【題目】小明和小華想知道色拉油的密度,于是他們用天平和量筒做了如下實驗:
(1)將天平放在水平臺上,將游碼移動左端零刻度處,發(fā)現(xiàn)指針指在分度盤的左側(cè),要使橫梁平衡,應(yīng)將右側(cè)的平衡螺母向 (“右”或“左”)調(diào);
(2)小明的實驗:先在燒杯中倒入適量的色拉油,測出燒杯和色拉油的總質(zhì)量為55.8g,將燒杯中部分色拉油倒入量筒(注意倒入時色拉油不沾量筒壁),測出倒入量筒中色拉油的體積,如圖甲;用天平測出燒杯和剩余色拉油的總質(zhì)量,如圖乙.則量筒中色拉油的質(zhì)量為 g,色拉油的密度為 kg/m3;
(3)小華的實驗:先用天平測出空燒杯的質(zhì)量為m1,接著在量筒中倒入適量的色拉油(注意倒入時色拉油不沾量筒壁),測出此時色拉油的體積為V1,將量筒中部分色拉油倒入空燒杯中,測出燒杯和色拉油的總質(zhì)量m2,讀出量筒中色拉油面對應(yīng)的示數(shù)V2.則色拉油的密度ρ= (用已測量的物理量表示);
(4)小明和小華的實驗中, (選填“小明”、“小華”)的實驗測出的色拉油密度較正確,另一同學的方法會使測量的密度 (選填“偏大”或“偏小”),原因是 .
【答案】(1)右
(2)18.4 0.92×103
(3)(m2- m1)/(V1-V2)
(4)小明 偏小 量筒中的色拉油沾在壁上,使V2偏小
【解析】
試題分析:(1)用天平測量物體的質(zhì)量時,測量前把天平放在水平臺上,把游碼放在標尺左端的零刻度線處。測量前,調(diào)節(jié)橫梁平衡應(yīng)遵守“左沉右旋”(或“右沉左旋”);
(2)該量筒的分度值為2ml,倒入量筒中色拉油的體積為20ml;用天平測出燒杯和剩余色拉油的總質(zhì)量為(20+10+5+2.4)g=37.4g;則量筒中色拉油的質(zhì)量為55.8g -37.4g =18.4g;色拉油的密度為 ρ= m/V=18.4g/20cm3=0.92 g/cm3=0.92×103kg/m3;
(3)燒杯內(nèi)的色拉油的體積為(V1-V2),質(zhì)量為(m2- m1),則色拉油的密度ρ=(m2- m1)/(V1-V2);
(4)由于小華的實驗中量筒中的色拉油沾在壁上,使V2偏小,會使測量的密度偏大,所以,小明和小華的實驗中,小明的實驗測出的色拉油密度較正確。
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【題目】夏天用電風扇吹風,人覺得涼快些,這是因為電風扇吹風, 了蒸發(fā),汗液蒸發(fā)時,從人體 了熱量.要加快蒸發(fā),還可以提高 ,增大 .
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科目:初中物理 來源: 題型:
【題目】小華同學用激光筆照射水面,在水槽壁上出現(xiàn)兩個紅點A和B.若保持入射點O的位置不變,欲使A點下移至A/′,應(yīng)使入射光線MO繞著點O沿 (選填“順時針”或“逆時針”)方向轉(zhuǎn)動;若保持入射光線不變,欲使B點下移至B/,應(yīng)使水面 (選填“上升”或“下降”),在水面變化過程中,折射角 (選填“增大”、“不變”或“減小”).
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【題目】在探究“杠桿的平衡條件”實驗中:
(1)將杠桿的中點置于支架上,當杠桿靜止時,發(fā)現(xiàn)杠桿左端下沉,如圖所示,這時應(yīng)將左端的平衡螺母向__________(填“左”或“右”)端調(diào)節(jié),直到杠桿在水平位置平衡,目的是____________________________。
(2)記錄實驗數(shù)據(jù)的表格如下,請將表格空白處補充完整_________。
(3)某同學通過以上實驗操作及數(shù)據(jù)分析,得出杠桿的平衡條件是:動力×動力臂=阻力×阻力臂。你認為他的結(jié)論__________(填“可靠”或“不可靠”),理由是___________________________。
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【題目】醫(yī)院里有一種叫“B超”的儀器,可用來檢查人體內(nèi)部的疾。昧耍 )
A.超聲波具有很強的穿透能力
B.次聲波具有很強的穿透能力
C.超聲波具有很強的“破碎”能力
D.次聲波具有很強的“破碎”能力
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【題目】閱讀短文回答問題
汽車再生制動器
目前汽車剎車器均采用油壓制動,油壓制動剎車時消耗的機械能以內(nèi)能形式排放掉,形成能源的浪費,F(xiàn)有一種汽車再生制動器,能把汽車制動時消耗的部分機械能轉(zhuǎn)化為電能而儲存起來,有效地利用了能量。這種制動器有個重要參數(shù)叫“儲能效率”,儲能效率是指汽車正常行駛時關(guān)閉發(fā)動機,直至汽車停止運動的過程中,將機械能轉(zhuǎn)化為電能的效率.
實際上汽車剎車時再生制動器無法提供足夠的剎車阻力,仍需要與油壓制動器 配合使用,產(chǎn)生恒定的剎車阻力來滿足剎車要求,若某汽車以20km/h的速度行駛,剎車時再生制動器產(chǎn)生的阻力隨時間變化的關(guān)系如下表:
時間t/s | 0 | 0.2 | 0.4 | 0.6 | 0.8 | 1.0 | 1.2 | 1.4 | 1.6 |
再生剎車阻力f/×103N | 8.0 | 8.1 | 8.4 | 9.0 | 10.0 | 10.0 | 10.0 | 7.5 | 5.0 |
(1)油壓制動剎車時消耗的機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能,而這些內(nèi)能卻不能再次轉(zhuǎn)化為汽車的機械能,說明能量的轉(zhuǎn)移和轉(zhuǎn)化具有_ _性;汽車再生制動器中將機械能轉(zhuǎn)化為電能的裝置是__ (電動機/發(fā)電機).
(2)某次汽車正常行駛時的機械能為3.75×105J ①若關(guān)閉發(fā)動機,直至停止運動,有1.5×105J的機械能車化為內(nèi)能,則該汽車的儲能效率是_ _。②若制動時油壓制動器與再生制動器同時工作,產(chǎn)生的內(nèi)能將_ (大于/小于/等于)1.5×105J。
(3)在圖中作出汽車剎車時再生制動器0~1.0s內(nèi)產(chǎn)生的剎車阻力隨時間變化的圖像。
(4)如果汽車制動時需要產(chǎn)生恒定的剎車阻力為1×104N,由圖像可知t=0.7s時,油壓制動器需提供_ N的剎車阻力.
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