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【題目】手機是我們生活中不可缺少的通信工具，則關于手機的說法中錯誤的是（ ）

A. 手機里面的集成電路是由超導體材料制成的

B. 手機是利用超聲波來傳遞信息的

C. 長時間使用手機，手機會發(fā)熱，這是電流的熱效應

D. 手機彩色屏幕是由紅、黃、藍三種顏色光混合形成的

【答案】ABD

【解析】手機里面的集成電路是由半導體材料制成的，故A錯；手機是利用電磁波來傳遞信息的，故B錯；長時間使用手機，手機會發(fā)熱，這是電流的熱效應，故C正確；手機彩色屏幕是由紅、綠、藍三種顏色光混合形成的，故D錯；應選ABD。

練習冊系列答案
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科目：初中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，是錫的熔化和凝固的圖象，根據圖象回答：

（1）錫的熔點是 ，凝固點是 ．

（2）在BC段，錫處于 狀態(tài)；在DE段，錫處于 態(tài)．

（3）錫的熔化用了 min，它熔化過程中要 熱，但溫度 ．

（4）錫從10min到12min這段時間間隔內處于 狀態(tài)．

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科目：初中物理 來源： 題型：

【題目】人們通常用鎢這種金屬制造電燈的燈絲，是因為鎢的高。

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科目：初中物理 來源： 題型：

【題目】下列數據中，最接近實際的是 （ ）

A．一名中學生從一樓走到三樓所做的功約為300J

B．一本八年級物理課本所受重力約為10N

C．一個中學生站立時對水平地面的壓強約為1.5×104Pa

D．一枚一元硬幣的質量約為200g

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科目：初中物理 來源： 題型：

【題目】（9分）碳纖維具有密度小、強度大等優(yōu)點．如圖所示的碳纖維山地自行車質量為15kg，人騎車時自行車的每個輪胎與地面接觸面積約為20cm2， 取g=10N/kg．則：

（1）山地自行車上一個質量為36g的碳纖維零件，其體積為20cm3， 則該碳纖維材料的密度多大？

（2）已知ρ水=1.0×103kg/m3，將質量7.2kg碳纖維實心圓柱體浸沒在水中，其受到的浮力多大？

（3）當質量45kg的人騎該自行車在水平地面上行駛，對地面的壓力和壓強的大小分別多大？

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科目：初中物理 來源： 題型：

【題目】關于家庭電路和安全用電，下列說法中錯誤的是

A.只要人站在絕緣物上就不會觸電

B.開關要接在火線上

C.家用電器的金屬外殼要接地

D.熔絲熔斷，不能用細銅絲代替

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【題目】下列家用電器，主要利用電流熱效應工作的是

A.收音機 B.電視機 C.電風扇 D.電飯鍋

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科目：初中物理 來源： 題型：

【題目】在探究“杠桿的平衡條件”實驗中，所用的實驗器材有：杠桿：（杠桿上每小格長為2cm）、支架、彈簧測力計、刻度尺、細線和質量相同的鉤碼若干個（N+鉤碼NXN lN）。

（1）實驗前，杠桿靜止在如圖15甲所示的位置，此時杠桿處于 （選填“平衡”或“不平衡”）狀態(tài)。

（2）實驗時，使杠桿在水平位置平衡，主要是為了便于測量 大小，因此應將如圖甲所示杠桿左端的平衡螺母適當往 （選填“左”或“右”）調。

（3）杠桿在水平位置平衡后，小明在杠桿A點處掛上2個鉤碼，做為動力F1，B點處掛上l個鉤碼，做為阻力F2，杠桿恰好在水平位置平衡，如圖乙所示，分別測量出兩個力的力臂L1和L2，計算后發(fā)現：F1 L1= F2 L2，便得出杠桿的平衡條件是：F1 L1= F2 L2。但小紅認為小明這種實驗處理方法是不完善的，理由是

（4）接著，小明提出新的探究問題： “若支點不在杠桿的中點時，杠桿的平衡條件是否仍然成立?”于是小明利用如圖甲所示裝置進行探究，在杠桿D點處掛上2個鉤碼，用彈簧測力計在C點處豎直向上拉使杠桿在水平位置處于平衡狀態(tài)，此時彈簧測力計的示數如圖甲所示，則彈簧測力計的拉力是 N。

以彈簧測力計的拉力為動力F1/，鉤碼重力為阻力F2/，多次調整力和力臂的大小進行測量，發(fā)現：F1/ L1/總是大于F2/ L2/，其原因主要是受 作用的影響。

（5）小明將圖甲中彈簧測力計拉力的作用點從C點移到E點，使杠桿仍在水平位置平衡，如圖乙所示，請推算：此時彈簧測力計的拉力是 N。

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科目：初中物理 來源： 題型：

【題目】物理與生活緊密聯系，青青對家中的電飯鍋進行了研究，電路圖簡化如圖．他關閉了家里其他用電器，只讓電飯鍋工作，觀察了電能表標有“220V、10（20）A、50Hz、3000revs/kwh”字樣，下列是小青考你的問題，請作答．

（1）電飯煲在加熱狀態(tài)時，開關應與觸點 （選填“1”或“2”）連接；

（2）他發(fā)現正常加熱了6min電飯煲就轉為保溫狀態(tài)，在這6min內電能表轉盤剛好轉了300轉，則電飯鍋的加熱功率是 W；

（3）如果該電飯鍋正常加熱消耗了6×105J的電能，如果這些能量全部用來給“48V 500W”的電動機充電，能使該電動機以10m/s的速度勻速行駛 km．（不考慮能量損失）

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