9．一輛公交車行駛過程中，乘客突然出現(xiàn)身體后傾的現(xiàn)象，如圖所示，下列有關公交車發(fā)生的運動情況的說法中，正確的是（　　）
A．突然加速超車B．突然剎車減速C．突然向右轉(zhuǎn)彎D．突然向左轉(zhuǎn)彎

分析 站著的乘客身體向后傾，說明存在慣性，那么需要考慮兩種情況：
①由動到靜或由快到慢；②由靜到動或由慢到快；然后根據(jù)汽車行駛方向和乘客的傾斜方向進行判斷．

解答 解：由圖知：汽車的行駛方向和乘客的后傾方向相反，這就說明了汽車是在行駛時，突然啟動或加速，人由于慣性仍保持原來的運動狀態(tài)，所以才導致了乘客出現(xiàn)的情況，故只有選項A符合題意．
故選A．

點評 慣性在生活中無處不在，應充分的了解和掌握慣性的特點，以便利用慣性更好的為生活和生產(chǎn)服務．

練習冊系列答案
相關習題

科目：初中物理 來源： 題型：填空題

7．“聲吶”可用于測繪海底形狀，是利用了超聲波定向性好，在水中傳播距離遠等特點．這種方法不能（能/不能）用來測量地球和月球之間的距離．因為真空不能傳聲．

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科目：初中物理 來源： 題型：解答題

8．為判斷短跑比賽時是否搶跑，某興趣小組設計了如圖“搶跑自動指示”電路．其工作原理是：當運動員蹲在起跑器上后，先閉合S；發(fā)令時閉合S1，發(fā)令指示燈亮；運動員起跑后，裝在起跑器上的壓敏電阻R0因受到壓力減小，其阻值改變，電磁鐵線圈中的電流明顯變大，S2被吸引而閉合，起跑器指示燈亮．（電磁鐵線圈的電阻不計）．
（1）當S1處于斷開狀態(tài)時，閉合S，若壓敏電阻阻值變小，電磁鐵的磁性變強，電磁鐵的左端為S極．
（2）已知發(fā)令控制電路電源電壓U=6伏，若運動員起跑后，壓敏電阻R0的阻值為30歐，S和S1仍處于閉合狀態(tài)，電磁鐵線圈中電流為0.25安，計算此時發(fā)令指示燈的功率？若發(fā)令控制電路正常穩(wěn)定工作10秒鐘，整個電路消耗的電能是多少？
（3）裁判員如何判斷運動員搶跑：比較起跑器指示燈是否比發(fā)令指示燈亮的早．

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科目：初中物理 來源： 題型：解答題

5．在研究產(chǎn)生浮力的原因時，張老師設計了如圖所示的實驗，薄壁容器A和B右側(cè)面重合，底面間有一高度可以忽略不計的縫隙，容器B底面的中間部分有一面積S=80cm2的方孔；將密度為0.6g/cm3，邊長為10cm的正方體木塊放在容器B中，將方孔密合覆蓋，然后向容器B中緩慢注入15cm深的水，發(fā)現(xiàn)木塊靜止在容器B底部．
（1）求木塊的重力；
（2）求木塊受到的水的壓力；
（3）若在容器A中緩慢注入足夠多的水，木塊會上�。磺竽緣K剛好上浮時容器A中所加水的深度．

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科目：初中物理 來源： 題型：選擇題

4．下面說法中，正確的是（　�。�
A．馬德堡半球?qū)嶒炇怯脕頊y量大氣壓數(shù)值的一個實驗
B．托里拆利實驗中的玻璃管內(nèi)的水銀面上受到大氣壓強
C．同一地點的大氣壓不是固定不變的
D．大氣壓隨海拔高度的增加而增大

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科目：初中物理 來源： 題型：實驗探究題

14．在”探究影響滑動摩擦力大小的因素“實驗中：

（1）將物體A置于水平木板上，用彈簧測力計沿水平方向拉動，使其做勻速直線運動，這時滑動摩擦力的大小等于彈簧測力計拉力的大�。畬嶋H操作中，有時會發(fā)現(xiàn)，彈簧測力計的示數(shù)時大時小，原因是物體A做的不是勻速直線運動．
（2）小明設計了如圖所示的實驗方案，通過實驗得到了正確的結(jié)論．
①下列各種現(xiàn)象中，利用了該實驗結(jié)論的是B．（選填序號）
A．汽車在結(jié)冰的路面行駛時，在車輪上纏繞鐵鏈
B．用力壓住橡皮，擦去寫錯的字
C．移動很重的石塊時，在地上鋪設滾木
②若左圖中物體運動的速度大小為v1，右圖中物體運動的速度大小為v2，實驗過程中，關于v1和v2的大小，下列說法正確的是D．（選填序號）
A．v1一定大于v2     B．v1一定小于v2
C．v1一定等于v2      D．v1可以大于、等于或小于v2．
序 號支持面木塊對支持面的壓力/N滑動摩擦力/N
①棉布2
②木板4
③玻璃板6
（3）某同學在實驗時，設計了如表格，并記錄了部分實驗數(shù)據(jù)，從該表格中，你能發(fā)現(xiàn)他在實驗設計方面存在的問題嗎？請指出在探究滑動摩擦力的大小與壓力大小的關系時，沒有控制接觸面粗糙程度不變．

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科目：初中物理 來源： 題型：解答題

1．過山車是一項富有刺激性的娛樂工具．那種風馳電掣、有驚無險的快感令不少人著迷．如果你對物理學感興趣的話，那么在乘坐過山車的過程中不僅能夠體驗到冒險的快感，還有助于理解力學定律．實際上，過山車的運動包含了許多物理學原理，人們在設計過山車時巧妙地運用了這些原理．如果能親身體驗一下由能量守恒、加速度和力交織在一起產(chǎn)生的效果，那感覺真是妙不可言．這次同物理學打交道不用動腦子，只要收緊你的腹肌，保護好腸胃就行了．當然，如果你受身體條件和心理承受能力的限制，無法親身體驗過山車帶來的種種感受，你不妨站在一旁仔細觀察過山車的運動和乘坐者的反應．
在剛剛開始時，過山車的小列車是依靠一個機械裝置的推力推上最高點的，但在第一次下行后，就再也沒有任何裝置為它提供動力了．事實上，從這時起，帶動它沿軌道行駛的唯一的“發(fā)動機”將是重力勢能，即由重力勢能轉(zhuǎn)化為動能、又由動能轉(zhuǎn)化為重力勢能這樣一種不斷轉(zhuǎn)化的過程構(gòu)成的．重力勢能是物體因其所處位置而自身擁有的能量，它是由于物體和地球的引力相互作用而產(chǎn)生的．對過山車來說，它的重力勢能在處于最高點時達到了最大值，也就是當它爬升到“山丘”的頂峰時最大．當過山車開始下降時，它的重力勢能就不斷地減少（因為高度下降了），但能量不會消失，而是轉(zhuǎn)化成了動能，也就是運動的能量．不過，在能量的轉(zhuǎn)化過程中，由于過山車的車輪與軌道的摩擦而產(chǎn)生了熱量，從而損耗了少量的機械能（動能和重力勢能）．這就是為什么在設計中隨后的小山丘比開始時的小山丘略矮一點的原因．
過山車最后一節(jié)小車廂里是過山車贈送給勇敢的乘客最為刺激的禮物．事實上，下降的感受在過山車的尾部車廂最為強烈．因為最后一節(jié)車廂通過最高點時的速度比過山車頭部的車廂要快，這是由于過山車中部的重心最高時，重力勢能最大，而當尾部到達最高點時，重心位置已經(jīng)不在最高位置，已經(jīng)有一部分重力勢能轉(zhuǎn)化為動能了．這樣，乘坐在最后一節(jié)車廂的人就能夠快速地達到和跨越最高點，從而就會產(chǎn)生一種要被拋離的感覺，因為重心正在加速向下運動．尾部車廂的車輪是牢固地扣在軌道上的，否則在到達頂峰附近時，小車廂就可能脫軌飛出去．中前部的車廂情況就不同了，過山車的重心心在“身后”，在短時間內(nèi)，它雖然處在下降的狀態(tài)，但是它要“等待”重心越過高點被重力推動．
（1）過山車上升階段，其重力勢能增加．（填“增加”、“減少”、“不變”）
（2）過山車在軌道的最低處，運動最快，動能最大，說明物體的動能同速度大小有關．
（3）設計師所設計的過山車軌道中，過山車依次通過的豎直回環(huán)的高度一次比一次低的原因是過山車的車輪與軌道的摩擦產(chǎn)生熱量，從而損耗了少量的機械能．
（4）在過山車運行起來以后，坐在過山車不同位置的乘客，通過某一豎直回環(huán)的最高點時，乘坐在車尾部（ 選填“車中部”、“車尾部”）通過時速度最大．

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科目：初中物理 來源： 題型：選擇題

18．如圖，開關閉合后，小磁針靜止時的指向如圖中所示位置，下列說法錯誤的是（　�。�
A．a接線柱連接的是電源的正極
B．在通電螺線管內(nèi)放置一鐵釘，可以增強磁性
C．開關閉合的瞬間，通電螺線管的長度有變短的趨勢
D．滑動變阻器滑片P的位置越接近c端，電路消耗的總功率越大

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科目：初中物理 來源： 題型：選擇題

19．一個在節(jié)日放飛的氣球，體積是500m3，設地面附近氣溫為0℃，氣壓是1×103Pa，g=9.8N/kg，空氣的密度是1.29kg/m3，這個氣球在地面附近受到的浮力是（　�。�
A．6450NB．7998NC．6321ND．7898N

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