（2010?寶應(yīng)縣模擬）一臺(tái)單缸四沖程汽油機(jī)的飛輪轉(zhuǎn)速是1200r/min，則汽油機(jī)每秒完成
40
40
個(gè)沖程，做功
10
10
次．如圖所示，汽油機(jī)正處于
壓縮
壓縮
沖程．
分析：本題主要考查兩個(gè)方面的知識(shí)；
（1）汽油機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)由吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程四個(gè)沖程組成．在一個(gè)工作循環(huán)中曲軸轉(zhuǎn)2圈，飛輪轉(zhuǎn)2周，做功一次．
（2）1200r/min的含義：它表示熱機(jī)的飛輪每分鐘轉(zhuǎn)1200圈．
解答：解：四沖程汽油機(jī)的飛輪轉(zhuǎn)速為1200r/min，則該飛輪每秒鐘轉(zhuǎn)20圈．因?yàn)橐粋�(gè)工作循環(huán)飛輪轉(zhuǎn)2圈，完成四個(gè)工作沖程，做功1次，所以飛輪轉(zhuǎn)20圈，共40個(gè)沖程，共做功10次．
如圖所示，汽油機(jī)的進(jìn)氣門、排氣門均關(guān)閉，且活塞向上運(yùn)動(dòng)，所以該沖程屬于壓縮沖程．
故答案為  40；10；壓縮．
點(diǎn)評(píng)：本題主要考查對(duì)熱機(jī)飛輪轉(zhuǎn)速的含義的理解以及對(duì)熱機(jī)工作循環(huán)中各沖程情況的了解．
練習(xí)冊(cè)系列答案
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實(shí)次
數(shù)驗(yàn)		 物重 G/N 使用定滑輪時(shí)測(cè)
力計(jì)的示數(shù)F1/N		 使用動(dòng)滑輪時(shí)測(cè)
力計(jì)的示數(shù)F2/N
1 1.00 0.60 0.65
2 1.50 1.10 0.90
2 2.00 1.60 1.15
通過分析數(shù)據(jù)，她覺得與書本中的結(jié)論偏差較大．你一定也做過這樣的實(shí)驗(yàn)，回想你的實(shí)驗(yàn)經(jīng)歷，回答下列問題：
（1）該實(shí)驗(yàn)中造成使用定滑輪時(shí)F1≠G的主要原因是：
沒有考慮彈簧測(cè)力計(jì)外殼受到的重力
沒有考慮彈簧測(cè)力計(jì)外殼受到的重力
．
（2）該實(shí)驗(yàn)中造成使用動(dòng)滑輪時(shí)F2≠G/2的主要原因是：
沒有考慮動(dòng)滑輪受到的重力
沒有考慮動(dòng)滑輪受到的重力
．
（3）請(qǐng)你對(duì)小明做“研究定滑輪的特點(diǎn)”的實(shí)驗(yàn)方法提出合理的改進(jìn)意見：
彈簧測(cè)力計(jì)的掛鉤應(yīng)該掛在繩子自由端
彈簧測(cè)力計(jì)的掛鉤應(yīng)該掛在繩子自由端
．
（4）請(qǐng)你對(duì)小明做“研究動(dòng)滑輪的特點(diǎn)”的實(shí)驗(yàn)方法提出合理的改進(jìn)意見：
先測(cè)出鉤碼和動(dòng)滑輪的總重
先測(cè)出鉤碼和動(dòng)滑輪的總重
．
（5）幾天后，小明同學(xué)又做了“測(cè)滑輪組機(jī)械效率”的實(shí)驗(yàn)，在此實(shí)驗(yàn)中他用同一滑輪組進(jìn)行兩次實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下表：
①此實(shí)驗(yàn)他所用滑輪的個(gè)數(shù)至少是
3
3
個(gè)，其中動(dòng)滑輪有
2
2
個(gè)．
②第一次實(shí)驗(yàn)測(cè)得滑輪組的機(jī)械效率為
62.5%
62.5%
，第二次實(shí)驗(yàn)時(shí)滑輪組的機(jī)械效率
大于
大于
第一次的機(jī)械效率（選填“大于”、“小于”或“等于”）
次數(shù) 鉤碼重/N 鉤碼上升高度/cm 彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)/N 彈簧測(cè)力計(jì)移動(dòng)距離/cm
1 2 10 0.8 40
2 5 5 1.5 20

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電阻個(gè)數(shù) 1 2 …
I/A 1.6 … 1
PAB/W … 4
（1）電源電壓多大？
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（3）表格中有四格空白，任選一格填答案（保留一位小數(shù)）．

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