Question

【題目】中國標(biāo)準(zhǔn)動車組“復(fù)興號”CR400系列的成功研制，對我國掌握核心技術(shù)，加快高鐵“走出去”具有重要戰(zhàn)略意義。

（1）“復(fù)興號”動車組進(jìn)行了多項技術(shù)創(chuàng)新和改進(jìn)。例如運行過程中，_______次能源——電能的消耗降低了10%左右。車內(nèi)噪聲有一定程度的降低，正常運行時約為_______（填“6”或“60”）dB；剎車過程優(yōu)先采用再生制動，也就是將電動機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)?/span>_______機(jī)，從而將動車的動能轉(zhuǎn)化為電能。

（2）“復(fù)興號”動車組座位上裝有兩孔和三孔插座。三孔插座______（填“能”或“不能”）防止電器漏電。同一排座位上正在充電的兩部手機(jī)之間是_______（填“串”或“并”）聯(lián)的，使用快速充電器給手機(jī)充電時，其充電_______（“功率”或“電壓”）一定比使用普通充電器時大。

（3）京滬高鐵線路全長1463 km。一列從北京到上海的“復(fù)興號”動車組載客1193人，當(dāng)動車組以300 km/h的速度行駛時，平均每人一百公里消耗電能3.4度；當(dāng)動車組以350 km/h的速度行駛時，平均每人一百公里消耗電能3. 8度。該動車組全程消耗的電能約為_______（填“6”、“60”或“600”）萬度。動車組以350 km/h的速度行駛時的電功率約為以300km/h的速度行駛時的電功率的________（填“1.1”、“1.2”或“1.3”）倍。

Answer 1

【答案】二 60 發(fā)電 不能 并 功率 6 1.3

【解析】

（1）電能是二次能源，火車運行時，車廂內(nèi)并不是非常安靜，有一定的聲音，接近60dB；剎車時，先將電動機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)電機(jī)，可以將動車的動能轉(zhuǎn)化為電能；

（2）三孔插座有接地線，可避免因電器漏電時外殼帶電，防止人觸電，但并不能防止電器漏電；同一排座位上正在充電的兩部手機(jī)之間互不影響，是并聯(lián)；使用快速充電器給手機(jī)充電時，充電電流較大，充電電壓不變，根據(jù)P=UI得到功率更大；

（3）全程消耗電能W=1193×3.8 kWh×=66323.642 kWh，最接近6萬度，以350km/h的速度行駛時，全程的時間t1==4.18h，功率P1==15866.9kW，以300km/h的速度行駛時，全程的時間t2=≈4.88h，功率P2==12168.6kW，P1:P2=15866.9kW: 12168.6kW≈1.3:1。