8.為方便學(xué)生到校學(xué)習(xí),學(xué)校投入校車(chē)使用.
(1)校車(chē)行駛過(guò)程中,以司機(jī)為參照物,路邊的樹(shù)是運(yùn)動(dòng)(運(yùn)動(dòng)或靜止)的.
(2)《校車(chē)駕駛員安全管理規(guī)定》中明確指出車(chē)速不得超過(guò)40km/h,“40km/h”是指校車(chē)在行駛過(guò)程中的最大速度(平均速度或最大速度).
(3)小明造成7點(diǎn)乘校車(chē)去上學(xué),7點(diǎn)24分到達(dá)學(xué)校,設(shè)校車(chē)行駛的平均速度為30km/h,則小明乘車(chē)地點(diǎn)到學(xué)校的距離是12km.

分析 (1)判斷物體的運(yùn)動(dòng)與靜止時(shí),看被研究的物體與參照物之間的相對(duì)位置是否發(fā)生了改變,如果發(fā)生改變,則物體是運(yùn)動(dòng)的;如果未發(fā)生變化,則物體是靜止的;
(2)《校車(chē)駕駛員安全管理規(guī)定》中明確指出車(chē)速不得超過(guò)40km/h.“40km/h”表示行車(chē)速度最大不能超過(guò)40km/h;
(3)知道此時(shí)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間和運(yùn)動(dòng)的速度,據(jù)公式v=$\frac{S}{t}$公式變形可計(jì)算出運(yùn)動(dòng)的路程.

解答 解:(1)校車(chē)行駛過(guò)程中,以司機(jī)為參照物,路邊的樹(shù)相對(duì)于司機(jī)的位置發(fā)生了改變,故是運(yùn)動(dòng)的;
(2)限速“40km/h”表示行車(chē)速度最大不能超過(guò)40km/h;
(3)小明7點(diǎn)上車(chē),7點(diǎn)24分下車(chē),所以乘車(chē)時(shí)間為t=24min=0.4h;所以v=$\frac{S}{t}$,
所以小明乘車(chē)地點(diǎn)到學(xué)校的距離:S=vt=30km/h×0.4h=12km.
故答案為:(1)運(yùn)動(dòng);(2)最大速度;(3)12.

點(diǎn)評(píng) 該題考查了運(yùn)動(dòng)和靜止的判斷、最大速度的理解和路程的計(jì)算,是一道綜合題.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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(1)RA與RB采用串聯(lián)的連接方式,其目的是為了控制通電時(shí)間、電流相等;
(2)整個(gè)裝置安裝好后,小華突然發(fā)現(xiàn),自己忘記收集一個(gè)重要的實(shí)驗(yàn)信息:RA與RB阻值的大。斆鞯男∪A接通了電路,用電壓表分別測(cè)出RA與RB兩端電壓大小,發(fā)現(xiàn)UA<UB,則可判斷RA<RB(選填“>”、“<”或“=”)
(3)實(shí)驗(yàn)中小華發(fā)現(xiàn),1min內(nèi)燒瓶B中煤油升溫較大,據(jù)此她得出了“電阻越大,通電時(shí)產(chǎn)生的熱量越多”的結(jié)論,請(qǐng)對(duì)該結(jié)論進(jìn)行評(píng)價(jià):不正確,缺少了條件“在通電時(shí)間和電流一定時(shí)”(要有必要說(shuō)明).
(4)小華想在以上實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,利用該裝置研究“電流通過(guò)導(dǎo)體產(chǎn)生的熱量與電流大小的關(guān)系”,在電流、電阻、通電時(shí)間三個(gè)量中需改變的是電流,可通過(guò)調(diào)節(jié)電路中的滑動(dòng)變阻器來(lái)實(shí)現(xiàn).

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(2)實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的數(shù)據(jù)如表,則小車(chē)通過(guò)全程的平均速度是1.2m/s.
路程/cm運(yùn)動(dòng)時(shí)間/s運(yùn)動(dòng)速度/m•s-2
全程s1=60t1=0.5
上半程s2=30t2=0.3
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(4)當(dāng)物體放在a點(diǎn)時(shí),遮去凸透鏡的上面一半,則物體的像的大小將不變;。ㄌ睢白兇蟆、“變小”或“不變)

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