11.按照題目要求作圖.
(1)如圖甲,做出以力臂L為力臂的動(dòng)力F1及物體所受重力示意圖;

(2)以筆帶線(xiàn)畫(huà)出最省力的滑輪組繞法;
(3)在圖所示電路的〇里填上適當(dāng)?shù)碾姳矸?hào),使電阻R1與R2并聯(lián).

分析 (1)①力臂與力的作用線(xiàn)垂直,作力臂的垂線(xiàn)即得力的作用線(xiàn).
②根據(jù)規(guī)則物體的重心在物體的幾何中心,過(guò)重心表示重力的大小和方向;
(2)滑輪組繩子的繞法有兩種:
一是繩子先系在定滑輪的固定掛鉤上,然后再繞過(guò)下面的動(dòng)滑輪再向上繞到定滑輪上,依次反復(fù)繞,這種繞法有偶數(shù)段繩子承擔(dān)物重;
二是繩子先系在動(dòng)滑輪的固定掛鉤上,然后再繞過(guò)上面的定滑輪再向下,依次反復(fù)繞,這種繞法有奇數(shù)段繩子承擔(dān)物重.
(3)兩個(gè)電阻的兩端已經(jīng)能連到一起了,故上邊的〇應(yīng)是電壓表,電阻并聯(lián)后,應(yīng)能接到電源上,故下邊的〇是電流表.

解答 解:(1)①?gòu)母軛U的轉(zhuǎn)軸到力的作用線(xiàn)的垂直距離,是力的力臂.現(xiàn)在已知力臂,只要作力臂的垂線(xiàn)即可得力的作用線(xiàn);
②過(guò)物體重心,沿豎直向下的方向畫(huà)一條有向線(xiàn)段,用G表示,即為物體所受重力示意圖,如圖所示:

(2)解:對(duì)由一個(gè)動(dòng)滑輪和一個(gè)定滑輪組成的滑輪組,可繞線(xiàn)方法有兩股和三股兩種,兩種方法都達(dá)到了省力的目的,但拉力的方向不同,有三股繞線(xiàn)的方法拉力方向向上;有兩股繞線(xiàn)的方法拉力方向向下,在不計(jì)滑輪自重及摩擦的情況下,動(dòng)滑輪和重物由幾股繩子承擔(dān),拉力就是滑輪組提升物重的幾分之一.由此可知繩子股數(shù)越多越省力,根據(jù)題意滑輪組最省力的繞法是繩子股數(shù)最多,即三股繞線(xiàn)的方法.如圖所示:

(3)在干路中串聯(lián)的,一定是電流表,而并聯(lián)在電路中的必須是電壓表,如圖所示:

點(diǎn)評(píng) (1)此題考查力臂和力的示意圖的畫(huà)法,力臂是初中教學(xué)的重要內(nèi)容,應(yīng)注意總結(jié)作力臂的方法及步驟.
(2)此題主要考查滑輪組承擔(dān)物重繩子股數(shù),滑輪組的繞線(xiàn)方法不同,拉力的方向不同,達(dá)到省力程度也不同,繩子股數(shù)越多越省力.
(3)本題考查了電壓表和電流表的判斷,電流表相當(dāng)于導(dǎo)線(xiàn),是串聯(lián)在電路中的,電壓表的電阻很大,是并聯(lián)在電路的.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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解:R=$\frac{U}{I}$=$\frac{9V}{0.3A}$=30Ω
請(qǐng)你指出小明解題的錯(cuò)誤之處,并寫(xiě)出正確的解題過(guò)程.

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16.“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”(如圖所示)的翼展達(dá)到72米,超過(guò)體積最大的商用客機(jī),但重量只有約2300kg,所需能量完全由太陽(yáng)能電池提供.在微小的機(jī)艙內(nèi),兩名瑞士飛行員(每位飛行員質(zhì)量為75kg)將輪流駕駛.北京時(shí)間9日11時(shí)12分從阿聯(lián)酋首都阿布扎比起飛,開(kāi)始首次環(huán)球飛行.2015年3月19日7點(diǎn)52分,陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)由印度的瓦拉納西前往緬甸曼德勒,3月19日21點(diǎn)21分,成功降落緬甸曼德勒國(guó)際機(jī)場(chǎng),至此環(huán)球飛行第四階段,印度瓦拉納西至緬甸曼德勒的航程圓滿(mǎn)結(jié)束,飛行距離1408km.求:
(1)“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”輪胎與地面接觸的總面積為0.04米2.飛機(jī)剛停穩(wěn)時(shí),飛機(jī)對(duì)水平跑道的壓強(qiáng)約多大?
(2)從印度瓦拉納西到緬甸曼德勒,“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”的速度是多少?(保留0.1)

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3.如圖所示,在一個(gè)配有活塞的厚玻璃筒內(nèi)放一小團(tuán)硝化棉,迅速下壓活塞,硝化棉燃燒.下列說(shuō)法正確的是( 。
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