Question

發(fā)動機(jī)是汽車的核心部件，發(fā)動機(jī)的質(zhì)量決定了整車的性能與品質(zhì)．現(xiàn)代汽車主要分汽油和柴油兩類發(fā)動機(jī)，其中汽油發(fā)動機(jī)提供動力的是內(nèi)燃機(jī)的汽缸．若某臺以汽油為燃料的汽車，其相關(guān)數(shù)據(jù)如表所示：

1min內(nèi)完成工作循環(huán)	2500次	汽缸內(nèi)汽油和空氣的混合密度	1.5kg/m3
排氣量	2L	汽油熱值	4×107J/kg
發(fā)動機(jī)最大功率	75kW	空燃比	14：1

（1）汽車內(nèi)燃機(jī)一個(gè)工作循環(huán)包括四個(gè)沖程，

丁

圖所示的沖程內(nèi)燃機(jī)給汽車提供動力．壓縮沖程中，能量的轉(zhuǎn)化情況是

機(jī)械

能轉(zhuǎn)化為

內(nèi)

能．
（2）汽車以100km/h的速度勻速運(yùn)動時(shí)發(fā)動機(jī)的輸出功率最大，則1min內(nèi)做有用功

4.5×10⁶

J．
（3）汽車排氣量是指發(fā)動機(jī)汽缸的工作容積，汽車排氣量越大，功率越大．空燃比是指汽缸內(nèi)空氣和燃油的質(zhì)量比．當(dāng)汽車以100km/h速度勻速行駛時(shí)，根據(jù)表中數(shù)據(jù)求：①完成一次工作循環(huán)消耗汽油的質(zhì)量；②汽車發(fā)動機(jī)的效率．

Answer 1

分析：（1）汽油機(jī)的進(jìn)氣門、排氣門均關(guān)閉，且活塞向下運(yùn)動的沖程是做功沖程，內(nèi)燃機(jī)給汽車提供動力；壓縮沖程中機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能；
（2）由表格數(shù)據(jù)可知，發(fā)動機(jī)的最大輸出功率，根據(jù)W=Pt求出1min內(nèi)做有用功；
（3）①根據(jù)m=ρV算出燃?xì)獾馁|(zhì)量，然后根據(jù)空燃比算出汽油的質(zhì)量；
②發(fā)動機(jī)的效率是有用功跟汽油燃燒釋放熱量的比值．

解答：解：（1）由圖可知，丁圖中進(jìn)氣門、排氣門均關(guān)閉，且活塞向下運(yùn)動的沖程是做功沖程，內(nèi)燃機(jī)給汽車提供動力；
壓縮沖程能量的轉(zhuǎn)化情況是機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能；
（2）汽車以100km/h速度勻速運(yùn)動時(shí)，1min中內(nèi)做的有用功：
W=Pt=75000W×60s=4.5×10⁶J；
（3）①根據(jù)ρ=

m

V

可得，做一次功燃?xì)獾馁|(zhì)量：
m燃?xì)?/SUB>=ρV=1.5kg/m³×2×10^-3m³=3×10^-3kg，
因?yàn)榭杖急仁?4：1，
所以做一次功消耗的汽油質(zhì)量：
m=3×10^-3kg×

1

15

=2×10^-4kg；
②1min內(nèi)汽油燃燒釋放的熱量：
Q=m_汽油q=2×10^-4kg×4×10⁷J/kg×2500=2×10⁷J，
發(fā)動機(jī)的效率：
η=

W

Q

×100%=

4.5×106J

2×107J

×100%=22.5%．
答：（1）��；機(jī)械；內(nèi)；  
（2）4.5×10⁶；
（3）汽車發(fā)動機(jī)的效率為22.5%．

點(diǎn)評：本題考查了有關(guān)熱機(jī)的計(jì)算和應(yīng)用，涉及到?jīng)_程的判斷、能量的轉(zhuǎn)化、功的計(jì)算、熱值的計(jì)算、效率的計(jì)算，考查面比較廣，關(guān)鍵是理解表格中各參數(shù)的含義．