Question

10．在“探究阻力對物體運(yùn)動的影響”時(shí)．利用的器材有斜面、木板、玻璃板、棉布和小車，如圖所示．

（1）每次都要讓小車從斜面上的同一位置開始下滑．仲小車毎次進(jìn)入水平部分時(shí)速度大小相等．
（2）當(dāng)小車在水平木板表面上運(yùn)動時(shí)．受到的一對平衡力是C．（填選項(xiàng)前的字母）
A．小車受到向前的慣性力和木板對小車的阻力
B．小車受到的重力和小車對木板的壓力
C．小車受到的重力和木板對小車的支持力
（3）下面是記錄實(shí)驗(yàn)情況的表格，請將其中（a）、（b）兩項(xiàng)內(nèi)容補(bǔ)充完整

實(shí)驗(yàn)序號	水平部分的材料	（a）小車受阻力的情況	（b）小車運(yùn)動的路程
①
②
③

從實(shí)驗(yàn)中可觀察到，水平面越光滑，小車速度減小得越慢．（選填：快/慢）

Answer 1

分析 （1）實(shí)驗(yàn)中，根據(jù)控制變量法的要求，應(yīng)控制小車到達(dá)水平面時(shí)具有相同的速度；
（2）根據(jù)小車的受力情況分析答題；
（3）實(shí)驗(yàn)中，就記錄的內(nèi)容包括水平面的材料、阻力大小情況、小車運(yùn)動的路程等；
（4）實(shí)驗(yàn)中，水平面越光滑，阻力越小，小車速度減小的越慢，據(jù)此解答．

解答 解：
（1）每次都要讓小車從斜面上的同一位置開始下滑，是為了使小車每次進(jìn)入水平部分時(shí)速度大小相等，這是控制變量法的要求；
（2）當(dāng)小車在水平木板表面上運(yùn)動時(shí)：
A、小車具有慣性，而不存在所謂的慣性力，故A錯(cuò)誤；
B、小車受到的重力和小車對木板的壓力作用在不同的物體上，它們不是一對平衡力，故B錯(cuò)誤；
C、小車受到的重力和木板對小車的支持力等大、反向、作用在同一直線上，作用在同一物體上，是一對平衡力，故C正確；
（3）實(shí)驗(yàn)中，就記錄的內(nèi)容包括水平面的材料、阻力大小情況、小車運(yùn)動的路程等，因此（a）的內(nèi)容應(yīng)為“小車受阻力的情況”；（b）的內(nèi)容應(yīng)為“小車運(yùn)動的路程”．
（4）三次實(shí)驗(yàn)中，玻璃板最光滑，因此小車在玻璃板表面受到的阻力最小，小車在玻璃板表面上停止的最慢．
故答案為：（1）速度；（2）C；（3）a．小車受阻力的情況； b．小車運(yùn)動的路程；（4）慢．

點(diǎn)評 在探究阻力對物體運(yùn)動的影響的實(shí)驗(yàn)中，既用到了控制變量法，同時(shí)也用到了科學(xué)推理法，要學(xué)會根據(jù)實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象分析得出結(jié)論，并能在實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行科學(xué)的推理．