一輛電動(dòng)自行車的銘牌上給出了如下的技術(shù)參數(shù)表
 規(guī)格  后輪驅(qū)動(dòng)直流永磁式電動(dòng)機(jī)
 車型 20″電動(dòng)自行車 額定輸出功率 100W
 整車質(zhì)量 30kg 額定電壓36V 
 最大載重 120kg 額定電流 3.5A
現(xiàn)有一質(zhì)量為70kg的人駕駛這輛電動(dòng)自行車沿平直公路行駛，若行駛過程中所受的阻力為車和人總重的0.02倍．則只靠電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力時(shí)，此人駕駛電動(dòng)自行車在額定功率下勻速行駛時(shí)的速度為
 
km/h． （g取10N/kg）
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來源： 題型：

隨著城市建設(shè)進(jìn)程的加快，城市內(nèi)出現(xiàn)了很多高層建筑，電梯是高層建筑的組成部分．
某電梯公寓的電梯某次在豎直向上運(yùn)動(dòng)中，速度隨時(shí)間變化如圖所示．忽略電梯受到
空氣阻力和摩擦阻力，向上運(yùn)行的動(dòng)力只有豎直向上的電動(dòng)機(jī)拉力，電梯箱和乘客
的總質(zhì)量為600kg，g取10N/kg．求：
（1）電梯在勻速運(yùn)動(dòng)階段上升高度h1是多少？拉力F1是多少？
（2）已知在加速階段，電動(dòng)機(jī)的拉力F2做了9279J的功，加速階段上升的高度h2=1.6m，
求加速階段電動(dòng)機(jī)拉力的F2的大小；
（3）電梯從向上運(yùn)動(dòng)后64s內(nèi)，電動(dòng)機(jī)的拉力的平均功率是多大？

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科目：初中物理 來源： 題型：

甲乙兩同學(xué)進(jìn)行爬桿比賽，爬到桿頂（桿長相同）時(shí)，甲用10s，乙用9s，若甲乙兩人的體重之比為5：6，甲乙兩人平均功率之比是
 
；
如圖所示，輕質(zhì)杠桿OA中點(diǎn)懸掛重為60N的物體，在A端施加一豎直向上的力F，杠桿在水平位置平衡，則力F的大小是
 
N，保持F的方向不變，將杠桿從A位置勻速提升到B位置的過程中，力F將
 
（選填“變大”、“變小”或“不變”）．

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科目：初中物理 來源： 題型：

汽車上坡時(shí)，駕駛員通常要換成低檔，以減少汽車行駛速度，這樣做的目的是（　�。�
A、省油B、增大摩擦C、安全D、增大爬坡的牽引力

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科目：初中物理 來源： 題型：

甲、乙兩輛汽車在平直公路上勻速行駛相同的時(shí)間，此時(shí)它們的速度之比是5：4，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率之比是3：2，則發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力之比是（　�。�
A、5：3B、3：5C、6：5D、5：6

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科目：初中物理 來源： 題型：

閱讀短文，回答問題．
京廣高鐵
2012年12月26日，世界上運(yùn)營里程最長的高速鐵路-京廣高鐵正式全線貫通運(yùn)營．全線打通后，北京至廣州全程縮短至8小時(shí)左右．高鐵的啟動(dòng)不僅改變了人們的出行速度而且體現(xiàn)了一種快捷便利的生活方式．要提高速度一是靠提高動(dòng)力功率，二是減小車行駛時(shí)受到的阻力．京廣高鐵首班車型號(hào)為新型CRH380AL列車．車體采用了流線型、輕量化設(shè)計(jì)減小阻力，鋁合金車體比目前碳鋼材料的質(zhì)量減輕了百分之五十多．高鐵的車廂也帶動(dòng)力，總共56臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)，分散在16節(jié)車廂的14節(jié)當(dāng)中，這樣的列車稱為動(dòng)車．動(dòng)車的牽引電動(dòng)機(jī)總功率達(dá)到21560kW，輪軸總功率達(dá)到了20440kW（輪軸功率是指考慮傳動(dòng)效率后，牽引電動(dòng)機(jī)傳遞到動(dòng)輪軸上的實(shí)際功率）．受流電源是采用AC25kV、50Hz．最高試驗(yàn)速度達(dá)到了486.1km/h（即135m/s），現(xiàn)在持續(xù)運(yùn)營速度350km/h，最高運(yùn)營速度380km/h．動(dòng)車進(jìn)站時(shí)采用了“再生制動(dòng)”技術(shù)：動(dòng)車到站前先停止供電，由于慣性，動(dòng)車會(huì)繼續(xù)向前運(yùn)行，電機(jī)線圈隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)并在磁場(chǎng)中切割產(chǎn)生感應(yīng)電流，自動(dòng)輸入電網(wǎng)．當(dāng)動(dòng)車速度減至90km/h以下才進(jìn)行機(jī)械剎車，使車減速并停止．與普通鐵路的鋼軌每隔一段有一個(gè)接頭、中間留有縫隙相比，動(dòng)車客運(yùn)專線的鋼軌焊接，用手幾乎摸不出焊點(diǎn)．采用這種鋼軌，“咣當(dāng)”聲消失了，減小了噪聲．
（1）每臺(tái)電動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)效率約是
 
（百分號(hào)前保留整數(shù)）；
（2）以速度350km/h行駛的列車緊急制動(dòng)距離≤500m，以速度380km/h行駛的列車緊急制動(dòng)距離≤8500m，制動(dòng)初速高時(shí)剎車距離長，是因?yàn)榱熊囁俣却髸r(shí)
 
也較大．
（3）“再生制動(dòng)”技術(shù)中的能量轉(zhuǎn)化是指
 
．
（4）動(dòng)車的車體采川鋁合金材料是利用了其
 
特點(diǎn)．

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科目：初中物理 來源： 題型：

生活處處有物理，留心觀察皆學(xué)問．小朱觀察到汽車應(yīng)用了大量物理知識(shí)．
（1）汽車的導(dǎo)航系統(tǒng)是通過汽車和衛(wèi)星之間傳遞信息來確定汽車所處的位置，在這個(gè)過程中是通過
 
來傳遞信息的，它的傳播速度是
 
km/s．
（2）汽車尾部的導(dǎo)流板做成上平下凸的形狀，行駛時(shí)氣流對(duì)導(dǎo)流板上面的壓強(qiáng)
 
（填“大于”或“等于”或“小于”）對(duì)導(dǎo)流板下面的壓強(qiáng)．
（3）某汽車在公路上以100km/h的速度勻速行駛，輸出功率是90kW，則車受到的阻力是
 
N，前輪（驅(qū)動(dòng)輪）受到地面給它的摩擦力的方向向
 
（填“前”或“后”）．
（4）汽車上還有哪些地方應(yīng)用了物理知識(shí)，請(qǐng)舉一例并解釋：應(yīng)用：
 
．　原理：
 
．

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科目：初中物理 來源： 題型：

功率相等的兩汽車，走完相同的路程所用時(shí)間比為2：3，則兩車牽引力之比為
 
，做功之比為
 
．若兩車的功率之比為3：2，完成相同的功所用的時(shí)間之比為
 
．

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科目：初中物理 來源： 題型：

通過荊州的漢宜鐵路上運(yùn)營的列車是CRH2A和諧號(hào)動(dòng)車組．CRH2A和諧號(hào)列車采取8節(jié)車廂編組，在運(yùn)行過程中的機(jī)車牽引功率為4800kW，時(shí)速為200km/h．若一列從荊州站駛出的CRH2A和諧號(hào)列車在平直軌道上勻速行駛100km，則該列火車在這段時(shí)間內(nèi)所做的功、機(jī)車受到的阻力分別是多少？

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