被譽(yù)為中國“海上絲綢之路”見證--宋代沉船“南海一號”已在海底沉睡了800多年,終于在2007年12月22日被成功打撈出海,“南海一號”整體打撈方案是世界首創(chuàng),在打撈過程中運(yùn)用了許多我國自主創(chuàng)新的新技術(shù)、新科技.“南海一號”沉沒于水下20m深,則船甲板上受到水的壓強(qiáng)為    Pa,亞洲第一吊“華天龍”在緩慢吊起沉船沒出水前,沉船受到的浮力    (選填“變大”、“變小”或“不變”),這艘宋代古船排水量(船滿載時(shí)的總質(zhì)量)為600噸,則古船在滿載時(shí)受到的浮力為    N.(g=10N/kg,海水的密度為1.03×103kg/m3
【答案】分析:(1)已知甲板在水下的深度,根據(jù)公式p=ρgh可求船甲板上受到水的壓強(qiáng);
(2)“華天龍”在緩慢吊起沉船沒出水前,船排開水的體積不變,根據(jù)阿基米德原理可知,所受到的浮力變化情況;
(3)船的排水量是指船滿載時(shí)排開水的質(zhì)量,即船滿載時(shí)的總質(zhì)量,根據(jù)阿基米德原理求受到的浮力.
解答:解:
(1)船甲板上受到水的壓強(qiáng)為:
p=ρgh=1.03×103kg/m3×10N/kg×20m=2.06×105 Pa;
(2)沉船沒出水前,船排開水的體積不變,由阿基米德原理可知,沉船受到的浮力不變;
(3)古船在滿載時(shí)受到的浮力:
F=G=mg=600×103kg×10N/kg=6×106N;
故答案為:2×105 ;不變;6×106
點(diǎn)評:本題考查液體壓強(qiáng)和浮力的計(jì)算,關(guān)鍵是公式及其變形的靈活運(yùn)用,分析時(shí)要知道影響浮力大小的因素是液體的密度和物體排開液體的體積.
練習(xí)冊系列答案
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(2013?如皋市二模)周六,爸爸開著家里的小汽車帶著小明去參觀長江四橋,他從電視上知道,南京長江第四大橋位于南京長江第二大橋下游約10km處,全長約30km.是中國首座三跨吊懸索橋,被譽(yù)為“中國的金門大橋”. 
(1)行車前爸爸系上安全帶,并也要求小明系上安全帶,這是為了防止
慣性
慣性
對人身造成的傷害.
(2)行駛途中,小明發(fā)現(xiàn)橋旁的鋼絲繩索往后退,小明所選取的參照物是
汽車
汽車
,
(3)汽車在橋上行駛一共用了20min,則汽車在這段路程的平均速度為
90
90
km/h.
(4)他看到車上有導(dǎo)航裝置,就想到了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),因?yàn)楸倍沸l(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國自行研制的全球衛(wèi)星定位與通信系統(tǒng),是繼GPS和GLONASS之后第三個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng).2012年12月27日,北斗導(dǎo)航業(yè)務(wù)正式對亞太地區(qū)提供無源定位、導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù).衛(wèi)星對汽車導(dǎo)航時(shí)是通過
電磁波
電磁波
來傳輸信號的,這種波在空氣中的傳播速度約是
3×105
3×105
km/s.
(5)車過橋后,小明從爸爸那里知道,這段路程消耗了1.5L的汽油,你能幫他計(jì)算出這些汽油完全燃燒釋放的熱量是多少J嗎?(已知:1L=10-3m3,汽油的密度為0.70×103kg/m3,汽油的熱值是4.6×107J/kg).
(6)小明知道車輪與地面的接觸面積共0.06m2,經(jīng)過收費(fèi)處時(shí),他看到計(jì)重收費(fèi)處顯示小轎車與人的總質(zhì)量為1500kg,他能算出小汽車對地面的壓強(qiáng)多少Pa嗎?

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2.06×105
2.06×105
Pa,亞洲第一吊“華天龍”在緩慢吊起沉船沒出水前,沉船受到的浮力
不變
不變
(選填“變大”、“變小”或“不變”),這艘宋代古船排水量(船滿載時(shí)的總質(zhì)量)為600噸,則古船在滿載時(shí)受到的浮力為
6×106
6×106
N.(g=10N/kg,海水的密度為1.03×103kg/m3

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