如圖所示是四沖程內(nèi)燃機做功沖程的示意圖，在此沖程過程中的能量轉化是
內(nèi)能轉化為機械能
內(nèi)能轉化為機械能
．
分析：汽油機有四個沖程，可根據(jù)氣閥的狀態(tài)和活塞的運動情況判斷是哪個沖程；在壓縮沖程中，活塞壓縮氣體，把機械能轉化為燃氣的內(nèi)能，在做功沖程中，高溫高壓的氣體燃燒，把燃氣的內(nèi)能轉化為活塞的機械能．
解答：解：分析該圖不難看出，進氣門而后排氣門都關閉，此時火花塞打出電火花，即引燃氣缸內(nèi)的混合物，產(chǎn)生高溫高壓的燃氣推動活塞由上向下運動，故該過程是做功沖程，即高溫高壓的燃氣對活塞做功，故是將內(nèi)能轉化為機械能的過程．
故答案為：內(nèi)能轉化為機械能．
點評：內(nèi)燃機的四個沖程中有兩個沖程發(fā)生能量轉化，一是壓縮沖程中機械能轉化為內(nèi)能；二是做功沖程中內(nèi)能轉化為機械能．
練習冊系列答案
相關習題

科目：初中物理 來源： 題型：

（2011?河西區(qū)一模）如圖所示是四沖程汽油機的剖面圖．發(fā)動機的每一個工作循環(huán)曲軸轉動2周．表中所示的是某品牌轎車汽油發(fā)動機的部分參數(shù)．

額定功率 100kw
額定轉速 5000r/min
排氣量 1.8L
壓縮比 10：1
空燃比 14：1
無鉛汽油 93#
其中“額定功率”是發(fā)動機工作時的最大輸出功率．“額定轉速”是對應額定功率下發(fā)動機曲軸的轉速．“排氣量”是發(fā)動機氣缸的工作容積，是指所有氣缸內(nèi)活塞從下止點到達上止點所掃過的容積之和．“壓縮比”即氣缸總容積（燃燒室容積與排氣量之和）與燃燒室容積的比值．“空燃比”即混合氣中空氣和汽油的質量比．
已知發(fā)動機在額定功率時汽油和空氣混合物的密度為1.35kg/m3，93#汽油的熱值為4.6x107J/kg，1L=10-3m3．
（1）汽油機是將
內(nèi)
內(nèi)
能轉化為
機械
機械
能的機器；
（2）請你根據(jù)提供的數(shù)據(jù)計算這臺發(fā)動機以額定功率行駛時：（設在排氣沖程中將所有廢氣排出氣缸）
①1min內(nèi)發(fā)動機做的有用功；②一個工作循環(huán)吸入汽油和空氣混合物的體積；③1min吸入汽油的質量；④熱機的效率（保留2位有效數(shù)字）．

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科目：初中物理 來源： 題型：

發(fā)動機是汽車的核心部件，發(fā)動機的質量決定了整車的性能與品質．現(xiàn)代汽車主要分汽油和柴油兩類發(fā)動機，其中汽油發(fā)動機提供動力的是內(nèi)燃機的汽缸．若某臺以汽油為燃料的汽車，其相關數(shù)據(jù)如表所示：
1min內(nèi)完成工作循環(huán) 2500次 汽缸內(nèi)汽油和空氣的混合密度 1.5kg/m3
排氣量 2L 汽油熱值 4×107J/kg
發(fā)動機最大功率 75kW 空燃比 14：1
（1）汽車內(nèi)燃機一個工作循環(huán)包括四個沖程，
丁
丁
圖所示的沖程內(nèi)燃機給汽車提供動力．壓縮沖程中，能量的轉化情況是
機械
機械
能轉化為
內(nèi)
內(nèi)
能．
（2）汽車以100km/h的速度勻速運動時發(fā)動機的輸出功率最大，則1min內(nèi)做有用功
4.5×106
4.5×106
J．
（3）汽車排氣量是指發(fā)動機汽缸的工作容積，汽車排氣量越大，功率越大．空燃比是指汽缸內(nèi)空氣和燃油的質量比．當汽車以100km/h速度勻速行駛時，根據(jù)表中數(shù)據(jù)求：①完成一次工作循環(huán)消耗汽油的質量；②汽車發(fā)動機的效率．

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科目：初中物理 來源： 題型：

發(fā)動機是汽車的核心部件，現(xiàn)代汽車主要分汽油與柴油兩類發(fā)動機，其中汽油發(fā)動機提供動力的是內(nèi)燃機的氣缸．某臺以汽油為燃料的汽車，發(fā)動機內(nèi)有四個氣缸，其相關數(shù)據(jù)如表所示：
 1min內(nèi)完成的工作循環(huán)  2600次  93號汽油  氣缸內(nèi)汽油和空氣的混合密度  1.35Kg/m3
 排氣量  1.8L  汽油熱值  4.6×107（J/Kg）
 發(fā)動機最大功率  75KW  空燃比  14：1
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（1）內(nèi)燃機一個工作循環(huán)包括四個沖程，一個氣缸正常工作四個沖程的先后順序是
 
（對甲、乙、丙、丁重新排序），
 
圖所示沖程中內(nèi)燃機給汽車提供動力；
（2）汽車的排氣量是指發(fā)動機氣缸的總工作容積．空燃比指汽缸內(nèi)空氣和燃油的質量比，當汽車以l00Km/h的速度勻速行駛時，發(fā)動機的輸出功率最大，根據(jù)表中數(shù)據(jù)可求得此時汽車發(fā)動機的效率為
 
%．（計算結果保留一位小數(shù)）．

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