圖(甲)是我國自主研制的第三代先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)--殲10在空中加油情景的示意圖.飛機(jī)的機(jī)翼做成圖(乙)的形狀,是利用在氣體中流速越大的位置壓強(qiáng)越    (選填:“大”或“小”)的原理,使機(jī)翼上下表面產(chǎn)生壓強(qiáng)差,從而產(chǎn)生升力.
【答案】分析:在流體中,流速越大的地方壓強(qiáng)越小,流速越小的地方壓強(qiáng)越大.
解答:解:飛機(jī)的機(jī)翼上方突起,下方平直.這樣的結(jié)果決定了當(dāng)飛機(jī)啟動(dòng)后,機(jī)翼上方空氣流速快,空氣壓強(qiáng)小,空氣壓力方向向下;機(jī)翼下方空氣流速慢,空氣壓強(qiáng)大,空氣壓力方向向上.兩個(gè)壓力形成一個(gè)向上的合力,當(dāng)合力達(dá)到一定程度后,飛機(jī)就可以騰空而起.
故答案為:小.
點(diǎn)評:本題考查學(xué)生對流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系,理解飛機(jī)機(jī)翼上下方流速不同導(dǎo)致壓強(qiáng)不同,才是飛機(jī)可以向上的原因.
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中物理 來源: 題型:

(2013?張家口一模)圖(甲)是我國自主研制的第三代先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)--殲10在空中加油情景的示意圖.以加油機(jī)為參照物,受油機(jī)是
靜止
靜止
的(填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”).飛機(jī)的機(jī)翼做成圖(乙)的形狀,是利用在氣體中流速越大的位置壓強(qiáng)越
(選填“大”或“小”)的原理,使機(jī)翼上下表面產(chǎn)生壓強(qiáng)差,從而產(chǎn)生升力.

請你以殲10飛機(jī)為背景提一個(gè)有關(guān)運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系的問題并作出回答.
問題:
使飛機(jī)升空的力施力物體是什么?
使飛機(jī)升空的力施力物體是什么?
;回答:
升力的施力物體是空氣
升力的施力物體是空氣

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科目:初中物理 來源: 題型:

(2008?昌平區(qū)二模)圖(甲)是我國自主研制的第三代先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)--殲10在空中加油情景的示意圖.飛機(jī)的機(jī)翼做成圖(乙)的形狀,是利用在氣體中流速越大的位置壓強(qiáng)越
(選填:“大”或“小”)的原理,使機(jī)翼上下表面產(chǎn)生壓強(qiáng)差,從而產(chǎn)生升力.

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科目:初中物理 來源: 題型:

如圖(甲)是我國自主研制的深海探測器--“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器,于2012年6月首次下潛深度達(dá)7062m,創(chuàng)造了作業(yè)類載人潛水器新的事件記錄.
(1)當(dāng)“蛟龍?zhí)枴碧綔y器潛至7062m深度時(shí),受到海水的壓強(qiáng)為多少?(海水的密度取1.0×103kg/m3
(2)完成任務(wù)后,用如圖(乙)的滑輪組來提起潛水器.當(dāng)被打撈的潛水器完全露出水面后,潛水器以1m/s的速度勻速上升,此時(shí)拉力F的功率為2.31×105W.動(dòng)滑輪的重為1.1×104N.如果不計(jì)摩擦、繩重及水的阻力,求“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器的重和該滑輪組的機(jī)械效率各為多少?

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科目:初中物理 來源: 題型:解答題

如圖(甲)是我國自主研制的深海探測器--“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器,于2012年6月首次下潛深度達(dá)7062m,創(chuàng)造了作業(yè)類載人潛水器新的事件記錄.
(1)當(dāng)“蛟龍?zhí)枴碧綔y器潛至7062m深度時(shí),受到海水的壓強(qiáng)為多少?(海水的密度取1.0×103kg/m3
(2)完成任務(wù)后,用如圖(乙)的滑輪組來提起潛水器.當(dāng)被打撈的潛水器完全露出水面后,潛水器以1m/s的速度勻速上升,此時(shí)拉力F的功率為2.31×105W.動(dòng)滑輪的重為1.1×104N.如果不計(jì)摩擦、繩重及水的阻力,求“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器的重和該滑輪組的機(jī)械效率各為多少?

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科目:初中物理 來源:2008年北京市昌平區(qū)中考物理二模試卷(解析版) 題型:填空題

圖(甲)是我國自主研制的第三代先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)--殲10在空中加油情景的示意圖.飛機(jī)的機(jī)翼做成圖(乙)的形狀,是利用在氣體中流速越大的位置壓強(qiáng)越    (選填:“大”或“小”)的原理,使機(jī)翼上下表面產(chǎn)生壓強(qiáng)差,從而產(chǎn)生升力.

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