13.小明在課后設(shè)計(jì)了一個(gè)“測平均速度”的實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)方案如圖所示:
(1)在實(shí)驗(yàn)時(shí),小明發(fā)現(xiàn),斜面與水平面的夾角越小,時(shí)間的測量越容易,越準(zhǔn)確,這是因?yàn)樾≤囘\(yùn)動慢,時(shí)間容易測量,誤差。
(2)實(shí)驗(yàn)中測得的數(shù)據(jù)如表,則小車通過全程的平均速度是1.2m/s.
路程/cm運(yùn)動時(shí)間/s運(yùn)動速度/m•s-2
全程s1=60t1=0.5
上半程s2=30t2=0.3
下半程s3=s1-s2=30t3=t1-t2=0.2
(3)分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn),小車上半程的平均速度<(填“<”“=”“>”)下半程的平均速度,可見小車在斜面上做加速運(yùn)動(填“加速”“減速”或“勻速”).

分析 在斜面上測量小車運(yùn)動的平均速度必須用刻度尺測出路程、用秒表測出時(shí)間,再用公式v=$\frac{s}{t}$算出平均速度;
斜面與水平面的夾角越小,小車的運(yùn)動時(shí)間越長,時(shí)間的測量越容易.

解答 解:
(1)實(shí)驗(yàn)中使斜面坡度小,目的是延長運(yùn)動時(shí)間,減小測量誤差.
(2)小車通過全程的平均速度是v1=$\frac{{s}_{1}}{{t}_{1}}$=$\frac{0.6m}{0.5s}$=1.2m/s;
(3)上半程速度為v2=$\frac{{s}_{2}}{{t}_{2}}$=$\frac{0.3m}{0.3s}$=1m/s;
下半程速度為v3=$\frac{{s}_{3}}{{t}_{3}}$=$\frac{0.3m}{0.2s}$=1.5m/s;
小車上半程速度小于下半程速度,因此小車全程做加速運(yùn)動.
故答案為:
(1)小車運(yùn)動慢,時(shí)間容易測量,誤差小;(2)1.2;(3)<;加速.

點(diǎn)評 公式v=$\frac{s}{t}$適用于變速運(yùn)動中求平均速度,要用總路程除以總時(shí)間,才能準(zhǔn)確的求出平均速度.

練習(xí)冊系列答案
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3.以下是葉子姐姐做的幾個(gè)驗(yàn)證性小實(shí)驗(yàn),其中不正確的是( 。
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C.冬天從戶外進(jìn)入屋內(nèi),眼睛片上會出現(xiàn)有一層霧,說明降溫可以使氣體液化
D.將酒精涂在手臂上,覺得發(fā)涼,說明蒸發(fā)要吸熱

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4.(1)如圖1所示,閉合開關(guān)S后,請標(biāo)出圖中放置的小磁針靜止時(shí)的N極.
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    省力的繩繞法.

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8.為方便學(xué)生到校學(xué)習(xí),學(xué)校投入校車使用.
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(2)《校車駕駛員安全管理規(guī)定》中明確指出車速不得超過40km/h,“40km/h”是指校車在行駛過程中的最大速度(平均速度或最大速度).
(3)小明造成7點(diǎn)乘校車去上學(xué),7點(diǎn)24分到達(dá)學(xué)校,設(shè)校車行駛的平均速度為30km/h,則小明乘車地點(diǎn)到學(xué)校的距離是12km.

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18.用磚砌墻建房時(shí),所用實(shí)心磚的體積是1.5×10-3m3,重力是30N.如果地基所能承受的最大壓強(qiáng)是5×105Pa.(不計(jì)磚之間的水泥的影響,g取10N/kg)試求:
(1)這種磚的密度是多少?
(2)在這個(gè)地基上建房時(shí),墻最高可以砌到多高?

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5.通電螺線管的極性跟電流方向之間的關(guān)系可用安培定則來描述:用右手握住螺線管,讓彎曲的四指指向螺線管中電流的方向,則拇指所指的那端就是螺線管的N極.

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A.撤去力F后,小球的機(jī)械能守恒
B.撤去力F后,小球只能在BA之間振動
C.小球從B上升到A時(shí)速度先增加后減少
D.小球上升過程中機(jī)械能先增加后減少

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3.如圖所示實(shí)驗(yàn)裝置中,三個(gè)完全相同的燒瓶A、B、C內(nèi)都盛有質(zhì)量和初溫均相等的液體,其中A、B燒瓶裝的是水,C燒瓶中裝的是煤油,A、B、C瓶中電阻絲的阻值分別為RA、RB、RC,且RA=RC>RB.當(dāng)合上開關(guān)S通電一定時(shí)間后(三個(gè)燒瓶中的液體均未達(dá)到沸騰)A、B、C瓶中溫度計(jì)示數(shù)分別為tA、tB、tC.對三支溫度計(jì)示數(shù)的判斷,下列說法正確的是(均不計(jì)熱損失,比熱容c>c煤油)( 。
A.tA=tB<tCB.tA=tB>tCC.tA>tB>tCD.tC>tA>tB

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