)定鐵塊的密度”的實(shí)驗(yàn)中,用調(diào)好的天平測(cè)金屬塊的質(zhì)量時(shí),砝碼及游碼的位置如圖甲所示,則金屬塊的質(zhì)量是79g;放入金屬塊前量筒內(nèi)水的體積為20mL,放入金屬塊后量筒內(nèi)水面位置如圖乙所示,則金屬塊的密度為7.9×103kg/m3

分析 (1)被測(cè)物體的質(zhì)量等于砝碼的總質(zhì)量與游碼所對(duì)刻度之和.讀取游碼所對(duì)刻度時(shí),以左側(cè)為準(zhǔn).
(2)用量筒測(cè)量液體體積時(shí),先要明確量筒的分度值,讀數(shù)時(shí)視線與最凹處相平;
已知金屬塊的質(zhì)量和體積,用公式計(jì)算其密度.

解答 解:(1)由甲圖可知,金屬塊的質(zhì)量為m=50g+20g++5g+4g=79g;
(2)由乙圖可知,放入金屬塊后水和金屬塊的總體積為60ml,
則金屬塊的體積為V=30ml-20ml=10ml=10cm3,
金屬塊的密度為:ρ=$\frac{m}{V}$=$\frac{79g}{10c{m}^{3}}$=7.9/cm3=7.9×103kg/m3
故答案為:79  7.9×103

點(diǎn)評(píng) 本題考查天平的使用,量筒的讀數(shù),密度的計(jì)算以及密度概念的理解,屬于基礎(chǔ)題,但學(xué)生容易出錯(cuò).

練習(xí)冊(cè)系列答案
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(1)它所受的重力.
(2)它對(duì)桌面的壓強(qiáng).

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4.在“探究凸透鏡成像的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中:
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(2)如圖1所示,讓一束平行光正對(duì)凸透鏡照射,在凸透鏡后的光屏上接收到一個(gè)最小、最亮的光斑,可以看出凸透鏡的焦距是10.0cm.
(3)如圖2所示,燭焰恰好在光屏上成倒立、放大(選填“放大”“縮小”或“等大”)的實(shí)像,生活中的投影儀(選填“照相機(jī)”“投影儀”或“放大鏡”)就是利用了這樣的成像原理.
(4)在(3)基礎(chǔ)上,小東將蠟燭遠(yuǎn)離凸透鏡,則應(yīng)將光屏靠近(選填“遠(yuǎn)離”或“靠近”,下同)凸透鏡才能再次在光屏上成清晰的像.若保持蠟燭與凸透鏡的位置不變,在60cm刻度處放置一個(gè)凹透鏡,則應(yīng)將光屏遠(yuǎn)離凸透鏡才能再次在光屏上成清晰的像.

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1.工人想把重1 000N的木箱A搬到高h(yuǎn)=5m,長L=10m的斜面上,如圖所示.他站在斜面上,沿斜面向上用F=625N的拉力使木箱A以v=0.2m/s的速度勻速從斜面底端拉到斜面頂端.
(1)工人拉木箱的功率是多大?
(2)該斜面的機(jī)械效率是多少?
(3)木箱A在斜面上勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的摩擦力是多大?

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科目:初中物理 來源: 題型:填空題

8.如圖所示是學(xué)校走廊燈的自動(dòng)控制電路,走廊入口上方安裝有反射式光電傳感器,當(dāng)人靠近到一定距離時(shí),從光電傳感器上發(fā)射的紅外線經(jīng)人體反射后被接收器接收,接收器中的光敏電阻R0的阻值減小,定值電阻R兩端的電壓變大(選填“變大”“變小”或“不變”),同時(shí)電磁鐵的磁性變強(qiáng)(選填“變強(qiáng)”“變?nèi)酢被颉安蛔儭保,工作電路接通,燈泡L發(fā)光,圖中電磁鐵的上端是S(選填“S”或“N”)極.

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18.閱讀短文,回答問題.
環(huán)保、高效的交通形式--“空中巴士”
2016年8月,我國自行設(shè)計(jì)研制、全面擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“空中巴士”--巴鐵1號(hào)試驗(yàn)車,在河北秦皇島北戴河區(qū)開始啟動(dòng)綜合試驗(yàn),包括剎車距離、摩擦系數(shù)、耗電等,檢驗(yàn)車和路、人和車的關(guān)系 (如圖).
環(huán)保:普通公交大巴一般通過燃燒燃油提供動(dòng)力,如按照每輛普通燃油公交大巴每年耗油21.6噸,那么就會(huì)出現(xiàn)66噸左右的碳排放.但是,巴鐵非常環(huán)保!因?yàn)樗耆遣捎玫碾娏︱?qū)動(dòng),如果一輛巴鐵可以取代40輛普通燃油公交大巴,那么每年就可以減少864噸耗油,減少2 640噸碳排放.
“超級(jí)電容”有軌電車:這款城市電車具有三大優(yōu)勢(shì).一是甩掉了“大辮子”,全程無架空接觸網(wǎng)運(yùn)行;二是以9 500法拉“超級(jí)電容”儲(chǔ)能供電,車輛在站臺(tái)區(qū)30秒內(nèi)快速完成充電,一次可運(yùn)行3至5公里;三是該車制動(dòng)時(shí)能將85% 以上的制動(dòng)能量回收反饋至超級(jí)電容形成電能儲(chǔ)存,實(shí)現(xiàn)能量循環(huán)利用.
(1)以公路兩旁的樹木為參照物,正在試行的“巴鐵”是運(yùn)動(dòng)(選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”)的.
(2)普通公交大巴一般通過燃油提供動(dòng)力,空中“巴鐵”則采用電力驅(qū)動(dòng),其中電能屬于二次(選填“一次”或“二次”)能源.
(3)若“巴鐵”運(yùn)行40 000m需要0.5h,則其運(yùn)行速度為80km/h.
(4)“巴鐵”在制動(dòng)時(shí)充電是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化電能.

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