2013年1月,中國(guó)研制的大型運(yùn)輸機(jī)“遠(yuǎn)——20”首飛成功,飛機(jī)滿載時(shí)的總質(zhì)量為220t,是中國(guó)航空工業(yè)的一次重大突破,下列說(shuō)法正確的是( )
A.飛機(jī)滿載時(shí)受到的重力為220t
B.飛機(jī)勻速上升過(guò)程中,機(jī)械能保持不變
C.飛機(jī)上升過(guò)程中,受到空氣的浮力逐漸增大
D.飛機(jī)飛行時(shí),機(jī)翼上下表面受到的大氣壓強(qiáng)不同
D。
【解析】飛機(jī)滿載時(shí)受到的重力應(yīng)該用力的單位N來(lái)表示,不能用質(zhì)量的單位t來(lái)表示,故A不對(duì);飛機(jī)勻速上升的過(guò)程中,雖然動(dòng)能不變,但重力勢(shì)能卻在一直增大,故機(jī)械能在增大,故B也不對(duì);飛機(jī)上升力的過(guò)程中,它受到的浮力越來(lái)越小,因?yàn)樵礁叩牡胤娇諝獾拿芏刃,根?jù)阿基米德原理可得,受到的浮力也會(huì)變小,故C也不對(duì);D中的飛機(jī)飛行時(shí),其機(jī)翼的上、下兩表面受到的大氣壓力是不同的,上表面受到的壓力小于下表面受到的壓力,故升力是向上的,D是正確的。
考點(diǎn):力的單位,機(jī)械能的變化,阿基米德原理,流體的壓強(qiáng)與流速關(guān)系的應(yīng)用。
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A、飛機(jī)滿載時(shí)受到的重力為220t | B、飛機(jī)勻速上升過(guò)程中,機(jī)械能保持不變 | C、飛機(jī)上升過(guò)程中,受到空氣的浮力逐漸增大 | D、飛機(jī)飛行時(shí),機(jī)翼上下表面受到的大氣壓強(qiáng)不同 |
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2013年1月,中國(guó)研制的大型運(yùn)輸機(jī)“遠(yuǎn)——20”首飛成功,飛機(jī)滿載時(shí)的總質(zhì)量為220t,是中國(guó)航空工業(yè)的一次重大突破,下列說(shuō)法正確的是( )
A飛機(jī)滿載時(shí)收到的重力為220t B飛機(jī)勻速上升過(guò)程中,機(jī)械能保持不變
C飛機(jī)上升過(guò)程中,受到空氣的浮力逐漸增大 D飛機(jī)飛行時(shí),機(jī)翼上下表面受到的大氣壓強(qiáng)不同
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