如圖所示是四沖程內(nèi)燃機的

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A.吸氣沖程

B.壓縮沖程

C.做功沖程

D.排氣沖程

答案:D
解析:

本題考查四個沖程的相同點及不同點,按活塞的上下運動以及兩氣門的開閉情況,我們可以這樣分這四個沖程的不同點,在壓縮沖程與做功沖程中,兩個氣門都是關(guān)閉的,壓縮沖程活塞向上運動,而做功沖程活塞向下運動,圖中所示的有一個氣門打開,所以不能選B、C,吸氣沖程與排氣沖程各有一個氣門打開,但吸氣沖程活塞向下運動將物質(zhì)吸入,排氣沖程活塞向上運動將廢氣排出.


練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目:初中物理 來源: 題型:

(2011?河西區(qū)一模)如圖所示是四沖程汽油機的剖面圖.發(fā)動機的每一個工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)動2周.表中所示的是某品牌轎車汽油發(fā)動機的部分參數(shù).

額定功率 100kw
額定轉(zhuǎn)速 5000r/min
排氣量 1.8L
壓縮比 10:1
空燃比 14:1
無鉛汽油 93#
其中“額定功率”是發(fā)動機工作時的最大輸出功率.“額定轉(zhuǎn)速”是對應(yīng)額定功率下發(fā)動機曲軸的轉(zhuǎn)速.“排氣量”是發(fā)動機氣缸的工作容積,是指所有氣缸內(nèi)活塞從下止點到達上止點所掃過的容積之和.“壓縮比”即氣缸總?cè)莘e(燃燒室容積與排氣量之和)與燃燒室容積的比值.“空燃比”即混合氣中空氣和汽油的質(zhì)量比.
已知發(fā)動機在額定功率時汽油和空氣混合物的密度為1.35kg/m3,93#汽油的熱值為4.6x107J/kg,1L=10-3m3
(1)汽油機是將
內(nèi)
內(nèi)
能轉(zhuǎn)化為
機械
機械
能的機器;
(2)請你根據(jù)提供的數(shù)據(jù)計算這臺發(fā)動機以額定功率行駛時:(設(shè)在排氣沖程中將所有廢氣排出氣缸)
①1min內(nèi)發(fā)動機做的有用功;②一個工作循環(huán)吸入汽油和空氣混合物的體積;③1min吸入汽油的質(zhì)量;④熱機的效率(保留2位有效數(shù)字).

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科目:初中物理 來源: 題型:

發(fā)動機是汽車的核心部件,發(fā)動機的質(zhì)量決定了整車的性能與品質(zhì).現(xiàn)代汽車主要分汽油和柴油兩類發(fā)動機,其中汽油發(fā)動機提供動力的是內(nèi)燃機的汽缸.若某臺以汽油為燃料的汽車,其相關(guān)數(shù)據(jù)如表所示:
1min內(nèi)完成工作循環(huán) 2500次 汽缸內(nèi)汽油和空氣的混合密度 1.5kg/m3
排氣量 2L 汽油熱值 4×107J/kg
發(fā)動機最大功率 75kW 空燃比 14:1
(1)汽車內(nèi)燃機一個工作循環(huán)包括四個沖程,
圖所示的沖程內(nèi)燃機給汽車提供動力.壓縮沖程中,能量的轉(zhuǎn)化情況是
機械
機械
能轉(zhuǎn)化為
內(nèi)
內(nèi)
能.
(2)汽車以100km/h的速度勻速運動時發(fā)動機的輸出功率最大,則1min內(nèi)做有用功
4.5×106
4.5×106
J.
(3)汽車排氣量是指發(fā)動機汽缸的工作容積,汽車排氣量越大,功率越大.空燃比是指汽缸內(nèi)空氣和燃油的質(zhì)量比.當汽車以100km/h速度勻速行駛時,根據(jù)表中數(shù)據(jù)求:①完成一次工作循環(huán)消耗汽油的質(zhì)量;②汽車發(fā)動機的效率.

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科目:初中物理 來源: 題型:

發(fā)動機是汽車的核心部件,現(xiàn)代汽車主要分汽油與柴油兩類發(fā)動機,其中汽油發(fā)動機提供動力的是內(nèi)燃機的氣缸.某臺以汽油為燃料的汽車,發(fā)動機內(nèi)有四個氣缸,其相關(guān)數(shù)據(jù)如表所示:
 1min內(nèi)完成的工作循環(huán)  2600次  93號汽油  氣缸內(nèi)汽油和空氣的混合密度  1.35Kg/m3
 排氣量  1.8L  汽油熱值  4.6×107(J/Kg)
 發(fā)動機最大功率  75KW  空燃比  14:1
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(1)內(nèi)燃機一個工作循環(huán)包括四個沖程,一個氣缸正常工作四個沖程的先后順序是
 
(對甲、乙、丙、丁重新排序),
 
圖所示沖程中內(nèi)燃機給汽車提供動力;
(2)汽車的排氣量是指發(fā)動機氣缸的總工作容積.空燃比指汽缸內(nèi)空氣和燃油的質(zhì)量比,當汽車以l00Km/h的速度勻速行駛時,發(fā)動機的輸出功率最大,根據(jù)表中數(shù)據(jù)可求得此時汽車發(fā)動機的效率為
 
%.(計算結(jié)果保留一位小數(shù)).

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