6.利用如圖所示滑輪組勻速拉動水平面上的物體.已知物體在水平面上受到的滑動摩擦力為重力的0.1倍,物體被勻速拉動的距離為1m.當物體質(zhì)量為2kg時,滑輪組的機械效率為50%,不計繩重和滑輪的摩擦.求:
(1)物體質(zhì)量為2kg時,在水平面上受到的滑動摩擦力;
(2)物體質(zhì)量為2kg時,滑輪組對物體做的功;
(3)物體質(zhì)量為2kg時,拉力F所做的功;
(4)物體質(zhì)量為10kg,以0.1m/s的速度勻速運動時,拉力F的功率.

分析 (1)根據(jù)G=mg先求出重力,再根據(jù)題意求出滑動摩擦力;
(2)利用η=$\frac{{W}_{有用}}{{W}_{總}}$=$\frac{fs}{F•ns}$=$\frac{f}{nF}$求出自由端的拉力;再根據(jù)F=$\frac{1}{n}$(G+f)計算出動滑輪的重力;
(3)根據(jù)W總=F•ns可求;
(4)根據(jù)P=Fv計算拉力的功率.

解答 解:(1)物體受到的摩擦力:
f=0.1G=0.1mg=0.1×2kg×10N/kg=2N,
(2)由圖可知n=3,
因為η=$\frac{{W}_{有用}}{{W}_{總}}$=$\frac{fs}{F•ns}$=$\frac{f}{nF}$,
所以繩端的拉力:F=$\frac{f}{nη}$=$\frac{2N}{3×50%}$=$\frac{4}{3}$N,
不計繩重和滑輪的摩擦,由F=$\frac{1}{3}$(G+f)可得動滑輪重力:
G=3F-f=3×$\frac{4}{3}$N-2N=2N,
(3)拉力所做的功:W=F•ns=$\frac{4}{3}$N×3×1m=4J;
(4)當物體質(zhì)量為10kg時,物體在水平面上受到的滑動摩擦力為:
f′=0.1G′=0.1×10kg×10N/kg=10N,
繩子自由端的拉力為:F′=$\frac{1}{3}$(G+f′)=$\frac{1}{3}$×(2N+10N)=4N,
拉力功率為:
P=$\frac{W}{t}$=$\frac{Fs}{t}$=Fv=4N×3×0.1m/s=1.2W.
答:(1)物體質(zhì)量為2kg時,在水平面上受到的滑動摩擦力為2N;
(2)動滑輪的重力為2N;
(3)拉力F所做的功為4J;
(4)物體質(zhì)量為10kg,以0.1m/s的速度勻速運動時,拉力F的功率為1.2W.

點評 本題是有關(guān)滑輪組機械效率的綜合計算,要掌握滑輪組的省力特點、有用功和總功、機械效率的概念,能夠正確判斷出有用功是解決本題的關(guān)鍵.

練習冊系列答案
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17.關(guān)于物體的內(nèi)能,下列說法正確的是( 。
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18.某品牌轎車的質(zhì)量為M(含駕乘人員),車的鋼質(zhì)外殼密度為ρ1、質(zhì)量為m,發(fā)動機的效率為η1.若該車在平直道路上勻速行駛受到地面的摩擦力為車總重的k倍(k<1,為常數(shù)),受到的空氣阻力為f,忽略其他摩擦阻力.經(jīng)過技術(shù)革新,廠家將車外殼換成了等體積,密度為ρ2的新材料(ρ2<ρ1),并對車子的流線型進行了優(yōu)化,使車子受到的空氣阻力降低了2%,還將車子的發(fā)動機效率提高到了η2.改進后汽車以相同的速度勻速行駛,求改進后汽車的耗油量m2與改進前的耗油量m1的比.(設(shè)改進前后汽車行駛的路況、路程、駕乘人員相同.不帶單位計算)

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