快速行駛的列車使其周圍空氣流速 ，壓強(qiáng) （以上填“增大”或“減小”），造成靠近鐵路的旅客有被卷入車底的危險(xiǎn)．以正在行駛的列車為參照物，鐵路是 （填“靜止”或“運(yùn)動(dòng)”）的．列車進(jìn)站前，要提前剎車，這是因?yàn)榱熊嚲哂?u> ．列車停在車站時(shí)，受到的合力為 ．
【答案】分析：（1）液體和氣體都稱為流體，流體的流速越大，壓強(qiáng)越�。ㄟ^比較人和列車之間的壓強(qiáng)和人外側(cè)的壓強(qiáng)大小進(jìn)行分析．
（2）判斷物體的運(yùn)動(dòng)和靜止，首先要選擇一個(gè)參照物，被研究的物體和參照物之間發(fā)生位置的改變，被研究的物體是運(yùn)動(dòng)的，否則被研究的物體是靜止的．
（3）物體由于慣性要保持原來的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)．
（4）勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體和靜止的物體受到的合力為零．
解答：解：（1）列車行駛過程中，列車的速度很大，人靠近列車時(shí)，使人和列車之間的空氣流動(dòng)速度增大，壓強(qiáng)減小，人外側(cè)的壓強(qiáng)不變，外側(cè)壓強(qiáng)大于內(nèi)側(cè)壓強(qiáng)，人在內(nèi)外側(cè)壓強(qiáng)差的作用下有被卷入車底的危險(xiǎn)．
（2）被研究的物體是鐵路，選擇列車為參照物，鐵路和列車之間發(fā)生了位置的改變，被研究的鐵路是運(yùn)動(dòng)的．
（3）列車剎車后不能立即停下來是由于列車具有慣性要保持原來的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，繼續(xù)前行．
（4）列車停在車站上，處于靜止?fàn)顟B(tài)，受到的合力為零．
故答案為：增大；減�。贿\(yùn)動(dòng)；慣性；零．
點(diǎn)評(píng)：（1）掌握流體壓強(qiáng)跟流速的關(guān)系，能用流體壓強(qiáng)知識(shí)解釋生活中的問題．
（2）掌握由參照物能判斷物體運(yùn)動(dòng)和靜止．由物體的運(yùn)動(dòng)和靜止會(huì)選擇參照物．
（3）能舉出生活中充分利用慣性和防止慣性的實(shí)例．
（4）掌握勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體和靜止的物體受到的合力為零．
