西部首列“和諧號(hào)”動(dòng)車組列車與2009年9月正式開始運(yùn)營(yíng)，給成渝市民提供了新的更加快捷與舒適的出行方式．當(dāng)動(dòng)車組列車以速度200 km/h駛過時(shí)，鐵路兩側(cè)各3 m范圍內(nèi)會(huì)產(chǎn)生8級(jí)風(fēng)力，即使只是在路邊，也可能將人卷到鐵軌上，所以千萬不要太靠近高速行駛的列車．這是因?yàn)楦咚傩旭偟牧熊嚺c路邊行人之間的

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A．空氣流速減小，壓強(qiáng)增大；

B．空氣流速減小，壓強(qiáng)減��；

C．空氣流速增大，壓強(qiáng)增大；

D．空氣流速增大，壓強(qiáng)減�。�

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來源： 題型：

14、西部首列“和諧號(hào)”動(dòng)車組列車與2009年9月正式開始運(yùn)營(yíng)，給成渝市民提供了新的更加快捷與舒適的出行方式．當(dāng)動(dòng)車組列車以速度200km/h駛過時(shí)，鐵路兩側(cè)各3m范圍內(nèi)會(huì)產(chǎn)生8級(jí)風(fēng)力，即使只是在路邊，也可能將人卷到鐵軌上，所以千萬不要太靠近高速行駛的列車．這是因?yàn)楦咚傩旭偟牧熊嚺c路邊行人之間的（　　）

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科目：初中物理 來源： 題型：

西部首列“和諧號(hào)”動(dòng)車組列車與2009年9月正式開始運(yùn)營(yíng)，給成渝市民提供了新的更加快捷與舒適的出行方式。當(dāng)動(dòng)車組列車以速度200km/h駛過時(shí)，鐵路兩側(cè)各3m范圍內(nèi)會(huì)產(chǎn)生8級(jí)風(fēng)力，即使只是在路邊，也可能將人卷到鐵軌上，所以千萬不要太靠近高速行駛的列車。這是因?yàn)楦咚傩旭偟牧熊嚺c路邊行人之間的

A．空氣流速減小，壓強(qiáng)增大      B．空氣流速減小，壓強(qiáng)減小

C．空氣流速增大，壓強(qiáng)增大      D．空氣流速增大，壓強(qiáng)減小

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科目：初中物理 來源： 題型：

（2011自貢）西部首列“和諧號(hào)”動(dòng)車組列車與2009年9月正式開始運(yùn)營(yíng)，給成渝市民提供了新的更加快捷與舒適的出行方式。當(dāng)動(dòng)車組列車以速度200km/h駛過時(shí)，鐵路兩側(cè)各3m范圍內(nèi)會(huì)產(chǎn)生8級(jí)風(fēng)力，即使只是在路邊，也可能將人卷到鐵軌上，所以千萬不要太靠近高速行駛的列車。這是因?yàn)楦咚傩旭偟牧熊嚺c路邊行人之間的  
A．空氣流速減小，壓強(qiáng)增大；B．空氣流速減小，壓強(qiáng)減�。�
C．空氣流速增大，壓強(qiáng)增大；D．空氣流速增大，壓強(qiáng)減小。

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科目：初中物理 來源：2011-2012年四川省九年級(jí)第十四章單元測(cè)試物理卷 題型：選擇題

西部首列“和諧號(hào)”動(dòng)車組列車與2009年9月正式開始運(yùn)營(yíng)，給成渝市民提供了新的更加快捷與舒適的出行方式。當(dāng)動(dòng)車組列車以速度200km/h駛過時(shí)，鐵路兩側(cè)各3m范圍內(nèi)會(huì)產(chǎn)生8級(jí)風(fēng)力，即使只是在路邊，也可能將人卷到鐵軌上，所以千萬不要太靠近高速行駛的列車。這是因?yàn)楦咚傩旭偟牧熊嚺c路邊行人之間的  

A、空氣流速減小，壓強(qiáng)增大；            B、空氣流速減小，壓強(qiáng)減�。�

C、空氣流速增大，壓強(qiáng)增大；             D、空氣流速增大，壓強(qiáng)減小。

 

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科目：初中物理 來源：《第14章 壓強(qiáng)和浮力》2013學(xué)年單元測(cè)試卷（武清區(qū)大良中學(xué)）（解析版） 題型：選擇題

西部首列“和諧號(hào)”動(dòng)車組列車與2009年9月正式開始運(yùn)營(yíng)，給成渝市民提供了新的更加快捷與舒適的出行方式．當(dāng)動(dòng)車組列車以速度200km/h駛過時(shí)，鐵路兩側(cè)各3m范圍內(nèi)會(huì)產(chǎn)生8級(jí)風(fēng)力，即使只是在路邊，也可能將人卷到鐵軌上，所以千萬不要太靠近高速行駛的列車．這是因?yàn)楦咚傩旭偟牧熊嚺c路邊行人之間的（ ）
A．空氣流速減小，壓強(qiáng)增大
B．空氣流速減小，壓強(qiáng)減小
C．空氣流速增大，壓強(qiáng)增大
D．空氣流速增大，壓強(qiáng)減小

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