Question

4．（1）隨著生活條件的提高，汽車數(shù)量不斷上升，十字路口的堵車時有發(fā)生．某�？茖W(xué)興趣小組的四位同學(xué)決定對此作一番調(diào)查．他們來到城區(qū)有紅綠燈的某十字路口，通過調(diào)查得到下列數(shù)據(jù)

調(diào)查同學(xué) 項目	小明（東路口）		小剛（西路口）		小強(qiáng)（南路口）		小紅（北路口）
	直行	左轉(zhuǎn)	直行	左轉(zhuǎn)	直行	左轉(zhuǎn)	直行	左轉(zhuǎn)
7：30～8：00車輛數(shù)（輛）	160	81	145	70	245	103	204	82
7：30～8：00綠燈時間（s）	25	15	25	15	35	18	35	18
11：30～12：00車輛數(shù)（輛）	201	105	197	99	180	87	176	89
11：30～12：00綠燈時間（s）	35	18	35	18	30	16	30	16

調(diào)查情況說明：1、任一路口都忽略了右轉(zhuǎn)車輛的數(shù)量．2、各路口還必須留有5秒左右的等待時間．3、調(diào)查時間都在上下班高峰時段，車輛基本能保證通行．由以上數(shù)據(jù)分析得出：車流量越大，路口的綠燈時間就越長．
（2）從2010年8月，我縣淘汰了市區(qū)內(nèi)所有的燈泡型老式紅綠燈，換裝新型的發(fā)光二極管紅綠燈．發(fā)光二極管紅綠燈具有壽命長、能耗低、故障率低、亮度高的特點．它的使用將使紅綠燈標(biāo)志更加醒目耀眼，從而減少交通事故發(fā)生的概率．小紅通過查閱資料發(fā)現(xiàn)，以前的一組信號燈由三只標(biāo)有“220V 300w“的燈泡組成，現(xiàn)在的LED信號燈由120只標(biāo)有“2.5V  0.2A”的發(fā)光兩極管組成．老式燈泡發(fā)光時的燈絲電阻161.33?．新型的發(fā)光二極管紅綠燈中各燈之間是串聯(lián)（串聯(lián)、并聯(lián)）．新型的發(fā)光兩極管信號燈（工作時平均只有三分之一發(fā)光）比燈泡型老式紅綠燈（由紅、綠、黃三盞組成）每月（30天）可以節(jié)約電能201.6kW•h．
（3）針對解決交通阻塞的方法四位同學(xué)提出了自己的觀點、你認(rèn)為正確的是ABD
A、小紅認(rèn)為要提高市民的交通意識．
B、小明認(rèn)為城市要大力發(fā)展公共交通，減少私家車的數(shù)量
C、小強(qiáng)認(rèn)為要禁止汽車的使用，只使用自行車．
D、小綱認(rèn)為信號燈的設(shè)計要合理，綠燈時間要盡量根據(jù)車流量和交通狀況的變化及時調(diào)整．

Answer 1

分析 （1）分析表中數(shù)據(jù)找出影響綠燈時間的因素；
（2）根據(jù)P=$\frac{{U}^{2}}{R}$的變形公式即可求出燈泡的阻值；根據(jù)串并聯(lián)電路的特點進(jìn)行分析；根據(jù)W=Pt即可求出節(jié)約的電能；
（3）根據(jù)自己對生活常識的了解對四個同學(xué)的觀點進(jìn)行評價．

解答 解：（1）根據(jù)表中的數(shù)據(jù)可知，車流量越大，綠燈的通行時間越長；
（2）老式燈泡發(fā)光時的燈絲電阻：R_L=$\frac{{U}^{2}}{P}$=$\frac{（220V）^{2}}{300W}$≈161.33Ω；
因為發(fā)光二極管的額定電壓小于220V，因此新型的發(fā)光二極管紅綠燈中各燈之間應(yīng)串聯(lián)連接；
一個發(fā)光二極管的功率：P₁=2.5V×0.2A=0.5W；
節(jié)約的電能：W=W₁-W₂=Pt-P′t=0.3kW×24h×30-0.5×$\frac{120}{3}$×10^-3kW×24h×30=201.6kW•h；
（3）A、小紅認(rèn)為要提高市民的交通意識，說法正確．
B、小明認(rèn)為城市要大力發(fā)展公共交通，減少私家車的數(shù)量，說法正確
C、禁止汽車的使用是錯誤的；
D、小綱認(rèn)為信號燈的設(shè)計要合理，綠燈時間要盡量根據(jù)車流量和交通狀況的變化及時調(diào)整，說法正確．
故選ABD．
故答案為：（1）車流量；（2）161.33；串聯(lián)；201.6；（3）ABD．

點評 此題考查的是我們分析現(xiàn)象的能力，注重了物理知識和生活實際的聯(lián)系，體現(xiàn)了新課標(biāo)的要求．