轎車或賽車在高速行駛時,有一種輕飄的感覺,為了使車子的主動輪“貼緊”地面安全運行,有些轎車或賽車在車尾裝上了尾翼(如圖),很好地利用了“流體壓強與流速的關系”,以下四圖最能體現(xiàn)尾翼導流板橫截面形狀的是


  1. A.
  2. B.
  3. C.
  4. D.
C
分析:要產(chǎn)生向下的壓力,導流板橫截面的形狀就應跟客機機翼的形狀相反--上平下凸,使上方的空氣流速小壓強大.
解答:要增加轎車對地面的壓力,提高車輪的抓地性能,就要使轎車高速行駛時,導流板上方的空氣流速小壓強大,下方的空氣流速大壓強小,即上方平直下方凸起,產(chǎn)生一個向下的壓強差.
故選C.
點評:本題通過生活中一個具體實例,考查了流體壓強與流速的物理知識,要求學生對所學的知識熟練掌握并能學以致用.
練習冊系列答案
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科目:初中物理 來源: 題型:

轎車或賽車在高速行駛時,有一種輕飄的感覺,為了使車子的主動輪“貼緊”地面安全運行,有些轎車或賽車在車尾裝上了尾翼(如圖),很好地利用了“流體壓強與流速的關系”,以下四圖最能體現(xiàn)尾翼導流板橫截面形狀的是(  )

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轎車或賽車在高速行駛時,有一種輕飄的感覺,為了使車子的主動輪“貼緊”地面安全運行,有些轎車或賽車在車尾裝上了尾翼(如圖),很好地利用了“流體壓強與流速的關系”,以下四圖最能體現(xiàn)尾翼導流板橫截面形狀的是

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轎車或賽車在高速行駛時,有一種輕飄的感覺,為了使車子的主動輪“貼緊”地面安全運行,有些轎車或賽車在車尾裝上了尾翼(如圖),很好地利用了“流體壓強與流速的關系”,以下四圖最能體現(xiàn)尾翼導流板橫截面形狀的是

 

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