發(fā)動機是汽車的核心部件,發(fā)動機的質(zhì)量決定了整車的性能和品質(zhì),現(xiàn)代汽車主要分汽油與柴油兩類發(fā)動機,其中汽油發(fā)動機提供動力的是內(nèi)燃機的汽缸。若某臺以汽油為燃料的汽車,發(fā)動機內(nèi)有四個汽缸,其相關(guān)數(shù)據(jù)如下表所示。

(1)汽車以100km/h速度勻速運動時發(fā)動機輸出功率最大,則1min內(nèi)有用功____J。

(2)汽車內(nèi)燃機一個工作循環(huán)包括四個沖程,一個汽缸正常工作四個沖程順序是______(對甲、乙、丙、丁重新排序),____圖所示沖程內(nèi)燃機給汽車提供動力。

(3)汽車的排氣量是指發(fā)動機汽缸的工作容積,汽車排氣量越大,功率越大?杖急戎钙變(nèi)空氣和燃油的質(zhì)量比。汽車發(fā)動機數(shù)據(jù)如下表所示。當汽車以100km/h的速度勻速行駛時,根據(jù)表中數(shù)據(jù)求汽車發(fā)動機的效率。

1min內(nèi)完成工作循環(huán)

2500次

93#汽油

汽缸內(nèi)汽油和空氣的混合密度

1.5kg/m3

排氣量

2L

熱值

4.5×107(J/kg)

發(fā)動機最大功率

75(kW)

空燃比

14:1

 

 

【答案】

(1)4.5×106J    (2)乙、甲、丁、丙     丁     (3)21.7%

【解析】

試題分析:(1)汽車以100km/h速度勻速運動時,1min中內(nèi)做的有用功:W=Pt=75000W×60s=4.5×106J;

(2)甲中的兩個氣閥都關(guān)閉,活塞向上運動,所以為壓縮沖程,是第二沖程;

乙中的一個氣閥打開,活塞向下運動,所以為吸氣沖程,是第一沖程;

丙中的一個氣閥打開,活塞向上運動,所以為排氣沖程,是第四沖程;

丁中的兩個氣閥都關(guān)閉,活塞下運動,所以為做功沖程,是第三沖程;

故排序為:乙甲丁丙.其中做功沖程內(nèi)燃機給汽車提供動力.

(3)做一次功燃氣的質(zhì)量:m燃氣=ρv=1.35kg/m3×2×10-3m3=2.7×10-3kg,

因為空燃比是14:1,所以做一次功消耗的汽油質(zhì)量:2.7×10-3kg×=1.8×10-4kg,

1min內(nèi)汽油燃燒釋放的熱量:Q=m汽油q=1.8×10-4kg×4.6×107J/kg×2500=2.07×107J,

發(fā)動機的效率:η=≈21.7%.

考點:內(nèi)燃機的四個沖程;功的計算;功率的計算.

 

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中物理 來源: 題型:

(2013?佛山)發(fā)動機是汽車的核心部件,發(fā)動機的質(zhì)量決定了整車的性能和品質(zhì),現(xiàn)代汽車主要分汽油和柴油兩類發(fā)動機,其中汽油發(fā)動機提供動力的是內(nèi)燃機的汽缸.若某臺以汽油為燃料的汽車,發(fā)動機內(nèi)有四個汽缸,其相關(guān)數(shù)據(jù)如下表所示.

(1)汽車以100km/h速度勻速運動時發(fā)動機的輸出功率最大,則1min內(nèi)有用功
4.5×106
4.5×106
J.
(2)汽車內(nèi)燃機一個工作循環(huán)包括四個沖程,一個汽缸正常工作四個沖程的順序是
乙甲丁丙
乙甲丁丙
(對甲、乙、丙、丁重新排序),
圖所示的沖程內(nèi)燃機給汽車提供動力.
(3)汽車排氣量是指發(fā)動機氣缸的工作容積,汽車排氣量越大,功率越大,空燃比是指汽缸內(nèi)空氣和燃油的質(zhì)量比.
汽車發(fā)動機數(shù)據(jù)表
1min 2600次 93#汽油 汽缸內(nèi)汽油和空氣的混合密度 1.35kg/m3
排氣量 1.8L 熱值 4.6×107(J/kg)
發(fā)動機最大功率 75(kw) 空燃比 14:1
當汽車以100km/h速度勻速運動時,根據(jù)表中數(shù)據(jù)求汽車發(fā)動機的效率.(計算結(jié)果保留一小數(shù))

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科目:初中物理 來源: 題型:

汽車發(fā)動機是汽車的核心部件,發(fā)動機的質(zhì)量決定了整車的性能與品質(zhì).某汽車發(fā)動機為柴油機,當飛輪轉(zhuǎn)速為2300r/min時,最低油耗可達240g/kW?h.
求:(q柴油=4.3×107J/kg)
(1)“240g/kW?h”表示汽車獲得1kW?h的有用功最低需消耗
240g
240g
柴油.
(2)該汽車發(fā)動機的效率最高可達多少?

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科目:初中物理 來源: 題型:

發(fā)動機是汽車的核心部件,發(fā)動機的質(zhì)量決定了整車的性能與品質(zhì).現(xiàn)代汽車主要分汽油和柴油兩類發(fā)動機,其中汽油發(fā)動機提供動力的是內(nèi)燃機的汽缸.若某臺以汽油為燃料的汽車,其相關(guān)數(shù)據(jù)如表所示:
1min內(nèi)完成工作循環(huán) 2500次 汽缸內(nèi)汽油和空氣的混合密度 1.5kg/m3
排氣量 2L 汽油熱值 4×107J/kg
發(fā)動機最大功率 75kW 空燃比 14:1
(1)汽車內(nèi)燃機一個工作循環(huán)包括四個沖程,
圖所示的沖程內(nèi)燃機給汽車提供動力.壓縮沖程中,能量的轉(zhuǎn)化情況是
機械
機械
能轉(zhuǎn)化為
內(nèi)
內(nèi)
能.
(2)汽車以100km/h的速度勻速運動時發(fā)動機的輸出功率最大,則1min內(nèi)做有用功
4.5×106
4.5×106
J.
(3)汽車排氣量是指發(fā)動機汽缸的工作容積,汽車排氣量越大,功率越大.空燃比是指汽缸內(nèi)空氣和燃油的質(zhì)量比.當汽車以100km/h速度勻速行駛時,根據(jù)表中數(shù)據(jù)求:①完成一次工作循環(huán)消耗汽油的質(zhì)量;②汽車發(fā)動機的效率.

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科目:初中物理 來源: 題型:

發(fā)動機是汽車的核心部件,現(xiàn)代汽車主要分汽油與柴油兩類發(fā)動機,其中汽油發(fā)動機提供動力的是內(nèi)燃機的氣缸.某臺以汽油為燃料的汽車,發(fā)動機內(nèi)有四個氣缸,其相關(guān)數(shù)據(jù)如表所示:
 1min內(nèi)完成的工作循環(huán)  2600次  93號汽油  氣缸內(nèi)汽油和空氣的混合密度  1.35Kg/m3
 排氣量  1.8L  汽油熱值  4.6×107(J/Kg)
 發(fā)動機最大功率  75KW  空燃比  14:1
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(1)內(nèi)燃機一個工作循環(huán)包括四個沖程,一個氣缸正常工作四個沖程的先后順序是
 
(對甲、乙、丙、丁重新排序),
 
圖所示沖程中內(nèi)燃機給汽車提供動力;
(2)汽車的排氣量是指發(fā)動機氣缸的總工作容積.空燃比指汽缸內(nèi)空氣和燃油的質(zhì)量比,當汽車以l00Km/h的速度勻速行駛時,發(fā)動機的輸出功率最大,根據(jù)表中數(shù)據(jù)可求得此時汽車發(fā)動機的效率為
 
%.(計算結(jié)果保留一位小數(shù)).

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