18.閱讀短文,回答問題.
環(huán)保、高效的交通形式--“空中巴士”
2016年8月,我國自行設計研制、全面擁有自主知識產(chǎn)權的“空中巴士”--巴鐵1號試驗車,在河北秦皇島北戴河區(qū)開始啟動綜合試驗,包括剎車距離、摩擦系數(shù)、耗電等,檢驗車和路、人和車的關系 (如圖).
環(huán)保:普通公交大巴一般通過燃燒燃油提供動力,如按照每輛普通燃油公交大巴每年耗油21.6噸,那么就會出現(xiàn)66噸左右的碳排放.但是,巴鐵非常環(huán)保!因為它完全是采用的電力驅動,如果一輛巴鐵可以取代40輛普通燃油公交大巴,那么每年就可以減少864噸耗油,減少2 640噸碳排放.
“超級電容”有軌電車:這款城市電車具有三大優(yōu)勢.一是甩掉了“大辮子”,全程無架空接觸網(wǎng)運行;二是以9 500法拉“超級電容”儲能供電,車輛在站臺區(qū)30秒內快速完成充電,一次可運行3至5公里;三是該車制動時能將85% 以上的制動能量回收反饋至超級電容形成電能儲存,實現(xiàn)能量循環(huán)利用.
(1)以公路兩旁的樹木為參照物,正在試行的“巴鐵”是運動(選填“運動”或“靜止”)的.
(2)普通公交大巴一般通過燃油提供動力,空中“巴鐵”則采用電力驅動,其中電能屬于二次(選填“一次”或“二次”)能源.
(3)若“巴鐵”運行40 000m需要0.5h,則其運行速度為80km/h.
(4)“巴鐵”在制動時充電是將機械能轉化電能.

分析 (1)一個物體運動還是靜止,決定于選擇的參照物,物體相對參照物位置改變,處于運動狀態(tài),位置不變,處于靜止狀態(tài).
(2)一次能源:是指可以從自然界直接獲取的能源;二次能源:是指無法從自然界直接獲取,必須經(jīng)過一次能源的消耗才能得到的能源;
(3)根據(jù)v=$\frac{s}{t}$算出速度;
(4)制動時充電是將機械能轉化電能.

解答 解:(1)路邊的樹木為參照物,“巴鐵”的位置是不斷變化的,所以“巴鐵”是運動的.
(2)電能不能從自然界直接獲得,需要消耗其它能源經(jīng)過加工轉換獲得,電能是二次能源;
(3)“巴鐵”的速度:v=$\frac{s}{t}$=$\frac{40km}{0.5h}$=80km/h;
(4)制動時充電是將機械能轉化電能.
故答案為:(1)運動;(2)二次;  (3)80;  (4)機械;  電.

點評 本題考查了能量轉化與能源類型的判斷、速度的計算,是一道基礎題,熟練應用基礎知識即可正確解題.

練習冊系列答案
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堵車了可以飛過去!
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荷蘭公司PAL-V介紹,在陸地行駛模式下,Liberty飛行汽車呈三輪車形態(tài),其螺旋槳會緊固在車頂.如果想起飛,只需放開螺旋槳和尾槳,Liberty 就能變身旋翼飛機.而Liberty的整個變形過程需要10分鐘左右,其陸地行駛速度最高可達160km/h,而飛行速度則可達180km/h.
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(3)Liberty 在陸地行駛模式下,發(fā)動機的最大功率為7×104W,100km油耗7.6L;則汽車在行駛100km的過程中,發(fā)動機做的有用功為1.575×108J;發(fā)動機的機械效率為41.4%(保留一位小數(shù)).(q=5×107 J/L)

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13.在“測定鐵塊的密度”的實驗中,用調好的天平測金屬塊的質量時,砝碼及游碼的位置如圖甲所示,則金屬塊的質量是79g;放入金屬塊前量筒內水的體積為20mL,放入金屬塊后量筒內水面位置如圖乙所示,則金屬塊的密度為7.9×103kg/m3

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